丰田"世极"SUV即将登陆中国！豪华旗舰能否撼动国内高端市场？

4月8日，丰田官方宣布，旗下顶级豪华SUV——丰田世纪SUV（中文定名"世极(图片|配置|询价)"）将亮相4月23日开幕的2025上海车展。这款源自日本"国宝级"豪华车系的全新车型，能否在中国市场掀起新一轮的高端SUV竞争？它的到来，又将对奔驰GLS、宝马X7甚至劳斯莱斯库里南等顶级豪车构成怎样的挑战？

丰田世纪的传奇历史：从"日本劳斯莱斯"到SUV新贵

丰田世纪（Toyota Century）诞生于1967年，是丰田为纪念创始人丰田佐吉诞辰100周年而打造的旗舰豪华车型。半个多世纪以来，它一直是日本政商界顶级人物的专属座驾，甚至被誉为"日本的劳斯莱斯"。

经典设计：黑漆镀铬的东方美学
世纪系列最显著的特征是其庄重典雅的设计语言——深邃的黑色车漆搭配大量镀铬装饰，既彰显尊贵，又不过分张扬。这种内敛的豪华风格深受亚洲高端用户青睐，尤其是政府官员和企业高层。

手工打造，极致工艺
与普通丰田车型不同，世纪系列一直坚持手工打造，内饰采用顶级羊毛织物和实木饰板，甚至发动机的组装也由资深技师亲手完成。这种近乎偏执的工匠精神，使其成为丰田品牌金字塔尖的象征。

从轿车到SUV：世纪家族的进化
2018年，丰田推出第二代世纪轿车，延续了经典设计的同时，加入了混动技术。而此次即将登陆中国市场的世纪SUV（世极），则是该系列首次涉足SUV领域，标志着丰田对全球豪华车市场的新一轮进击。

"世极"SUV：东方式豪华的全新诠释

尽管丰田尚未公布"世极"的详细配置，但结合海外信息，我们可以一窥这款顶级SUV的亮点：

1. 设计：霸气与优雅的平衡

外观：延续世纪家族的黑漆镀铬风格，前脸采用超大尺寸格栅，搭配方形LED大灯，既保留传统元素，又增添现代科技感。
尺寸：预计车长超过5.2米，轴距超3米，直接对标奔驰GLS、路虎揽胜等全尺寸SUV。

2. 动力：V6混动+四驱，兼顾性能与环保

海外版搭载3.5L V6插电混动系统，综合输出超400马力，匹配四驱系统，既满足豪华车用户对动力的需求，又符合高端市场对新能源的偏好。

3. 内饰：极致奢华，东方韵味

预计采用纯羊毛座椅、手工木纹饰板、后排独立航空座椅等配置，甚至可能提供隔断式后排私密空间，直接挑战迈巴赫GLS的顶级体验。

4. 定位：瞄准超豪华市场

海外售价约合人民币150万-200万元，进入超豪华SUV领域，竞争对手包括奔驰GLS迈巴赫、宝马X7、雷克萨斯LX甚至劳斯莱斯库里南。

中国市场能否接受"丰田版库里南"？

尽管世纪系列在日本本土享有至高地位，但在中国市场，丰田的品牌溢价能否支撑起百万级售价？这是"世极"面临的最大挑战。

优势：

独特的东方豪华定位
相比德系豪车的机械感，世纪系列更强调内敛、静谧的东方美学，可能吸引部分厌倦BBA的高端用户。
丰田的高可靠性口碑
世纪系列一直以极致品质著称，耐用性远超部分欧洲豪华品牌，适合注重长期使用体验的买家。
新能源趋势下的混动优势
在电动化转型的背景下，"世极"的插混系统可能比纯燃油的奔驰GLS、路虎揽胜更具政策优势。

挑战：

品牌认知度不足
在中国，丰田的豪华形象仍不及奔驰、宝马，更无法与劳斯莱斯、宾利相比，如何说服消费者花200万买一辆"丰田"？
超豪华市场竞争激烈
迈巴赫GLS、宝马X7、路虎揽胜、雷克萨斯LX等已占据大部分市场份额，"世极"需要极强的产品力才能破局。
电动化冲击
中国高端市场正快速转向纯电，理想MEGA、蔚来ES8等新势力也在抢夺传统豪车用户，"世极"的混动系统能否跟上趋势？

网友热议：是"信仰之作"还是"智商税"？

消息一出，国内车迷迅速分成两派：

支持者认为："世纪SUV代表了丰田的最高工艺，比BBA更有独特品味！"
质疑者则吐槽："200万买丰田？除非是情怀党，否则谁会选它而不买奔驰迈巴赫？"

更有业内人士指出："丰田如果想靠'世极'打开中国超豪华市场，必须解决品牌溢价问题，否则很可能沦为小众玩物。"

结语：上海车展见真章

4月23日，2025上海车展即将揭幕，"世极"的实车表现、配置细节以及最终定价，都将决定它能否在中国市场站稳脚跟。如果成功，它或许能改写丰田在中国的品牌高度；如果失败，则可能成为又一款"叫好不叫座"的日系豪华车。

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