五菱之光 EV 续航 300km 版本即将登场

4.78 万元起的预售价格，300 公里的 CLTC 工况续航里程，当这两个数据同时出现在五菱之光 EV 的配置表上时，整个新能源工具车市场都为之震动。这款即将上市的纯电微面，正以 "人民需要什么就造什么" 的品牌理念，重新定义城市商用车的性价比标杆。

五菱之光 EV 延续了燃油版车型的经典基因，方盒子造型在新能源时代展现出独特的实用美学。车头多边形大灯组与封闭式中网的组合，既保留了工具车的硬朗气质，又注入了电动时代的科技元素。约 3.7 米的车身长度看似紧凑，设计师却通过立体化线条勾勒出超越同级的气场，在城乡道路穿行时自带辨识度。

真正的惊喜藏在侧滑门之后。当大多数同级车型还在使用传统平开门时，五菱之光 EV 将高端 MPV 的侧滑门配置下放，这种设计让狭窄巷道内的货物装卸变得游刃有余。实测中，两个成年人可以同时在左右两侧开启的滑门间搬运标准啤酒箱，这种操作便利性正是个体商户最看重的细节。

续航能力是电动工具车的核心痛点。五菱之光 EV 给出的解决方案是搭载磷酸铁锂电池组，在 CLTC 工况下可实现 300 公里续航。实测数据显示，满电状态下装载 500 公斤货物时，城市道路综合续航仍能达到 280 公里以上。半小时快充补能至 80% 的特性，让午间补电成为可能，有效化解商用场景的续航焦虑。

在价格维度，这款车展现出五菱一贯的市场洞察力。相较于比亚迪海鸥这类主打个人代步的车型，五菱之光 EV 将配置重点放在载货空间和续航能力上。当海鸥需要 6.98 万元才能入手时，五菱之光 EV 用不到 5 万元的价格提供了更大的装载空间和更长的续航里程，这种差异化定位精准切中了小微企业主的实际需求。

从移动咖啡车到生鲜配送，从装修建材运输到流动摊贩经营，五菱之光 EV 正在编织一张城市微物流网络。有用户算过一笔账：相比燃油版车型，每天运营成本可节省 40 元以上，这意味着两年时间就能收回电动车与燃油车的购置差价。当新能源工具车开始展现经济性优势，这场由五菱掀起的电动化浪潮，或许将改变整个城市物流的生态格局。