拉达泥瓦Sport新官图发布

一、外观设计

泥瓦

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

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1. 经典元素保留：

车身还是老泥瓦(图片)的经典三门四座短轴造型，前脸双圆大灯、方方正正的线条都没变，轴距2米2，车长不到3米7，典型的“小钢炮”身材。

2. 运动化改动：

- 前后保险杠简化了，取消了圆形前雾灯，改成更野性的独立LED射灯，引擎盖上还开了个进气口，跟拉力赛车学的。

- 轮眉加宽，换17寸铝轮毂（也有说16寸的），车头格栅上多了块红色“Sport”标牌，转向灯从黄色换成白色，看着更精神。

二、内饰与配置

- 内饰升级：

中控台终于不像老工具车了！座椅、方向盘缝了红线，仪表盘、档把都带红色点缀，但屏幕还是基础款，没音响系统（不过可以自己加装）。

- 实用功能：

电动车窗、电动后视镜、手动空调这些都有，就是质感还是偏硬，塑料感明显，跟缤越那种科技感完全没法比。

三、动力与性能

泥瓦

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- 动力提升：

1.7升发动机经过重新调校，马力从82匹飙到122匹，扭矩151牛米，配5速手动变速箱。别看数据不算猛，但离地间隙2米2，全时四驱带差速锁，爬坡涉水妥妥的。

- 底盘强化：

减震和刹车都调校得更运动，后桥加了防倾杆，引擎舱备胎也取消了，整车轻了点也更灵活。

四、价格与市场

- 国外价格：

俄罗斯那边要卖200万卢布（约14万人民币），是泥瓦家族最贵的车型。基础款老泥瓦平行进口到国内才10万左右，新款估计得15万起步。

- 对比竞品：

同样10万价位的吉利缤越，动力强、配置高，但全是城市SUV的调性；泥瓦Sport胜在硬核越野，适合玩泥巴的狠人。

五、为啥值得关注？

拉达泥瓦从1971年就开始造，50多年没换代，主打的就是皮实耐造。这次Sport版灵感来自拉力赛，特别是赢了2024年丝绸之路拉力赛的那台赛车。虽然发布时间一拖再拖，但既能轻度越野又能日常开，还是吸引了不少硬派车迷的关注。

总结：

这车就是给越野爱好者准备的“玩具”，保留经典设计的同时，动力和通过性都升级了。国内玩家想买的话，得等平行进口渠道，价格估计比俄罗斯还高。要是预算有限又爱玩车，老款泥瓦+改装可能更划算。