4颗英伟达芯片+激光雷达，还享5年0利息，家用不孬！

在新能源赛道竞争白热化的当下，中高端市场要实现差异化突围已非易事。作为中国造车新势力先行者，蔚来汽车凭借NIO Power换电服务体系，在新能源中高端市场占据一席之地，可做到了3分钟换电出行，破解了电动车的里程焦虑症结。我们拿蔚来ET5(图片|配置|询价)来讲，目前该车有两款车型在售，售价为29.8万-35.6万，本期我们以入门型号为例，（蔚来ET5(逛导购) 2024款 75kWh ）来做简单了解。

从外形来说蔚来家族基因设计明显，X-Bar美学语言以及未来风几乎是一眼识别。张扬的前沿筋线，略微外翘，简洁而又力量感十足。细长的灯组还同前沿线融合在一起，在不点亮的情况下，存在感偏弱。进气口有主动闭合功能，车顶还有瞭望塔传感布局。

侧面，“宽肩窄腰”设计，从前往后紧缩，配置的后排隐私玻璃，同黑色车顶融为一体，进一步渲染了双拼布局，还拥有纯平车柱和隐藏式门把手。提供了10种配色供人挑选，冷暖色都有，与之相对的是座舱配色，共计6种，可选个人喜欢选择搭配。蔚来ET5(用车口碑)的长宽高为4790x1960x1499mm，轴距为2888mm。

作为中型车，超2米8的轴距给予了座舱相当不错的可以用空间，为2+3的大五座布局，身高175CM的我在前排乘坐腿部空间剩下就1拳出头，到了第二排乘坐腿部有3拳，头部有1拳多，带有纯平的地台布局，在满员的情况下后排左右均留有一定间隙。后备厢日常容积是386L，后排座椅按比例放倒之后能扩展至1135L，适合家庭出行或长途旅行。配合上对外放电功率和220V行李舱充电，野外/郊区露营不错。

另外，该车配置了全景玻璃天幕，可隔绝 99.9%的紫外线，采光面积达到 1.28 平米。皮面座椅可升级为Nappa真皮座椅，所属运动风气场强烈，带主副驾座椅电动调整，拥有腰部、腿托等局部调整，主驾驶座椅调整范围较大，调整距离为 320mm、靠背角度调整为 153 度，高低调节距离为 52mm。并给出了加热和记忆功能，若是想提升座舱舒适度，还是可选通风、按摩等。

座舱内部运用真皮材料进行大面积的包裹，且台面线条平直，整体看起来偏向简约风，部分区域还采用了用可循环利用 PET瓶为原材料（Clean+创新环保织物），车内空气质量好。配置“数字光幕氛围灯”，拥有256*256色可选，包括撞色处理，还有呼吸、渐变等多种光线变动模式。此外还配置了7.1.4 音响系统，共计23 个扬声器，其最大功率为1000W 。搭配 Dolby Atmos 全景声技术和Dirac Pro空问声学算法，有身临其境的感受。

座舱内部配置了12.8 英寸 AMOLED 中控屏（有100000:1的超高对比度，100%NTSC全色域），其仪表盘尺寸为10.2英寸，内搭Banyan榕系统和8295芯片，有16GB的内存和256GB的储存，车机算力有冗余，拥有海量的应用，还能连接上 AR / VR 设备，做到全景沉浸体验游戏/观影体验。语音助手NOMI GPT，内置了AI大模型，运用起来比较聪明，可以做到多指令语音输出，可识别“将空调调节到23度，开启网易云歌单”等连续性指令，其响应速度达到了毫秒。

动力输出，当前我们所了解的版本配置了前感应/异步后永磁/同步双电机，其功率360kW、马力为490Ps，扭矩为700N·m，百公里加速达到4秒。所配置的电池为磷酸铁锂电池+三元锂电池，其容量为75kWh，纯电续航里程为560km，带400V快充， 能在30分钟完成10%-80%的电量补能，还支持换服务，截止到目前，蔚来品牌已经拥有3100 +座换电站，构建起“城市 - 城际 - 景区”三级补能网络。来缓降续航里程不足的补能压力。

底盘前后均为多连杆式独立悬挂，并采用了轻量化处理，来减轻动力传导中的无效损耗，前悬为虚拟主销设计，在保证紧凑布局的同时，还能有效抑制急加/急减速时，因外界因素引起的不稳定力。还有50:50的黄金轴荷比和482.6mm 超低重心，配合上NIO高性能铝合金四活塞卡钳（卡钳刚度提升 10%，减重 25%），使得簧下质量更低，制动线性度更高，制动响应更快，百公里制动距离为33.9米。

安全上，蔚来ET5的车身扭转刚度达到了34000N·m/deg，且中通道运用了1300Mpa超高强度热成型钢，B柱采用级了3.7kg加强板，地板横梁为1180Mpa超高强度钢加1300Mpa超高强度钢组合，整体形成笼式环绕车厢布局，这种架构下，车顶能抗压5.6倍车重。配上安全气帘和安全气囊，安全系数表现不错。

该车构建了由 1颗150线超远距激光雷达、12颗高精度补盲激光雷达、11颗车外摄像头（含8颗800万像素4K级主摄+4颗300万像素广角镜头）、5颗毫米波雷达及2颗车内DMS摄像头组成的31颗传感器融合网络，形成“远-中-近”三层感知防线。主激光雷达具备 500米探测半径，可精准捕捉路面凸起、减速带等毫米级障碍物；12颗补盲激光雷达则聚焦车身四周20米内盲区，实现厘米级泊车定位与鬼探头预警。视觉系统采用 “鱼眼+长焦”混合布局，800万像素摄像头解析力较行业主流提升300%，可识别百米外交通灯倒计时，而300万像素广角镜头以120°超大视野覆盖交叉路口复杂车流。多模态数据通过 时空对齐算法 实时融合，即便在暴雨、逆光等极端场景下，仍可保持99.9%以上的目标识别置信度，配合 哨兵模式 的360°动态监测，构建全天候、全场景的视野。

依托 4颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片 组成的1016 TOPS超算平台，该车实现了从感知决策到控制执行的 全链路冗余。硬件层面采用 双电源+双通信通道 设计，确保单芯片失效时算力无损切换；软件层面通过 异构多核隔离技术 ，将智驾、座舱、安全系统物理分区，杜绝算力抢占风险。在此基础之上， NOP+全域领航 可在中国726个城市中实现 “门到门”自动驾驶 ：高速场景支持130km/h下的自动超车与施工区绕行，城区工况可完成 无保护左转、行人鬼探头预刹停 等L4级操作； 540°全景影像 创新融合4D毫米波雷达点云数据，可透视卡车夹缝中的儿童或低矮石墩； 智能泊车 突破传统车位限制，支持 斜列60°车位、窄道泊入（最小余量30cm） ，并能在雨天自动开启后视镜加热确保识别精度。未来通过OTA，系统可进一步解锁 城区L4级领航 与 V2X车路协同 ，真正实现“越用越聪明”的进化体验。

写在最后；蔚来ET5当前还给出了不小的优惠权益，包含了10000元选装基金、6000元换电专项购车补贴、48张免费换电券（价值4800元）、5年NOP+免费使用权（价值22800元）、 5年0息等【具体的优惠权益，请咨询当地的经销商】。简单下来，该车的配置表加上当前的优惠力度来看，具备一定的优势，大家以为该车配置如何？