为什么燃油车要经常跑高速？这几个好处可能修车师傅都不会告诉你

上周陪朋友卖他那台十年车龄的卡罗拉，车贩子一句"发动机跟新的一样"让我惊掉下巴——这车跑了18万公里高速，积碳竟比我家楼下跑滴滴的轩逸还少。修车师傅老李叼着烟冷笑："现在年轻人宁可堵车刷抖音，也不懂让车透口气！"

千万别以为低速行驶是爱车，燃油车在市区堵着就像人被按在水里憋气。发动机长期低转速运转，积碳厚得能当黑板写字 。反观跑高速时，发动机3000转持续输出，汽油燃烧得比韩式烤肉还彻底，进气道的气流猛得能把陈年积碳冲进排气管 。朋友那台老雅阁每月跑趟高速，十年没清过积碳，审车尾气一次过，修理厂都少赚他五千块。

更扎心的是机械寿命。市区走走停停让变速箱像得了帕金森，齿轮磨损比高速匀速跑狠三倍 。看二手车市场就懂玄机——同年份的速腾，跑高速为主的比市区代步的贵两万，底盘胶套都没裂纹。老司机都懂，车不是开坏的，是憋坏的。

现在电动车吹爆市区代步，却不敢提高速才是燃油车主场。大排量自吸踩到120码，油耗比堵车时还低，电机嘶吼着掉电，油车却越跑越嗨 。上周开同事的Model 3跑长途，空调都不敢开大，盯着电量表比高考还紧张，反观我的老君越一箱油干到青岛，服务区撒泡尿的功夫就续上命。

最打脸的是保值率。三年车龄的混动凯美瑞比燃油版少卖三万，二手贩子直言："混动电池检测费都够买台iPhone，谁接盘谁傻！" 而经常跑高速的燃油车，发动机工况好到能骗过电脑检测，卖车时车贩子挑不出毛病。

下次听到销售吹混动省油，直接怼他："省下的油钱够换电池吗？"燃油车就该定期上高速撒欢，这道理跟人需要健身一样——车喘顺了这口气，能多送你跑十年。