猎装美学/825Km续航：极氪007 GT将于4月15日正式上市

作为一款预热已久的性能车型，极氪007GT猎装轿跑终于要在4月15日正式上市。CLTC工况下825Km的续航确实亮眼，直接把同级竞品甩开半个身位。就是不知道实际续航能打几折？接下来我们从多个维度来聊聊这款新车的产品力表现。

设计：克制但充满力量感

极氪007 GT基于普通版007打造，但通过细节的调整强化了运动属性。前脸保留了分体式大灯设计，但下包围更激进，碳纤维前唇和宽体套件的加入让车头视觉宽度明显增加。车身线条流畅，低趴的车身姿态仿佛一只蓄势待发的猎豹。车尾的固定式扰流板可能会引发争议——有人认为它过于高调，但在我看来，这种“不妥协”的设计反而更符合GT车型的定位。

ZEEKR 007

最低售价：20.99万起最高降价：1.00万

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续航与补能：兼顾性能与实用

根据官方数据，007 GT搭载前后双电机，最大功率分别为165千瓦和310千瓦，综合功率475kW，零百加速仅需3.5秒。值得一提的是，它的加速调校并非“粗暴型”，电门初段响应线性，中后段爆发力更强，这种设定更适合日常驾驶。

电池方面，极氪007GT提供磷酸铁锂和三元锂双路线并行，搭载容量为100kWh麒麟电池，CLTC续航730Km/825Km。容量75Kwh的电池CLTC续航585Km/650Km。极氪这波操作说白了就是“既要又要”，低配走量，高配立标杆。但是现在电车市场这么卷，光堆参数没用，关键还得看最终定价有没有诚意。

智能化：座舱领先，驾驶辅助够用

极氪007 GT全系标配浩瀚智驾2.0系统，车内最吸引人的是15.05英寸2.5K OLED中控屏、5.5英寸AR-HUD和曲面仪表屏，搭载高通8295芯片，流畅度和显示效果无可挑剔。AR-HUD的导航投影清晰度很高，但需要适应一下信息布局。驾驶辅助方面，NZP高速领航功能表现稳定，但城区复杂路况下仍需驾驶员接管，整体属于“好用但保守”的风格。

总结：

如果你想要一台兼顾日常通勤和偶尔赛道日的高性能电动车，007 GT的机械素质和配置对得起它的预期售价（预计20-30万区间）。但如果你追求极致赛道化调校或完全自动驾驶，它可能不是最优解。关于价格和最终配置，4月15日发布会后我会第一时间更新详细分析。