敢于对标德系三杰，享界S9增程版到底有何能耐？看完你就明白了

在新能源浪潮的冲击下，2024下半年中国市场新能源渗透率已超50%，电动化是大势所趋，传统豪华车市场正经历前所未有的变革。当德系三杰（奔驰、宝马、奥迪）仍在燃油车领域坚守 “情怀” 时，享界S9(图片|配置|询价) 增程版凭借华为全栈技术赋能，强势入场，其十亿级研发投入带来的六大升级（包括智能底盘、增程系统、智驾技术等），使其在配置堆料上远超同级燃油车，真正实现 “入门即豪华”，多维度实现了对德系三杰的降维打击，重新定义了 30 万级豪华车的价值标准。不仅如此，享界S9(看资讯) 增程版在传统德系豪华轿车（如宝马5 系、奔驰E 级、奥迪A6L）起售价普遍突破40 万元的前提下，直接以31.8万起的预售价切入主流消费区间，引起市场和消费者的关注。下面，我们以享界S9(用车口碑) 2025款 增程 Ultra为例，一起来看看这款对标德系三杰的豪车。

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

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享界S9 增程版搭载的是华为雪鸮智能增程系统，可油可电的属性让该车无论是在电驱性能，还是在续航能力上的表现都非常出色。该车采用的双电机四驱系统可以的功率可达530Ps马力，扭矩达到了673N・m ，而零百加速仅需4.9秒，远超宝马5系的287Ps/400N・m、奔驰E级的258Ps/400N・m的燃油动力表现。在续航方面，享界S9 增程版的CLTC 纯电续航为365km，综合续航达到了1355km，而WLTC油耗仅 5.93L/100km，且支持 92 号汽油，日常通勤成本较德系三杰的燃油车降低 70%以上。更值得一提的是，享界S9 增程版的增程器通过20余项静音设计实现了“隐身级” NVH，静谧性无限接近纯电车型。

享界S9 增程版作为少有的全系标配 4 颗激光雷达的车型，在智能科技方面表现非常出色。该车搭载的是HUAWEI ADS 3.3 高阶智驾系统，不仅能够实现 “车位到车位” 的全场景贯通，而且还支持跨楼层泊车代驾、手势召唤泊出等超前功能。相比之下，传统德系三杰的智驾系统仍依赖Mobileye或自研方案，在城市NOA覆盖范围、复杂场景处理能力上存在代差。而在智能座舱方面，享界S9 增程版的表现也不落下风，其搭载的华为Harmony OS4系统通过超级桌面2.0可以实现手机应用的无缝流转，而且还支持音频会议双向流转及超级隐私模式。反观宝马iDrive8.5、奔驰MBUX等系统虽有所升级，但在生态融合度与功能扩展性上仍显保守。

享界S9 增程版采用的是前双叉臂 + 后多连杆悬架，不仅全系标配智能空簧及连续可变阻尼减振器，而且在经德系大师重新调校后，在舒适性与操控性间取得更好的平衡，驾驶起来更加舒适。该车搭载的“鹰眼” 道路预瞄系统，结合192线激光雷达，可提前250米预判路况并动态调整悬架刚度，这就让过弯侧倾抑制提升了30%，减速带冲击感降低了20%。而晕车舒缓模式2.0则是通过 3D-MAP 扭矩控制，将急加速突兀感降低 76%，有效解决了电车晕车痛点。对比之下，德系三杰燃油车的悬挂调校仍偏向传统豪华，在智能动态响应上有些落后。

享界S9 增程版车内采用的是寰宇座舱设计，标配真皮零重力座椅，具备通风 / 加热 / 按摩等功能，后排配备老板键与小桌板，豪华感直逼百万级车型。中控部分，搭载的是15.6 英寸中控屏+12.3英寸仪表，视觉清晰，操作流畅，而且还配备了激光巨幕投影系统。相比之下，宝马5系的仿皮座椅、奔驰E级的竖屏设计、奥迪A6L的传统内饰布局，在科技感与舒适性上均显逊色。

最后，我们再一起看看外观设计方面。享界S9 增程版的外观设计以 “寰宇美学” 为核心，将未来科技与豪华质感深度融合，形成了与传统德系燃油三杰截然不同的设计语言。前脸部分，享界S9 增程版采用的是封闭式格栅设计，搭配HUAWEI XPIXEL百万像素车语大灯，灯组集成数字照明、智能交互、户外投影等功能，可投射迎宾光毯、影片甚至支持体感游戏。这种设计不仅打破了传统燃油车的进气格栅思维，更通过130万像素的精准光效传递科技温度。相比之下，宝马5系的双肾格栅虽加大尺寸并采用点阵式结构，但仍未摆脱燃油车的机械感；奔驰E级的立标商务版延续十字镀铬格栅，运动版则采用夜幕星河格栅，虽优雅但缺乏突破性；奥迪A6L的六边形格栅与矩阵大灯虽强化了 “灯厂” 形象，但整体设计仍显保守。

车身侧面，享界S9 增程版以5160mm车长、2005mm车宽和3050mm轴距构建出修长体态，穹顶式溜背造型配合隐藏水切设计、无框车门、纯平侧窗及隐藏式门把手，塑造出 0.23Cd的超低风阻。这种设计不仅提升了空气动力学性能，更通过浑然一体的光影立面展现出极致简约的流体质感。反观宝马5系，尽管采用溜背式C柱设计，但传统三厢轿车的比例仍显厚重；奔驰E级的侧面线条虽流畅，但2961mm的轴距（标准轴距版在空间表现上落后于享界 S9；奥迪A6L的分段式腰线与鲨鱼鳍设计虽强化了力量感，但车身宽度仅1886mm，横向空间略显局促。

尾部设计，享界S9 增程版的贯穿式尾灯与前脸灯组相呼应，独特的灯组造型在点亮时形成流动的光带，搭配智驾激活时的蓝色指示灯，既提升了辨识度，又通过人车交互强化了科技安全理念。而宝马5系的 “L” 型尾灯与小鸭尾设计强调运动基因，奔驰E级的 “花生灯” 与隐藏式排气保持优雅调性，奥迪A6L的熏黑尾灯与贯穿式镀铬条则延续了稳重风格，但三者均缺乏享界S9的动态交互能力。

不仅外观方面有所差别，享界S9 增程版还更加注重细节与个性化。该车提供寰宇蓝、寰宇红、鎏金黑等专属车漆，并标配20英寸密辐式轮毂（可选 21 英寸星辉锻铣轮毂），轮毂设计通过风阻优化进一步降低能耗。内饰方面，松露棕、白沙杏等配色方案与Nappa真皮、天然实木材质的结合，营造出科技与豪华并重的座舱氛围。而德系三杰的颜色选择相对保守，轮毂设计多以传统辐条为主，材质应用也更偏向常规豪华用料。

享界S9

最低售价：30.98万起

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总的来说，享界S9 增程版的出现，不仅冲击了传统德系三杰在豪华车市场的垄断地位，更以 “技术平权” 的姿态，将智能驾驶、电动化、豪华体验普及到30万级市场。当德系三杰还在依靠品牌溢价维系市场时，享界S9 增程版已通过华为技术实现 “人无我有，人有我优” 的全面超越。

可以这么说，对于追求科技、品质与豪华的消费者而言，选择享界S9 增程版，不仅是一次购车决策，更是对未来出行方式的提前拥抱。