2026款AMG C63改款动力大调整：六缸插混救场，V8情怀难圆

近日，汽车界传来重磅消息，2026款梅赛德斯-AMG C63 即将迎来动力总成的重大变革，然而这一变化却让众多粉丝期待的 V8 发动机回归梦碎。

据悉，现款C63 SE Performance 配备涡轮增压2.0升四缸发动机、后置电动机、6.1千瓦时电池组以及 4MATIC+全轮驱动系统，能输出671马力和1,018 牛米的扭矩，但市场反馈却不尽如人意。自上市以来，其销售成绩“远远落后于预期”，这背后反映出消费者对四缸 AMG 汽车的接受度并不高。即便有着出色的性能数据，可面对高达 86,050 美元的起售价，消费者似乎很难对这样一款四缸车型燃起强烈的购买热情。为了扭转这一局面，梅赛德斯-AMG 决定对 C63 进行动力系统的全面升级。有消息称，改款的 C63将摒弃现有的2.0升发动机，转而采用新型双涡轮增压3.0升直列六缸发动机。这一设计与包括 E53 在内的多种其他车型所使用的发动机设置相呼应，不过据内部人士透露，此次在 C63 上的应用将使发动机性能更为强劲。

不仅如此，新车的动力系统布局也将发生改变。有报道指出，改头换面的 C63 会用夹在发动机和变速器之间的电机取代后置电机。这种布局调整可能会对组合输出产生一定影响，但目前具体数据尚不明确。不过，预测新系统应该能够产生超过 650 马力和881 牛米的扭矩。然而，对AMG 粉丝来说，他们内心深处一直渴望的V8发动机回归，在这次动力革新中却成为了泡影。尽管V8发动机在动力和声浪方面有着独特的魅力，但由于现行C级平台无法兼容V8动力总成，V8发动机的安装需要“重大结构性变化”，并且需重新设计车架结构、碰撞测试及排放认证，成本超2亿欧元。考虑到第五代 C 级在四年多前就已首次亮相，继任者或许不久之后就会登场，在这样的时间节点上，为V8发动机进行如此大规模的改动显然成本过高且难度极大。