领克900起售33万，真的能成为“中国版揽胜”！

随着消费者对汽车品质要求的不断提高，豪华SUV市场也迎来了新的挑战。领克900，作为领克品牌旗下的旗舰SUV，自预售以来便以其出色的产品力和合理的价格定位，成为了豪华SUV市场的新标杆。33万起售价，对于这样一款车型来说，到底算不算高？

从定价来看，领克900给出的33万起售价到底高了还是低了？不吹不黑，站在客观的立场来说，这价格起码是挺有诚意的。别的不说，最低配的1.5THalo版就已经有着220km的纯电续航、天地门尾门、哈曼卡顿音响、千里浩瀚H5智驾系统、NAPPA真皮座椅...各种高级、实用性配置基本都配全了，连第三排都给带加热和按摩，就冲这点，诚意已经可想而知了。

在车身尺寸方面，领克900长宽高分别为5240×1999×1810mm，轴距达到3160mm，与路虎揽胜(图片|配置|询价)加长版5252mm的车长，3197mm的轴距相差无几。但值得一提的是，领克900的“得房率”高达88%，这使得车内空间得到了更高效的利用。第三排空间宽敞，能够容纳身高1.3米的儿童直立行走，再通过座椅滑轨、180度旋转等功能，实现了“6室1厅”的百变空间，无论是变身移动办公室处理工作事务，还是转换为家庭影院享受休闲时光，都能一键轻松切换。

此外，领克900的座舱更是以“科技平权”理念颠覆了传统豪华的定义。全球首搭双骁龙8295芯片，算力总和达440KDMIPS，强大的算力支持使得前后30英寸6K巨幕能够独立运行，实现多任务分屏、影音流转等功能。副驾乘客可以尽情追剧，后排乘客也能畅快游戏，甚至还能通过贯穿式交互屏与车外行人“对话”，带来了极具未来感的交互体验。

当然，作为领克旗下的大六座旗舰SUV，领克900的机械素质也同样过硬。其顶配版本搭载2.0T发动机+三电机，综合功率高达857马力，参数甚至远超揽胜3.0T车型的400马力。此外，领克900零百加速仅需4秒，还搭载了闭式双腔空气悬架、CDC自适应阻尼和后轮转向系统等“和科技”；其中闭式双腔空气悬架能够实现“魔毯”滤震效果，让驾乘更加平稳舒适；后轮转向系统则使车辆在狭窄道路也能轻松完成掉头，操控灵活性堪比轿车。

领克900的出现，不仅为豪华SUV市场注入了新的活力，更以其实力证明了33万起售价的合理性。它将成为更多消费者的首选车型，引领豪华SUV市场的新风尚。