赛那在MPV地位恐不保 比亚迪夏的性价比很高，两车你会如何选？

汽车领域MPV赛道相比轿车和SUV要窄很多，需求量不如它们多。一般家庭用不了那么大的车，而且MPV车身尺寸大在能耗方面也要高出不少。

所以需求量少而又能保持销量好是很难的，但丰田赛那却是一直保持销量领先长期位居榜单前面，说明赛那的产品力特别过硬大家对其非常的认可。

但最近比亚迪除了爆款MPV腾势D9外，又打造出一款全新MPV-夏(图片|配置|询价)。

夏相比腾势D9受众面要广泛多了，定位没有那么高端配置上却不低，家用商用都拿的出手也上的了台面。

那么比亚迪夏能否分走丰田赛那的份额呢？

我们从静态方面来比较一下:

先来看看这两辆MPV的尺寸和定位。

赛那和夏定位相同都是中大型MPV，尺寸方面赛那长宽及轴距稍微占优，高度夏略高，可以说两车差别不大，算是打成平手。

外观上要说哪个更好看恐怕千人千面不好下结论，不过比亚迪整体上看上去要显得高大些，给人感觉很有档次。

内饰方面很显然比亚迪夏更有质感，赛那的中控屏10.25英寸和夏15.6英寸，仪表盘赛那4.2英寸和夏12.3英寸全液晶屏，两车相比赛那有点寒酸。

智能化配置方面夏完胜赛那，夏的车载智能系统、辅助驾驶系统、摄像头及雷达数量都比赛那要高出一截。

现在普遍使用怀挡节约空间，而赛那却保持机械挡，可能是老多了怀挡或电子档，机械挡反而显得有些突兀，不过不可否认机械挡依然很受欢迎。

赛那

夏

座椅方面还是比亚迪夏更胜一筹，材质上夏标配仿皮顶配真皮，除了入门版第二排都有加热通风功能。

而丰田赛那入门版还是织物材质，不过其他版本使用了真皮座椅，而且尊贵版也有座椅加热通风功能。

赛那

夏

动力方面，赛那是油电混动完全用油，油耗能做到5.77L/100km，这么大的车油耗能做到这么低，丰田的油电混动确实不是吹的。

夏搭载插电式混合动力，综合油耗可以做到2L/100km，但如果用油的话6.3L/100km虽然不高，比赛那还是差一点。

两车动力上夏超过了400马力，赛那370多点相差不大，不过夏电起步的速度是赛那不能比的。

赛那

夏

主动安全，两车都选择入门版对比的话，夏的功能要全面的多。

辅助配置方面，夏标配有360全景影像及自动变道辅助、匝道自动驶出(入)、高速路段辅助驾驶等。

说实话中大型MPV这么大的车，这些配置还是很有必要的，赛那就只能靠驾驶员自己打起精神了。

其他许多雷同的配置就不一一介绍了，光从配置上来看夏是要高出赛那很多的，而且许多配置也是很有必要的。

不过价格上赛那的优惠力度却要比夏大很多，目前全系有7万元的优惠，优惠后22.98-34.08万。

夏的指导价24.98-30.98万，目前有厂商补贴及政府补贴优惠4万元，优惠后20.98-26.98万。

价格上夏还是要比赛那更有优势。

总结:

丰田赛那和比亚迪夏两车相比较，不论是配置还是价格夏都更有优势，也就是说性价比更高。

理论上夏更好些，销量应该会更高。但现实中往往不是通过数据比较的，有的人可能就是不喜欢夏的外观，有的人更相信传统的燃油车靠谱一些，有的人相信丰田的耐造故障率低等等。

夏的优势是新能源动力使用成本更经济，高科技配置丰富，但新能源MPV在市面上也有很多，而且上市也有一段时间了，如果靠这些优点能打败丰田赛那的话，可能赛的销量那凉了。

总的来讲夏很好，但威胁不到赛那的销量地位。而我们要考虑的是通过比较如何选择一辆适合自己的MPV。