全域AI/Flyme Auto车机系统：全新博越L预计4月9日首发

近日，吉利发布了第四代博越L(图片|配置|询价)的官图。作为一款定位“紧凑型SUV”的车型，今天想跟大家聊聊即将在4月9日首发亮相的吉利博越L。

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设计：年轻化与辨识度的平衡

从外观设计上来说，吉利博越L给我的第一印象就是极具冲击力。它采用了吉利最新的家族式设计语言，整体造型融合了现代感与科技感。前脸部分，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，营造出一种强烈的视觉张力。格栅内部的纹理设计精致，不仅增加了整体的美观度，还彰显了独特的品牌标识。不过这种设计可能见仁见智——喜欢的人会觉得科技感强，保守派或许会觉得过于激进。

车身侧面线条硬朗，悬浮车顶和轮毂加分不少。车尾的贯穿式尾灯和箭羽造型的灯组细节处理得不错，整体做工属于同级主流水准。

内饰方面，15.4英寸2.5K中控屏，但最让我意外的是用料——中控台、门板等触手可及的地方大量使用了软质材料，甚至仿麂皮材质（高配车型），吉利这次在质感上确实下了功夫。

智能化：车机流畅，但语音控制有提升空间

博越L或将配备全域AI技术体系，搭载吉利银河Flyme Auto 1.8最新版车机系统，搭载龍鹰一号座舱芯片。实际操作下来，滑动流畅度和APP打开速度都不错，但菜单逻辑需要适应——比如空调调节被集成在二级菜单里，行车时操作稍显繁琐。

语音助手支持连续对话和可见即可说，但对模糊指令的识别一般。比如我说“调低空调温度并打开车窗”，系统只能执行前者。相比之下，它的驾驶辅助系统更让我满意：全速域ACC、车道居中、自动泊车等功能都很实用，尤其是拥堵路段的跟车表现自然，不会频繁“点头”。

动力：两种选择，风格迥异

在动力配置上，新款博越L延续了现款的黄金组合，申报信息显示其搭载的1.5T（BHE15-EFZ）和2.0T（JLH-4G20TDJ）发动机可谓"熟悉的配方"——133Kw和160Kw的最大功率参数与现款完全一致。这套动力总成虽然谈不上惊艳，但胜在稳定可靠，1.5T版本完全能够满足日常家用需求，而2.0T发动机则在中后段加速时展现出更充沛的底气。值得注意的是，在当下竞品纷纷升级混动系统的背景下，博越L坚持纯燃油动力的策略是否还能打动消费者，可能还需要市场来验证。毕竟对于追求经济性的用户来说，缺少电气化选项确实是个小遗憾。