小鹏掀飞行革命！分体式汽车2026量产，5年通勤"低空飞行"成现实

在湖南常德柳叶湖的试飞现场，一架银色飞行器从"汽车尾箱"中缓缓升起，以40米低空盘旋的姿态完成全球首次分体式飞行汽车公开载人测试。这台由小鹏汇天研发的"陆地航母"，正是何小鹏口中"5年内改变通勤方式"的核心载体。3月29日，小鹏汽车董事长在百人会论坛宣布，全球首个飞行汽车量产工厂已在广州动工，2026年将实现年产能1万台，彻底打破地面交通困局。

一、技术颠覆：从科幻到现实的"陆地航母"

1. 分体式设计：重新定义交通工具

"陆地航母"采用全球首创的"陆行体+飞行体"两分体结构：

- 陆行体：三轴六轮全地形车，搭载800V碳化硅增程动力平台，综合续航超1000公里，可轻松应对越野路况。其尾箱内置全球唯一车载自动分合机构，一键操作即可分离飞行体。

- 飞行体：碳纤维机身搭配六轴六桨双涵道构型，270°全景座舱提供沉浸式飞行视野。采用全域800V高压平台，满油满电状态下可实现6次飞行，单次续航超30公里。

2. 垂直起降技术突破

小鹏汇天自研的倾转旋翼系统，将飞机起降距离从传统跑道的500米压缩至0米：

- 动力系统：6台涵道风扇可在5秒内从水平推进切换为垂直升力模式，最大起飞重量达1.5吨，可搭载4名乘客。

- 安全冗余：配备"整机多伞救生系统"，在50米超低空开伞试验中，飞行汽车以5.2米/秒的接地速度平稳落地，相当于成年人滑倒的冲击力。

3. 智能化驾驶体验

- 操作门槛：首创单杆操纵系统，摒弃传统飞机"双手双脚"的复杂操作，零基础用户5分钟即可上手，3小时完成飞行培训。

- 自动驾驶：融合小鹏汽车的XNGP全场景智能辅助驾驶技术，飞行体支持自动避障、航路规划和紧急迫降。

二、应用场景：从概念到规模化落地

1. 城市通勤：15分钟穿越10公里拥堵

在广州黄埔区的测试中，"陆地航母"从科学城到珠江新城的10公里通勤，地面需50分钟，空中仅需15分钟。何小鹏透露，量产车型将优先布局北京、上海、深圳等一线城市，利用低空开放政策构建"空中通勤网络"。

2. 文旅场景：低空观光新体验

小鹏汇天与海南签署战略合作协议，计划在三亚蜈支洲岛、万宁日月湾等景区部署飞行汽车，游客可通过飞行体体验"空中看海"。海南计划2026年前建成500个起降场，开通300条低空航线，打造"飞行汽车应用示范岛"。

3. 应急救援：30分钟跨城医疗转运

在湖南常德的试飞中，"陆地航母"完成跨江飞行演示，从柳叶湖到市医院的15公里距离，地面需40分钟，空中仅需8分钟。未来可通过"陆行体运输+飞行体救援"模式，构建立体化应急网络。

三、产业链布局：万亿低空经济的"中国样本"

1. 核心技术自主化

- 碳纤维应用：单台飞行汽车使用300公斤碳纤维，2026年量产将使小鹏成为全球最大碳纤维汽车工厂，推动材料成本下降40%。

- 电池技术：与宁德时代合作开发固态电池，能量密度达450瓦时/千克，较传统锂电池提升65%，支持飞行体30分钟快充。

2. 政策与资本双轮驱动

- 法规突破：飞行体型号合格证已进入中国民航适航审定阶段，预计2025年取得适航认证。国务院《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》明确"分类管理"原则，为低空经济松绑。

- 资本涌入：小鹏汇天累计融资超100亿元，2025年计划再投入30亿元研发飞行汽车。红杉资本、IDG等机构已布局低空经济产业链，预计2030年市场规模突破2000亿元。

四、挑战与争议：万亿市场背后的"空中陷阱"

1. 成本困局

当前"陆地航母"研发成本超500万元，何小鹏坦言量产初期售价或达200万元。但通过规模化生产（2026年目标1万台）和材料国产化，2030年有望降至50万元。

2. 安全争议

尽管配备多伞救生系统，公众仍担忧空中碰撞风险。小鹏汇天正与中国电科合作开发"低空交通管理系统"，计划2026年实现1000米以下空域的实时监控。

3. 人才缺口

飞行汽车驾驶员需同时具备汽车驾照和飞行执照。小鹏汇天计划2025年底建成200家飞行营地，2026年扩展至500家，通过"5分钟上手+3小时培训"模式培养用户习惯。

当"陆地航母"在广州工厂的产线上缓缓成型，当海南的低空航线开始绘制城市立体交通网，这场由小鹏主导的"飞行革命"已不仅是技术突破，更是一场重构人类出行方式的社会实验。正如何小鹏所言："飞行汽车不是奢侈品，而是未来10年每个家庭都能拥有的'低空新物种'。"（本文案例均来自公开报道，数据截至2025年3月）