30万级豪华SUV超值之选！英菲尼迪QX60能否超越雷克萨斯RX

在豪华汽车市场，英菲尼迪一直以来被视作一个特别的存在，其标榜的不仅是日系品牌的舒适性，更是性能和运动感的极致表现。过去，像G37这样的经典车型就已示范了英菲尼迪的独特风格，而如今的Q50L、QX50则继续传承这一传统。其目标是成为豪华品牌中的“宝马”，在中国市场上树立起独特的形象。而英菲尼迪QX60(图片|配置|询价)以37.88万-51.88万的定价加入竞争，为消费者提供了新的选择。这款车型在市场上的表现如何？它能否在众多豪华SUV中脱颖而出，成为30万级豪华SUV超值之选？答案可能会在深入探讨后逐渐明晰。

首先，谈到车头，QX60确实给人一种视觉上的冲击力。前脸的线条设计棱角分明，再加上镀铬饰条围住的大中网，以及绞丝状的中网花纹，这一切都让它显得既霸气又优雅。细长的LED大灯则很好地补充了这一风格，与前一代车型略显圆润的设计不同，新款更符合现代消费者的审美。

从侧面看，QX60的体积感非常突出，其车身尺寸为5127/2005/1767毫米，加上2900毫米的轴距，整体上营造出一种稳重感。轮胎配置是255/50R20的宽胎，并且搭配多辐条的大轮毂，虽然没有特别凌厉的线条，但依旧延续了整车的优雅风格。不过，当目光移向车尾时，设计风格似乎就有点乱了。虽然细长的LED尾灯与车头相呼应，但是后尾部的字母和汉字铭牌真的有点多，像“INFINITY”、“AWD”、“QX60”以及“东风英菲尼迪”等。

进入车内，QX60的豪华氛围是很容易感受到的。方向盘的手感不错，中控台的材质软硬适中，再加上那些附带加热、通风和按摩功能的零重力真皮座椅，一坐进去你就知道为什么这车要贵出那么多。音响系统也是专为QX60调校的BOSE Performance系列，17个扬声器分布在车内各处，音质听起来确实层次丰富、细节逼真。

科技方面也是一大亮点。液晶仪表和智能中控屏当然不是稀奇的配置，但在这个价位上，它们几乎成了标配。中控屏的大小合适，放在中控台偏上方的位置，也不会挡住视线。反应速度快，语音识别准确，导航精准，能够满足日常使用需求。而且通过手机互联APP，你可以实时查看续航、总里程和车辆健康状态，还能远程开启空调，非常实用。

再者，还有一些快捷操控按键，分布合理，可以调节音量、进入主页菜单、控制导航声音等。其中，车身摄像头按键尤其实用，可以看到车头、车身右侧和车后的影像，这对于停车或者狭窄路段行驶时很有帮助。

重点要提一下座椅的舒适度，这是QX60的一大优势。前两排座椅无论是包裹性还是支撑力度，在同级别车型中都是令人称赞的。尤其是第二排座椅的肩部支撑，即便是侧身坐姿也不会觉得难受，方便与前后排乘客交流。

在动力上，QX60搭载的2.0升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机确实给了我不少惊喜。虽然这听起来有些技术性，但简单来说，这款发动机能够在8:1到14:1的压缩比之间切换。这意味着不论你是需要省油还是强劲的动力，它都能满足。而且，185kW的最大功率和376N·m的最高扭矩，也让它在实际驾驶时显得足够有力，尤其是在加速超车或者面对突然的地形变化时，车辆都能给予不错的响应。

在那些铺满碎石的非平坦路段，QX60的双活塞减震器和柔性悬挂结构也显示出了其优势。即便路况不佳，车内仍然保持了相对的舒适，震动被有效地吸收，让人不会因为路面的颠簸而感到不适。在这一点上，可以说QX60为乘客提供了一个相对舒适的驾乘环境。

当然，光有动力是不够的，四驱系统在这样的路面上同样重要。在乡间狭窄而又蜿蜒的盘山路上，QX60的操控指向精准，特别是在急弯时，车辆的侧倾非常小，这要归功于它新的全驱逻辑和VDC动态控制的智能四轮驱动系统。即便是在附着力较低的弯道上，车辆也能保持稳定的行驶轨迹，这点对于喜欢自驾游的消费者来说，无疑是个福音。

在被动安全方面，英菲尼迪车型采用了高强度车身结构，车身设计精细，选用了优质材料，包括超高强度钢和热成型钢等。这些材料显著提升了车身的刚性和抗变形能力，使车辆在发生碰撞时能够有效吸收和分散冲击力，为乘客提供坚固的保护舱。

如果再加上全新升级的ProPILOT辅助驾驶，就更能体现轻松便捷的驾驶感。ProPILOT辅助驾驶能都达到L2级别的能力，但实际感受，我认为它在封闭道路上的自主意识会更多，怎么说呢，比如高速种略有弯道的部分，该辅助驾驶不仅能够稳定跟车，而且车道保持的状态能够始终让车保持在道路的中间，随着弯道的角度，方向盘的转向非常柔和，车道偏离的预警默认在比较灵敏的等级，就像篮球运动员之间不能去侵犯对方圆柱体一样，车轮稍有压线，车道偏离预警的震动就会提示。

QX60定位于豪华中大型SUV，车型尺寸为长5127mm*宽2005mm*高1767mm，轴距达到2900mm。车内二、三排座椅均支持40:60折叠（六座版本二排可独立折叠），在二三排座椅全部放倒的情况下可提供1200mm*2032mm后备箱行李空间。而第三排一键式进入功能，即便在第二排安装了儿童座椅的情况下也能通过单手操作轻松完成，灵活实用的空间设计，能轻松满足不同出行场景下的空间需求。

对比雷克萨斯RX

英菲尼迪QX60和雷克萨斯RX在外观设计上各具特色。英菲尼迪QX60采用了东方艺术设计语言，尤其是前脸的大尺寸进气格栅，其灵感源自传统折纸艺术，呈现出峰峦叠嶂的视觉层次感。此外，数字琴键式头灯为整车增添了优雅与精致。而雷克萨斯RX则延续了家族式传统设计，无边界大面积进气格栅配合“L”形灯组，辨识度极高，为车身注入了浓厚的雷克萨斯风格。

在内部空间方面，英菲尼迪QX60采用七座2-3-2布局，以零重力座椅和深色开放漆白蜡木等高档材质营造出奢华感。每排座椅都提供充足的空间和舒适性，如前排的按摩和加热功能，以及第三排的140°调节能力，使长途旅行更加舒适。相比之下，雷克萨斯RX提供五座2+3布局，皮质座椅包裹性强，二排座椅支持靠背角度调节和4/6比例放倒，为乘客提供了灵活的空间调整。

总结下来，全新英菲尼迪QX60(读测评)在驾驶方面展现出了一种可靠且扎实的风格，特别是在非铺装路面和复杂地形下，其动力和操控性能依旧值得称道。不过，作为潜在买家，一定要考虑自己主要的行车需求。毕竟，不同的驾驶环境可能会对车辆性能的要求有所不同。但从整体来看，QX60确实是一辆在多种驾驶条件下都有不错表现的SUV，是30万级豪华SUV超值之选。