吉利博越正式官宣：定为第四代博越 L ，主打的核心点为智能 AI 平权

近来，吉利方面的动作颇为频繁。我正在思量星越 L 改款之事，他们却又抛出了第四代博越(图片|配置|询价) L 的消息。此命名饶有趣味，从一代至四代，历经九年，时光飞逝。我初次试驾博越尚在 16 年初，彼时，国产 SUV 还在角逐谁家的中控屏更为硕大，哪似如今，动辄便是 AI 大模型。

博越L

最低售价：9.29万起最高降价：0.70万

图片参数配置询底价

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我必须承认，目睹“智能 AI 平权”这一词汇时，险些将手中咖啡喷溅而出。如此接地气的营销用语，在一众“数字座舱”“全域感知”等呆板术语之中，显得格外出挑。

该车外观变化着实不小。官方为其赋予了“山河气韵”的设计语言，听起来颇为玄奥，但观其图片，确有几分韵味。前脸变更为直瀑式格栅，我揣测这是欲与当年凯迪拉克开创的设计一较高下。诚然，这 2.4 米的贯穿灯带确有不凡之处，夜间点亮之后，透露出一股凌厉之气，相较现款的斯文模样，野性大增。

在尺寸方面，新车的长宽高分别为 4730/1910/1710 毫米，轴距 2785 毫米。以尺丈量，较老款在几乎各个方面都有所增大。犹记得 18 年测试老博越之时，总感觉后排腿部空间稍显局促。

在动力系统这一板块，吉利的选择略显保守。依旧是那套 1.5T 和 2.0T 发动机，最大功率分别为 133kW 和 160kW，搭配 7 速湿式双离合。实言相告，这套双离合着实不错，低速顿挫相较于几年前的那批 DCT 已有显著改善，只是换挡逻辑有时略显怪异，与我往昔驾驶过的欧系车相较，少了些许韧性。

AI 此方面乃是重中之重，然而坦率而言，汽车圈的 AI 大多流于表面。我听闻诸多厂家吹嘘 AI ，真正能够于实际中解决问题的寥寥无几。吉利此次胆敢打出“AI 平权”的招牌，要么确有真本事，要么是营销部门又按捺不住了。不过观这车名字后缀带个“L”，依吉利的惯例，不出意外，还会有个 Pro 版本，或许那才是真正投入巨大的 AI 科技旗舰。

提及博越这一产品线，着实有趣。九年售出 200 万台，这一数字于中国 SUV 市场着实不低。16 年第一代主打的是智能语音，19 年第二代侧重于安全系统，22 年第三代将高阶智驾引入十万级市场。每一代都能精准抓住彼时消费者最为关切的痛点，此点着实令人钦佩。

博越L

最低售价：9.29万起最高降价：0.70万

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从产品定位来看，博越 L 依旧会在 10万级 SUV 市场一争高下，主要对手仍是哈弗 H6、长安 CS75 PLUS 等老牌劲敌。不过当下燃油车市场增长疲弱，各家皆向新能源转型，博越此次在燃油车上押注如此之大，要么确有绝技，要么是吉利认为尚有最后一波燃油车红利可享。实言相告，我对该车上市后的真实表现满怀好奇，尤其是这个智能系统。16 年首次接触博越之时，我印象最为深刻的并非其有多么智能，而是当时那套系统好用到让人几乎忽略其存在。