享界S9增程Ultra与凯迪拉克CT6对比评测

在当今的汽车市场，40万元级的中大型车选择丰富多样，消费者能够根据自身的需求和偏好进行多方面的对比和选择。在这一细分市场中，享界S9(图片|配置|询价) 2025款增程Ultra作为新能源领域的新兴力量，凭借其先进的技术和全新的理念吸引了众多消费者的眼球；而凯迪拉克CT6 2023款28T豪华型则凭借其传统豪华品牌的深厚底蕴，保持了其在市场稳固的地位。接下来，从外观设计、动力性能、内饰配置以及科技智能等多个方面对这两款车进行详细测评，帮助大家更好地理解它们的特性。

享界S9

最低售价：39.98万起

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欣赏享界S9(品技术)增程Ultra的外观时，车身的长宽高分别为5160mm、2005mm、1486mm，轴距达3050mm。整体造型流畅且富有张力，前脸以封闭式格栅设计为主，配合犀利的灯组和贯穿式灯带，不仅传达出未来科技感，同时在夜间也具备较高的辨识度和视觉冲击力。车身侧面的设计简洁有力，微微上扬的腰线给人一种向前冲刺的动感印象。车尾采用的贯穿式尾灯设计与前脸相呼应，整体造型紧凑且充满活力，契合了年轻消费者对时尚个性的追求。

凯迪拉克CT6

与之相比，凯迪拉克CT6的外观在尺寸和设计上展现了经典的豪华风范。其车身长宽高分别为5223mm、1890mm、1480mm，轴距达到3109mm，延续了品牌一贯的豪华大气风格。经典的盾形格栅搭配犀利的大灯，展现出美式豪华的威严感。车身线条硬朗，宽大的尺寸不仅带来稳重感，恰到好处的镀铬装饰条则进一步提升了豪华感。车尾的垂直尾灯是凯迪拉克的标志性元素，与整体造型形成良好的呼应，凸显了品牌的气质。

享界S9

在动力性能方面，享界S9(用车口碑)增程Ultra通过搭载华为雪鸮智能增程系统，最大功率达到227kW（约309Ps），最高车速可达202km/h。配备的53kWh三元锂电池支持快充，从20%充至80%仅需15分钟，极大地方便了用户。在工信部的测试中，这款车的综合续航里程为1355km，能够在城市拥堵路况下以纯电模式行驶，有效解决了用户的续航焦虑。此外，电动机瞬时扭矩的特性使得车辆在起步和加速时表现迅速，动力输出也显得线性而自然，驾驶感受轻松愉悦。在NVH静谧性方面，由于采用了超过20项的增程器主动隔声设计，享界S9的安静程度令人印象深刻，接近传统纯电动汽车的表现。

凯迪拉克CT6

相比之下，凯迪拉克CT6 28T豪华型则搭载了一台2.0T的L4发动机，最大功率为174kW（237马力），最大扭矩为350N·m，匹配的是10挡手自一体变速箱。该发动机能够提供充沛的动力输出，无论是在城市道路还是高速公路上，其动力储备均显得充沛，超车和加速时的响应迅速自然。传统燃油发动机特有的线性动力输出与车辆的驾驶感受相结合，对于追求传统驾驶乐趣的消费者而言，这无疑是一种吸引力。然而，在能耗方面，相较于享界S9增程Ultra的纯电模式零油耗和增程模式的较低油耗，凯迪拉克CT6在日常使用过程中仍然面临一定的燃油消耗成本。

享界S9

在内饰配置上，享界S9增程Ultra显得颇具现代感，整个车内的设计以HarmonyOS 4智能座舱系统为核心。车内搭载了12.3英寸全液晶仪表与15.6英寸悬浮式中控屏组合，显示效果清晰，操作流畅。此外，内饰采用多种高品质材料，中央扶手箱前部和车门内饰板的天然实木装饰与空调出风口、方向盘、换挡杆等部位的镀铬装饰相得益彰，尽显精致的豪华感。座椅设计注重舒适性，支撑和包裹性表现良好，并具备多种调节功能。后排空间相对宽敞，配备的后排双温控冷暖箱为乘客提供了贴心的舒适体验，制冷和制热的温度范围设置合理，范围从3到10℃、35到50℃之间。此外，车内还设计了丰富的储物空间，以方便日常出行所需携带的物品。

凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6的内饰则以“游艇式豪华智舱”为核心理念，其设计采用真皮与碳纤维装饰，质感相当突出。方向盘为三幅式设计，是真皮包裹，提供了上下与前后多向调节，且具备多功能控制等多种便利性。座椅由高品质的材料制成，前排座椅具备16向电动调节功能，同时包含了加热、通风和主驾记忆功能，乘坐体验令人满意。车内还配备了33英寸的中控屏，分辨率达到8960x1320，显示效果出色。优质的音响系统由19个AKG扬声器构成，配合26色车内氛围灯，打造出优雅的视觉和听觉享受。车机系统则搭载了CUE车载智能系统，其运行稳定，配合高通骁龙8155车机芯片，能够实现流畅的操作体验。

享界S9

在科技智能配置方面，享界S9增程Ultra搭载的华为途灵平台通过前双叉臂和后多连杆独立悬挂结构，实现了对车辆动态性能的智能调节。车辆标准配置智能空气悬架与连续可变阻尼减振器，能够根据路况和驾驶模式的变化自动调节悬架，确保驾驶舒适。车辆所搭载的HUAWEI ADS 3.3高阶智驾系统，满配了4个激光雷达系统，包括192线激光雷达和新增的3颗高精度固态激光雷达，具备城区的领航辅助功能。此外，享界S9还新增了跨楼层的泊车代驾(VPD)功能，支持隔空召唤，以实现车位到车位的全场景贯通，有效减轻了驾驶者的疲劳感。车辆的晕车舒缓模式2.0通过D-MAP自适应扭矩控制，使乘坐体验更为舒适，同时支持OTA远程升级，保证车辆在使用过程中不断获得新功能和性能优化。

凯迪拉克CT6

反观凯迪拉克CT6，其操控上表现出的性能也可圈可点。前双横臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合设计能够很好的过滤路面颠簸，提升乘坐的舒适性。车内配备的全速自适应巡航、定速巡航、自适应巡航、倒车影像、自动驻车等辅助驾驶功能，在一定程度上缓解了驾驶者的疲劳感。车机系统支持CarPlay手机互联映射，大大提高了使用的便捷性。

不过在智能驾驶硬件配置及智能驾驶辅助功能的丰富程度上，二者存在一定差异。享界S9的智能化程度更高，提供了更多辅助驾驶的功能选项。

享界S9

安全性方面，享界S9增程Ultra配置了多种传感器和灵活的智能安全系统。通过多颗激光雷达、毫米波雷达和摄像头所构成的全向立体融合感知系统，能够实时监测周围环境，及时识别潜在危险，并采取主动刹车、车道保持辅助等措施以应对紧急情况。此外，其车身结构采用了高强度钢材，能有效提升在碰撞时保护乘客的能力，从而为乘客提供了一定的安全保障。

凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6同样重视其安全性能，采用多个安全气囊和被动行人保护系统为车内人员提供全方位的保护。其主动安全方面，该车型具备一系列常见险情预警与辅助功能，如前方碰撞预警和自动紧急制动，进一步保障行车的安全性。而在一些主动安全系统细节性能和智能驾驶辅助功能对安全性的提升方面，凯迪拉克也有其独特的设计理念。

享界S9

综上所述，享界S9 2025款增程Ultra在智能驾驶辅助、快速充电、长续航以及智能座舱系统方面表现出色，兼具了可油可电的增程系统和丰富的科技配置，适合那些追求高科技感、并且有长途出行需求的消费者。在城市通勤时，该车的纯电模式能够提供安静、低成本的驾驶体验；而在长途旅行中，增程模式则能够保障行程的顺利进行。