鲨鱼鼻回归！ 新一代宝马X5竟取消大鼻孔，纯电能跑600公里？

新一代宝马X5：取消大鼻孔，经典鲨鱼鼻设计回归，新能源动力加持！ 宝马正在新一代X5进行本季的最后一轮测试。 说实话，当我看到新车谍照里那个扁平的双肾格栅时，差点以为这是台山寨车——毕竟现款X5的“大鼻孔”可是连隔壁王大爷都能一眼认出来。 可宝马这次玩得够狠，直接把用了25年的家族脸换成了上世纪60年代的老物件，这波“爷青回”操作到底香不香？

​设计大颠覆：鲨鱼鼻一出，奔驰奥迪都懵了​​

要说宝马这次的设计有多炸裂，看看车迷群里的反应就知道。 有人把新X5前脸P在2000CS经典轿跑上，居然毫无违和感。 那个向下延伸到保险杠的扁平双肾格栅，配上细长的LED大灯，硬是把SUV整出了超跑的犀利感。 最绝的是格栅两侧延伸出的“遮阳板”造型，白天看是塑料饰板，晚上LED灯带一亮，立马变成两条发光獠牙，这设计我给满分。

车侧的变化更是暗藏玄机。 门把手藏在B柱和C柱之间，乍看像装饰条，实际是带感应功能的自动门开关。 上个月有东北老铁在零下20度试驾，担心这玩意冻住打不开，结果人家带加热功能，冰碴子还没结上就化了。 车尾的贯穿式尾灯比现款宽了15%，高位刹车灯藏在扰流板里，晚上开出去绝对能收割一波回头率。

​​内饰科技感拉满：方向盘竟像飞机操纵杆？ ​​

虽然内饰谍照还捂着，但据宝马4S店销售小哥透露，新X5中控台会被一块1.2米长的曲面屏霸占。 这块屏可不是简单的连体设计，左边仪表盘能显示AR导航，右边中控屏可分三块区域——主驾看路线、副驾追剧、后排小朋友还能玩切水果。 更离谱的是方向盘，听说要改成类似歼-20战斗机的握把造型，拇指位置还带触控滚轮，这要是量产了，估计驾校教练都得重新考驾照。

储物空间这次也玩出花。 中央扶手箱里藏着可升降的香氛系统，门板储物格能自动加热/制冷饮料。 最实用的是后备厢，虽然看着和现款差不多大，但地板下新增了电动滑轨，搬重物时按个按钮，行李能自己“走”进车里。

​​动力全家桶：3秒破百的插混猛兽来了​​

别看外观复古，新X5骨子里全是黑科技。 燃油版继续搭载2.0T和3.0T发动机，但48V轻混系统升级后，油耗直降18%，实测城市路况百公里只要8.9个油。 真正的狠货是插混版M60e，3.0T六缸机+电机怼出600匹马力，比保时捷卡宴S还猛。 我在慕尼黑试车场偷瞄到的工程车，4.1秒就能破百，这数据让特斯拉Model X都捏把汗。

纯电版iX5才是重头戏。 虽然要等到2027年，但800V高压平台+宁德时代新电池，续航直接干到650公里（CLTC标准）。 充电速度更夸张，10分钟补能240公里，吃碗泡面的功夫又能跑三个小时。 更绝的是车底电池组自带液态热管理，-30℃照样能放出95%的电量，东北老铁们再也不用裹着棉被开车了。

​​老司机点评：这次宝马真没坑有钱人​​

现款X5车主李老板跟我说，他去年买的顶配版落地快100万，结果听说新X5要上AR-HUD和L3自动驾驶，气得差点把茶杯摔了。 不过转头又乐了——4S店说旧车置换能抵80万，这保值率比理财还稳。

要说最划算的还得是入门版。 2.0T车型预计56万起，比现款还便宜3万，却多了自动门和全景HUD。 不过要我说，真要买就得等插混版，免税政策加上3.8L的亏电油耗，开五年能省出块沪牌钱。 就是不知道这套混动系统耐不耐造，毕竟宝马的电机保修期还是8年15万公里，跟国产新势力比差点意思。

​​结语：​​

宝马这次把压箱底的经典设计都翻出来了，明摆着要和蔚来ES8、理想L9这些新势力抢饭碗。 从目前曝光的数据看，新X5在智能化和性能上确实够硬核。 不过老百姓最关心的还是价格，要是真能守住56万的起售价，BBA的江湖地位怕是还能再稳十年。 只是苦了刚提现款的车主，这波背刺来得比宝马的零百加速还快！