4月15日正式上市预计30万？SC 01小众跑车的诚意之作？

作为一名长期关注性能车市场的汽车爱好者，SC 01 的出现让我眼前一亮。这款由江西江铃集团新能源汽车有限公司生产制造的纯电性能车，正式命名为“羿驰01(图片)”，预计将于4月15日正式上市，目前曝光的参数和设计理念，确实有不少值得聊的地方。

设计：硬核且纯粹

SC 01 的车身尺寸为 4106/1830/1170mm，轴距 2503mm。外观设计走的是极简性能风，低矮的车身、短轴距和宽轮距的组合，让人一眼就能联想到经典的赛道机器。无框车门、隐藏式门把手和大量轻量化材质的使用，显然是为了减重和降低风阻服务。

内饰同样贯彻了“驾驶者中心”理念，物理按键居多，中控屏尺寸适中，没有过度追求科技感而牺牲实用性。座椅包裹性不错，但据前期体验反馈，长时间驾驶的舒适性可能稍逊于家用车型——毕竟这是一台更偏向驾驶乐趣的车。

动力：账面数据不错，实际表现如何？

SC 01 目前公布的数据显示，其搭载双电机四驱系统，综合最大功率 431 马力，，0 - 100km/h 加速时间为 3.9 秒，配合三元锂电池组，极速可达200km/h，CLTC续航表现将突破520公里。值得一提的是，厂家强调这款车采用了“低重心、高刚性”车身架构，并配备了液压转向系统——这在电动车上非常罕见，理论上能提供更直接的机械反馈。

实际驾驶感受如何？由于尚未试驾，我暂时保留判断。但从技术路线来看，SC 01 似乎想通过保留部分传统性能车的操控特性（比如转向手感、悬架调校）来吸引燃油车爱好者，这一点在电动化大潮中显得颇为大胆。

定位：小众，但精准

SC 01 的预售价传闻在30万左右，竞争对手包括特斯拉 Model 3 、极氪 001 FR 等。不过，它的差异化在于更极致的轻量化（车重控制在1365Kg）和更强调驾驶参与感的设计。

适合谁？ 如果你追求“人车沟通”的乐趣，且对品牌溢价不太敏感，SC 01 可能会是一个有趣的选择；但如果需要兼顾家用或科技配置，同价位还有其他更均衡的选项。

总结：

尽管 SC 01 的销量未必会爆火，但我欣赏这种“不妥协”的态度。电动化时代，大多数产品都在追求智能化、舒适化，而 SC 01 选择回归驾驶本身，这种差异化或许能吸引一批忠实拥趸。当然，最终成败还要看动态表现和实际定价——期待 4 月 15 日上市后的试驾机会。