燃油车要慌了？五菱增程预售首日，网友：这价格太不讲武德！

五菱宏光S3

最低售价：5.98万起最高降价：0.03万

图片参数配置询底价

懂车分3.37懂车实测暂无车友圈8.2万车友热议二手车2.15万起 | 69辆

文| 智核风云录

编辑| 一路生花

——【·前言·】——

2025年3月，五菱宏光(图片|配置|询价)增程版以“6.88万元起”的预售价刷爆朋友圈，有人调侃：“这价格，连隔壁老王都忍不住想换车了！”但别急，这辆号称“能跑更能省”的国民神车，究竟藏着什么黑科技？从3月18日技术首发到4月上市倒计时，五菱红标的增程方案能否让商用车市场彻底变天？今天我们就来扒一扒，这辆“面包车里的战斗机”如何用技术普惠改写创富剧本。

价格屠夫再出山：“6.88万起”背后，藏着怎样的算盘？

五菱宏光增程版预售首日，网友直呼：“五菱这是要卷死同行！”三款配置覆盖5座到7座，预售价6.88万至7.38万元，比纯电版贵不到1万，却比燃油版“能装又能省”。更狠的是，预售三重礼直接把性价比拉满——订金翻倍、置换补贴、白送充电机，算下来相当于裸车价跌破6万大关。

有网友算了一笔账：按年均行驶6万公里计算，增程版比燃油车一年能省近万元油费，“开两年回本，剩下的全是赚！”

但五菱的野心不止于此。从2024年纯电版上市到如今增程版登场，五菱红标用“油电双修”战略，精准覆盖了不同用户需求：怕续航焦虑的选增程，图省钱的选纯电，要极低门槛的还有燃油版。这种“全家桶式”布局，让五菱宏光成了创业者的“瑞士军刀”——既能拉货跑长途，又能兼顾家用接娃。

五菱宏光

最低售价：4.65万起最高降价：0.31万

图片参数配置询底价

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省油神器还是技术狠活？解剖五菱红标的“三板斧”

· 续航焦虑终结者：百公里4.3L油的“反常识”操作

五菱这次把增程技术玩出了新花样。1.5L混动发动机热效率提升10%，搭配液冷扁线发电系统，硬是把NEDC油耗压到4.3L/百公里，综合续航破千公里。更绝的是MUST电池技术，号称维保成本比同行低90%——用网友的话说：“这电池怕是学会了自我修复术！”

·动力玄学：180N·m扭矩的“秋名山情怀”

75kW后驱电机+前置后驱布局，让这辆“面包车”继承了五菱宏光的漂移基因。180N·m的扭矩，满载爬坡不喘气，烂路如履平地。有媒体试驾后调侃：“拉一车土豆都能开出推背感！”

· 细节狂魔：14处优化让风阻低头

从车身线条到底盘布局，14处细节优化把风阻系数压到0.32Cd。这是什么概念？比传统车型降低15%，相当于给车装了“隐形翅膀”。再加上纯平地板和低门槛设计，装卸大件货物就像往衣柜塞衣服般轻松。

创富新逻辑：当拉货变成一门“精算生意”

张师傅的故事或许能说明问题。这位跑了十年货运的老司机，去年把燃油宏光换成增程版后，每月油费从3000元降到800元。“以前加油心疼，现在充电就像薅羊毛！”他笑着说。更让他惊喜的是，后座空调和EPS电动助力让腰椎间盘突出的老毛病再没犯过。

五菱深谙“人民需要什么”的真理。增程版不仅省油，更通过钢板弹簧悬架和九横两纵车身结构，在载重1吨时依然稳如老狗。这种“既要马儿跑，又要马儿不吃草”的设计，正在改写小微企业的成本公式——用省下的油费多雇个帮手，或是给员工多发奖金，它不香吗？

结语：神车进化论——五菱给行业上了一堂“普惠课”

从“秋名山传说”到“增程黑科技”，五菱宏光的蜕变像极了中国制造业的缩影——没有华丽辞藻，只有实打实的技术普惠。当友商还在纠结“高端化”时，五菱用6.88万元的价格，让新能源商用车从概念走进街头巷尾。

未来，随着充电基建的完善，增程技术或许会成为过渡方案，但五菱红标展现的“用户思维”永远不会过时。毕竟，能让快递小哥笑着算账、让水果摊主安心跑长途，才是真正的“国民神车”该有的样子。下次当你看到一辆五菱宏光呼啸而过，别忘了——它载着的不仅是货物，更是一个个平凡人的创富梦想。

好了，本期的故事就到这里，我是 智核风云录，请以此篇文章以飨读者，我们下期再见！

出自《智核风云录》丨一路生花

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【本信息综合自五菱官方发布及行业媒体报道】