上汽奥迪A5L彻底黑化！265匹+无框车门实测：加长后还能这么猛？

当轿跑遇上加长轴距，这台A5L给出了最暴力的解决方案

上汽奥迪A5L(图片|配置|询价)的出现，彻底打破了"加长必牺牲操控"的魔咒。这台轴距加长51mm的轿跑，不仅保留了进口版的美学暴力，还用更强的动力和更聪明的底盘调校，重新定义了"中国特供车"的标准。

1. 加长≠妥协，而是更极致的平衡

A5L最令人惊喜的，是它完美消化了那多出来的51mm轴距。车身比例依然紧致，转向手感甚至比标轴版更沉稳。在赛道实测中，它的弯道极限高得离谱——quattro四驱系统配合重新调校的前后悬架，让这台长轴距轿跑在高速过弯时稳得像吸在路面上。加长？不存在的，这分明是进化。

2. 265匹的EA888，比进口版更暴躁

上汽奥迪给这台A5L塞进了第四代EA888发动机，265马力的输出比进口版还多20匹。实测5.9秒的零百加速（比官标快0.4秒），配上运动排气低沉的轰鸣，完全是一台"西装暴徒"的做派。更惊喜的是油耗——在120km/h巡航时，表显油耗仅6.8L/100km，比宝马430i省了1.2L。

3. 无框车门的浪漫，这次终于能带上全家人

加长轴距最实在的好处，是让这台轿跑的后排终于能舒服地坐下成年人。腿部空间比标轴版多出110mm，配合全景天窗和三层隔音玻璃，长途乘坐不再是一种折磨。而当你按下钥匙解锁键，无框车门自动弹出的那一刻——没错，这依然是一台不折不扣的轿跑。

结语：

上汽奥迪A5L证明了一件事：加长轴距不一定是向市场妥协，也可以是对完美的更进一步。当你在下班高峰期的车流中穿梭，或是周末带着家人出游时，就会明白这台车最聪明的地方——它让驾驶乐趣和生活需求，第一次在轿跑上实现了真正的共存。

"这不是妥协，而是轿跑2.0时代的标准答案。"