C 63确实将换掉四缸机，但不会用回V8

我不止一次在《新十七》和你们聊过，现款的AMG C 63 S E Performance作为一款四缸插电混动的性能车，不仅争议巨大，而且销量惨淡。

虽然综合输出达到680马力和1018牛·米扭矩，但考虑到119.18万的起售价，换来的却是一套从4.0升V8直接腰斩到2.0升L4+电动机的动力总成，实在让人难以接受。

因此，新款C 63不仅在国内无人问津，即使在奔驰的大本营——欧洲地区的销量也“远远低于预期”。

为了改变这个状况，据悉奔驰将放弃四缸机，但也不会像之前的传闻那样用回V8。因为，现款C 63的底盘是为四缸机设计的，无法承载4.0升V8双涡轮增压的动力总成。

《Autocar》援引一位消息人士的话说，如果要塞入一台八缸机，需要对W206底盘进行“重大结构调整”，并且还要重新进行“碰撞测试和监管批准”。考虑到现款C级已经上市四年，而且距离换代也不远了，所以对于奔驰而言，用回V8的成本是无法接受的。

那么，奔驰准备用哪款机器来替代目前的2.0T呢？据《Autocar》透露，三芒星可能会选择新的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，也就是E 53中使用的那款，并且在C 63上的输出会更强大。

有趣的是，更换发动机可能还不是唯一的变化，因为《Autocar》报道称，改款后的C 63将把后置电动机移到发动机和变速箱之间。虽然会降低综合输出，但具体降多少还不得而知，目前可以肯定的是，新的动力总成输出超过659马力和881牛·米扭矩。

而且这套六缸机+电动机的组合也将同步更新到改款的GLC 63中。虽然车迷对于V8的呼声很高，但我只能说，在目前的情况下，六缸机算是最合适的折衷方案了。

不过，如果你非要一款八缸的AMG轿跑，那么即将推出的CLE 63可以满足你，它将搭载平面曲轴的4.0升V8双涡轮增压发动机。所以，也不是完全没有选择的余地。