AMG壮士断腕！C63弃四缸换六缸是迷途知返？

当V8变四缸的C63销量惨遭滑铁卢，奔驰终于挥刀自宫！那个曾让车迷夜不能寐的"一人一机"精神图腾，竟要在中期改款时重新装回六缸机。四缸混动堆到680马力又如何？铁杆粉丝们估计要连夜给奔驰写联名信了。

现款C63搭载的M139四缸机堪称人类工业奇迹。2.0T压榨出476匹马力，混动系统加持后总功率直逼超跑。可谁曾想这套地表最强四缸，在纽北赛道被自家老款V8甩得尾灯都看不见？更讽刺的是，北美市场直接停售现款车型——这哪是性能标杆，分明是营销灾难。

奔驰工程师这次彻底认怂。中期改款直接启用M256六缸机，487匹基础功率搭配插混系统，账面数据反而缩水？但懂行的人都在拍手叫好。六缸机的声浪底蕴、动力延展性、散热稳定性，岂是四缸机能比拟？更何况混动系统能弥补低转扭矩的先天不足。

有意思的是，奔驰自曝MRA平台根本塞不下V8发动机。当初强推四缸混动，竟是被平台架构卡了脖子？如今宁可牺牲碰撞安全也要换六缸，这波操作颇有壮士断腕的悲壮感。只是不知道2025年要发布的CLE63，搭载的V8发动机又该如何自圆其说？

性能车迷要的究竟是数据报表还是驾驶灵魂？当AMG开始向市场妥协，那些为V8轰鸣声买单的狂热信徒该何去何从？六缸混动能否让C63重拾荣光？评论区等您高见！

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