广州问界M7交通事故案将开庭，赛力斯、华为等8公司成被告

这起闹得沸沸扬扬的广州问界M7(图片|配置|询价)交通事故纠纷案，终于要开庭了！根据法院传票，案件定于6月9日在广州番禺区人民法院审理，被告名单里不仅有车企赛力斯、华为，还牵扯到4S店、三电系统公司等8家关联企业，阵仗不小。

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事情得从去年7月说起。一位车主驾驶问界M7时，车辆突然失控加速撞上绿化带。

车主坚称是“刹车失灵”导致事故，还拿出了一份第三方鉴定报告，称车辆存在“质量缺陷”和“行车记录仪数据被篡改”。

但赛力斯这边完全不认账，他们调取车辆数据后回应：事故时电门开度100%，制动系统正常，车主全程人为驾驶，压根没踩刹车。

双方各执一词，直接杠上了。

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车主起诉的理由也很直接——当初买这车就是冲着华为的背书和余承东“遥遥领先”的宣传去的，现在出事了，华为当然得负责！

除了要求赛力斯“退一赔三”，他还点名要华为公开道歉。

不过，华为的角色有点微妙，毕竟它只是供应商和品牌合作方，最终责任如何划分，还得看法院怎么判。

这场官司的争议点还卡在鉴定报告上。

车主委托的深圳南粤鉴定公司曾出具报告支持其主张，但这家公司后来因“超范围检测”被行政处罚，赛力斯更是直接起诉该机构“侵权”。

而赛力斯自己找的北京中机司法鉴定中心则给出相反结论：车辆没毛病，事故是人为操作问题。两份报告打架，真相扑朔迷离。

不管结果如何，这案子对车企和消费者都有警示意义。

一方面，车企宣传的“智驾安全”是否过度？车主因品牌信任购车，出事后的责任边界在哪？

另一方面，第三方检测机构的公信力也面临考验。这场官司的判决，或许会成为智能汽车纠纷的“风向标”。

咱就等6月开庭，看法律怎么给这“罗生门”画句号吧！