15万预算，对比一下日系车与零跑C01，谁更值得选

要说现在的汽车市场，新能源汽车可以说是发展迅速，越来越多的消费者选车趋向于新能源汽车，15万元左右的新能源汽车也是凭借亲民的价格受到不少家庭的喜爱，小编身边就有不少车友开的是零跑C01(图片|配置|询价)，零跑C01(看资讯)有增程和纯电两种动力配置共6款可选，指导价为13.68-15.88万，今天小编就以零跑C01(用车口碑) 2024款 增程式 316尊享版为例和大家聊一聊这款车，与畅销的日系车相比，零跑C01各方面表现如何。

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9.2万车友热议二手车7.00万起 | 87辆

做为普通的工薪阶层，选车的时候，自然会比较重视用车成本，零跑C01在这方面可以说是的确比较占优势，C01的增程车型亏电油耗仅为4.9L/100km，与15万元级别的多数畅销日系车比，大多数日系车为燃油车，油耗明显高于C01，有不少都是在6一7L/100km，这个算下来，如果开个100km，那差不多就要40元左右了，相对来说这用车成本呀还是C01划算。

而且在实际使用过程中，身边大多数零跑C01的用户，他们还是更多会使用纯电驱动，日常在市内上下班，接送孩子也比较方便，C01的增程车型配备43.7kWh的三元锂电池，纯电续航达到316km，比如小编一天上班来回也就差不多30km，十天充一回就够了。而且晚上用谷值充电就更划算了，无锡这边谷值一度电也才三毛多，就算是以0.5元一度来算的话，316公里也才花个20元左右，当真是比乘地铁还要划算了。这就比许多畅销的15万级别日系燃油车省了不少银子了。长途出行的时候，油箱55L，可以加92号汽油，加满油后续航里程有1276km，从无锡开到北京也才1000多公里，从柔情水乡到豪放北方，欣赏冰雪世界轻松实现，不再有续航焦虑。在充电方面，也是挺有效率，如果赶时间，系统支持快充，快充30%-80%的电量仅需0.5小时，而且还支持对外放电功能，这周末时光，全家去郊外露营，烧壶热茶赏春光，或者烧烤品美食，这亲子时光，温馨惬意，实用性还是挺不错。

说说动力方面，零跑C01搭载了一台1.5L自然吸气发动机与后置单电机组成的增程式动力系统，还匹配了电动车单速变速箱。其中，发动机功率可达70kW（95Ps），搭载的永磁同步电机，功率可达到200kW，峰值扭矩为360N·m ，零百公里加速时间为7.8秒，这样亮眼的数据，也带来了强劲的动力。无论是日常城市驾驶通勤，还是节假日去郊外偶尔激情一下体验速度感，那都能有挺不错的感觉。就这么说吧，如果是日常上下班高峰时间，路面拥堵，还有红绿灯要走走停停，那咱这车在频繁启停的情况下，起步也是挺迅速，而且变道超车也是轻轻松松，这样赶时间上班的时候，咱也不用太着急了。相对来说，15万级别的畅销日系车通常配置自然吸气发动机或小排量涡轮增压发动机，高速超车性能感觉比较平淡，没有明显推背感，而且绿灯起步感觉也有些延迟，无论是瞬间爆发力还是响应速度感觉都比零跑C01略为逊色。

还得看看外观，有不少朋友聊起零跑C01，就会说起最初看上它，还就是被它的颜值吸引了。在颜值上咱这零跑C01呀，还真不输那些畅销的日系车。零跑C01有5050mm长车身，2930mm的轴距，这超过五米的车长，近三米的轴距，看着就显出大气时尚。外观颜色也是配置丰富，有冰川蓝、天幕灰、金属黑等各种颜色，不管是成熟稳重的中年人，还是刚入职场朝气蓬勃的年轻人，都可以找到自己中意的那一款。汽车的前脸采用了贯穿式的前灯组，搭配大尺寸的进气格栅，营造出一种强烈的视觉冲击力。车身侧面线条流畅自然，勾勒出很修长的车身，溜背式的结构，无框车门与隐藏式门把手的组合，美观精致且有效降低风阻，19英寸运动式的轮毂，更彰显运动风。车尾部分，看起来简洁大方，贯穿式的尾灯采用双层熏黑工艺，与前脸相呼应，支持三种灯语模式，科技感满满。反观畅销的日系车，外观设计大多偏向保守的风格，视觉上看着就中规中矩，没有零跑C01感觉带感吸睛。

打开车门，进入车内，来看看零跑C01的内饰，扑面而来的豪华与科技感，内饰的设计灵感来自“时空胶囊”，布局简洁又合理，以“T”字型布局为主，顶棚采用Alcantara翻毛皮材质，大面积的环保软材料包裹，看着就挺高档，摸着也挺柔软舒服，车内很显眼的要属三块大屏，有14.6英寸的中控屏、10.25英寸的副驾驶屏幕，还有10.25英寸的全液晶仪表盘。这三块屏幕画面清晰，色彩鲜艳，功能也挺全，带来满满的科技感。坐在副驾可以刷视频、追剧，听歌，也不会影响开车的人。取消了传统的物理按键，看着简洁，操作也方便。全液晶仪表盘的界面可以实时显示各种关键的行车数据，这样儿开车时也可以心中有数。座椅采用仿皮材质，用了人体工程学设计，支撑性能良好，而且座椅功能也比较全，即使是老人和孩子长时间坐着也不会累，开零跑C01的一个朋友说，从前开日系车的时候，老人就不愿意去长途旅游，主要日系畅销车的座椅调节功能基本也就只有个前后和平衡调节，不具备多向调节，加热，通风等更高阶的功能，老人坐久了会觉着疲累，现在有了零跑C01，老人家也乐意出门儿旅游，跟着看风景了。咱这车的长宽高尺寸为4950×1864×1489mm，轴距达到了2930mm，乘坐空间相对比同级日系车更大。而且座椅支持通风加热按摩功能，这样夏天开车的时候，座椅通风儿透气，冬天座椅加热又暖和和的，开车时间久了，咱就享受一下按摩功能，轻松又惬意。还有双区空调，这样可以按自己所需调温，一家人出行的时候，老人怕冷可以调高一点儿，孩子怕热可以调低一点儿，这个也挺实用。另外，像手机互联映射、车联网、面部识别、语音识别控制系统这些功能也都没有落下，操控起来也方便。如果讲究细节的还可以选配全景天窗，那样就更加敞亮通透了。

来说说这零跑C01的空间，用一米八的车友的话来说，那就是宽敞，一点儿不拘着，不管是头部还是腿部，都有足够的距离。朋友坐这车头部空间至少有一拳多的余量，腿也能舒舒服服地伸直，而且座椅的调节范围也大，能轻松找到更适合自己的驾驶姿势。坐在后排腿部空间有二拳半，而且由于轴距有近三米，所以后排就算坐上三个成年人也不会觉得挤，中间位置的地板也基本是平的，所以坐中间那个人也不会有腿不能伸展开的不适感。车内的储物空间也不少。车门上的储物格能放些比如咱们随身常用的小物品，手机、钱包，钥匙之类也都能放的整整齐齐的，中控台下面有个挺大的储物槽，什么文件袋，书包之类也可以放，中央扶手箱也够深，里面放几瓶水都没问题，这样大夏天出门口渴了也不用愁了。后备箱的常规容积为449L，这平时休息天去超市购物，或者是郊外露营，那各种吃的，用的也能装下，后排座椅还可以按比例放倒拓展至1100L，有位车友说，之前有回搬家，这车就派上了用场，一次可以装不少大件家具，少跑几回，又省时间又省油钱。相比之下，大部分的日系车的空间相对显得局促，乘坐舒适度也不及零跑C01。

在智能驾驶方面，零跑C01搭载的智能驾驶辅助系统同样表现亮眼。配备了22个高精感知硬件，包括3个毫米波雷达、12个超声波雷达和7个摄像头（含双激光雷达），能够360度全方位实时观察汽车周围的驾乘环境以实现各种智能辅助驾驶，比如自适应巡航功能利用毫米波雷达和摄像头的协同作用，能够精准感知前方车辆的距离和速度，这样就会自动调节车速，并且保持安全的跟车距离。有位开C01的朋友就聊起开车上下班的时候，很多时候交通拥堵，有了这个功能开车就顺溜多了，人也不觉着那么疲累了。还有就是自动泊车功能，可以凭借高精度传感器打造的环境感知网络，朋友说有回去景点旅游，那停车场所车道窄，而且空位也不多，幸而开启了自动泊车功能，汽车迅速找到一个合适的空位，稳稳当当泊入，节省了不少的时间。听听开了一年多的零跑C01的一位车友分享的经历，坐在车上，使用智能语音助手，不用动手只动动嘴，播放音乐，调节空调温度，在美妙的音乐声中开启美好的一天。当遇到了拥堵的时候，自适应巡航功能让驾驶更为便捷。平时工作辛苦，节假日开车自驾游，有回去周边城市赏花，来回路程大约300km左右，全程用了纯电出行，回来时电量还有剩，在路上遇到了堵车，有同行的伙伴开的是同级日系燃油车，走走停停时明显起步慢，而零跑C01起步迅速，而且用电，也没有油耗的负担。可以说，在智能化驾驶这方面，零跑C01作为新能源汽车，优势还是比较明显的，而且在驾驶过程中也比较静谧，相对来说，日系燃油车在启动和行驶中，发动机与排气管的噪音与震动也会比较明显。

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9.2万车友热议二手车7.00万起 | 87辆

在安全方面，零跑C01同样不含糊，被动安全方面，配置了多重安全气囊，包括驾驶员和副驾驶员的前、侧和帘式气囊。这样发生碰撞时能及时保护驾乘安全，同时，车身采用了高强度钢材和铝合金材料，有效提升了车身的稳定性和安全性。在主动安全方面，零跑C01全系标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，这一系统能够实时监测路况车况，减少驾驶员的疲劳。比如自适应巡航、盲点监测、车道偏离警告和自动泊车等功能，这些功能都可以实时为行车安全提供保障。

总的来说，零跑C01从用车成本，动力及续航，内饰配置，空间及驾乘体验舒适度，还有智能化驾驶，安全配置各方面表现，可以说与同级别日系车比都展现出一定的优势，随着新能源汽车的发展，国产新能源汽车日益受到消费者的喜爱，如果你正为15万级别选日系还是国产新能源汽车举棋不定，不妨考虑一下零跑C01，也许它会给你带来更好的出行体验。