10亿研发投入，享界S9增程版开启"豪华平权"，科技不再奢侈

站在2025年的新能源汽车市场，电动化浪潮已然不可逆转。当新能源渗透率突破50%大关，传统燃油车正式进入倒计时，消费者对汽车的期待和需求也正在发生深刻的变化。如今，他们不仅需要一台代步工具，更渴望一个集科技、豪华和经济价值于一体的移动生活空间。在这样的背景下，享界S9(图片|配置|询价)增程版以31.8万元的预售价强势切入市场，凭借十亿研发投入打造出的六大升级，重新定义了30万级豪华轿车的价值标准。

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

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享界S9(看资讯)增程版的车身尺寸为5160×2005×1486mm，轴距达到3050mm，提供了比同级燃油车多出近半掌的纵向空间。这种设计无疑为后排乘客提供了更为宽敞的乘坐体验。前脸采用了“星轨无界”的设计语言，96颗LED组成的星河大灯组支持动态迎宾模式，解锁时如同银河倾泻般逐颗点亮，为车辆增添了一份独特的科技感和豪华气息。在车身侧面，0.23Cd的超低风阻设计不仅提升了车辆的美观度，还通过隐藏式门把手与溜背式车身形成流畅线条，21英寸的空气动力学轮毂则在视觉效果饱满的同时，也为降低3.2%的能耗贡献了实用价值。特别值得一提的是，享界S9(用车口碑)全系标配的智能电子外后视镜，配备7英寸显示屏，拥有1700尼特的高亮度，使得其视野范围比传统后视镜大出88%。在恶劣天气，例如暴雨天行驶时，这种技术尤为重要，通过50ms的低延迟画面和ADAS盲区监测功能，驾驶者仿佛拥有了“透视眼”。

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打开车门的那一刻，零重力座椅的理念将令人驻足。坐垫厚度达到90mm，结合12向电动调节和70°旋转腿托，能够精准承托大腿至腰部，给人以极大的舒适感。实测数据显示，在175cm身高乘客的“标准瘫坐”状态下，座椅的压力分布均匀度比传统座椅提升了47%。主驾驶座椅提供14向调节，头枕支持25°角度调节，副驾车辆更配备实用的老板键。在后排，专属秘书屏集成影院、小憩和隐私模式，真正体现了“移动会客厅”的概念。座椅表面采用NASA零重力技术衍生的记忆棉层，通过与Nappa真皮和微孔透气工艺的结合，在38℃高温环境下连续乘坐2小时，臀部湿度仅增加12%。如果将这一点与某德系豪华品牌同价位车型的座椅通风系统进行对比，享界S9的座椅通风系统每小时空气交换量更是领先0.8立方米，这说明消费者在享受乘坐体验时的舒适性可以大幅度提升。

在科技配置方面，享界S9增程版配备有15.6英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘，最为吸引眼球的是32英寸的激光投影系统。这块支持升降的巨幕拥有207万像素，实测亮度达到600流明，甚至在正午阳光下也能清晰可见。与之相搭配的HUAWEI SOUND 25单元音响系统，其7.1.4声道布局能够精准还原音乐会现场的音效。在播放《流浪地球》片段时，低音单元下潜至20Hz的表现令乘客仿佛置身于太空舱中，身临其境的感觉令人震撼。此外，HarmonyOS车机系统则为用户带来了革命性的交互体验。超级桌面2.0支持手机应用无缝流转，实测应用启动速度较传统车机快了1.7秒。而更令人惊喜的是，Maglink平板联动功能，主驾可以通过语音控制后排平板，调节副驾屏幕亮度时，误差控制在±5%以内。小艺助手新增的“会议流转”功能，在地下车库等弱网环境中，仍能保持稳定的视频会议，这体现了享界S9在日常使用场景中的智能化理念。

在自动驾驶方面，享界S9增程版首发HUAWEI ADS 3.3系统，车顶搭载的四颗激光雷达构成360°感知网络，实现了更高级别的驾驶辅助功能。在实测中，其车位识别的成功率达到了99.8%，对比传统三雷达方案提升了12个百分点。在通过多个窄位弯道的挑战中，泊车精度得到了很好的控制，误差控制在±3cm以内。全向防碰撞系统CAS 3.0的表现更是彰显了黑科技实力。在模拟测试中，该系统面对突然横穿的儿童假人时，系统响应速度达到200ms，比人类平均反应速度快了0.8秒之多。新增的雨天自适应AEB（主动刹车）功能，在湿滑路面上的制动距离缩短了15%，真正做到了全天候守护驾驶者的安全。

NOA（导航辅助驾驶）系统在高速场景中的变道成功率超过99%，在时速120km/h情况下，系统对锥桶的识别距离达到了250米。在面对复杂路况时，例如施工路段，系统会提前5秒进行语音预警，并自动调整车道保持策略。实测中，在连续变道的情况下，享界S9的横向加速度控制在0.3g以内，而竞争对手大多数则为0.5g。更为安全的是，其七大冗余系统涵盖了转向、制动、感知等关键模块，实现了L3级智驾的硬件标准。在单个传感器失效的情况下，享界S9仍能维持基础智驾功能，这为用户提供了多一层的安全保障。

动力系统方面，华为DriveONE三合一电驱系统与北汽增程器的结合，实现了“长续航、低油耗和静谧性”的三重突破。在CLTC工况下，享界S9的纯电续航为365公里，而满油满电状态下综合续航可达到1355公里。按照平均每天50公里的通勤计算，加满一箱油后，车辆可连续使用27天而无需担心补能的问题。在高速巡航时，实测油耗仅为6.2升/100公里，与官方公布的5.93升/100公里数据高度一致。此外，享界S9的“无感发电”算法使得在市区遇到拥堵时，增程器启动时的噪音仅为45dB，比同级别混动车型低8dB。而在电池安全方面，享界S9的37kWh和53kWh两种电池组均通过了严格的针刺实验，其热失控反应时间超过行业标准的两倍。此外，配合800V高压平台，从20%充至80%的时间仅需15分钟这一点也得到了实测验证。享界S9支持6kW外放电功率，这意味着用户可以同时供电给多个大功率电器，例如电磁炉和电烤箱等，实测可同时为3台1500W设备供电，极大地方便了车主的日常生活。

在底盘调校方面，享界S9增程版使用华为途灵平台，经过17种路况的调校，确保了其在不同道路条件下的优异表现。空气悬架支持5档高度调节，车身高度调节范围达50mm，减轻了过坎冲击度的20%，余震收敛性提升了30%。在遇到减速带时，系统能够提前0.5秒调整阻尼，结合每秒100次的悬架调节，使得震动过滤效果如同行驶在厚地毯上，带来如卧的乘坐体验。前双叉臂+后多连杆结构使得在连续变道测试中，车身侧倾角度被控制在2.3°以内，配合弹减一体设计，即使在激烈驾驶时也能保持车辆的优雅姿态。经过实测，在连续的S弯道路段中，侧倾角度仅为3.8°，其运动表现堪比保时捷Taycan。

此外，华为XMotion控制系统在晕车舒缓模式下，加速度波动控制在±0.15m/s²以内，与某豪华品牌同类功能相比，其调节精度提升了50%。在碎石路面行驶时，享界S9的震动过滤效率达到89%。XMotion智能车身协同技术通过驱动、制动、转向和悬架的协同控制，能够实现“无感加速/减速”。实测数据显示，加速的平顺性提升了76%，而刹车均匀度则提升了73%，这使得驾驶者彻底告别新能源车普遍存在的“开船感”。在湿滑的路面上，DATS动态扭矩控制系统能在4ms内相应调节扭矩分配，有效降低打滑的风险。在冰面起步行车测试中，享界S9的横向偏移量仅为竞品车型的1/3，这一表现尤为出色。

面对当前市场的变革及消费者需求的提升，享界S9增程版的出现不仅仅是单一车型的上市，更是一场关于豪华车价值定义的革命。它用真实的数据证明了：豪华不应仅仅是品牌的溢价，而应是技术的普惠。对比某德系豪华品牌E级轿车49.98万元的起售价，享界S9增程版以31.8万元的价格提供了更加丰富且实用的配置。例如，在智能驾驶方面，E级需要额外选装3.6万元的驾驶辅助包才能获得基础的L2功能，而享界S9则标配了四颗激光雷达与HUAWEI ADS 3.3系统。结合后期的养护成本，享界S9的增程器可以使用92号汽油，由于E级混动车型的油费较高，按年行驶2万公里计算，享界S9的油费将比E级节省约1.8万元的开支，其全生命周期成本的优势尤为明显。

特别适合科技尝鲜者、追求新智能驾驶技术和智能座舱体验的消费者，享界S9的四颗激光雷达与HarmonyOS系统组合能够提供超越百万级豪车的科技体验。而对于家庭用户，其超长续航及可选装的6座布局能很好地满足多场景的出行需求，实测在满员状态下，后备箱依然能够容纳4个24寸的行李箱。对于商务精英，后排的零重力座椅配置、秘书屏及隐私声盾打造出了一个移动的私人会客厅。实测在180cm身高乘客的体验中，腿部空间余量超过了2拳，充分保障了乘坐的舒适度。而对于追求性价比的消费者，享界S9以31.8万元的预售价格，比同级燃油车低出近20万元，却提供了更为丰富的配置和更先进的技术。

享界S9增程版带来了全新的豪华汽车体验，它不仅切中了消费者心中对新能源汽车的渴求，也在豪华车市场实现了“技术普惠”理念的转化。随着科技的发展和消费者需求的变化，属于全民的豪车时代到来了。在全新的智能汽车时代，享界S9增程版的一系列突破与创新将推动这一行业的变革，为消费者带来了更具诚意的“豪华平权”运动——以更为合理的价格享受前沿的科技，确实是智能汽车时代应有的样子。