奕派eπ007实测：200kW动力+620km续航+NOA，这实力够不够卷？

当前，越来越多的人在选车时会将环境影响纳入考量，电动汽车因而融入了更多人的日常出行。放眼国内市场，琳琅满目的电动车型折射出本土技术研发和产业链配套的日益成熟。就拿东风eπ007(图片|配置|询价)如奕版来说，试驾体验中能直观感受到其设计上的考量、电驱动带来的即时动力反馈，以及智能座舱功能在实际使用中的便捷性。透过这款车，可以观察到东风在顺应电动化趋势方面所做的具体投入与实践探索。

eπ007

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东风奕派 eπ007 在造型上给人的第一印象是其流畅舒展的轮廓，视觉上显得颇为干净利落。整车姿态通过较宽的车体和相对低矮的高度来营造，形成一种贴近地面的运动感。这种设计手法，不依赖复杂的线条堆砌，而是通过形体本身的比例来传递动感，观察下来，比较符合当下追求个性化表达的年轻群体的审美取向。车身尺寸方面，实际测量其长度为4880mm。虽然这个数值在当前的中大型轿车里不算突出，但配合其车身宽度，使得车辆侧面和正面的视觉比例显得协调。从实际体验来看，这种宽体设计确实对车内横向空间的感受有积极影响。较低的车顶线条不仅勾勒出侧面的动感轮廓，理论上也有助于优化空气流过车顶的效率，同时让静止时的车辆显得更为沉稳。

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色彩选择上，除了常规配色，eπ007 还提供了一些比较鲜亮的选项，例如官方提到的樱花粉、冰晶蓝和电光黄这几款春季特别色。这些活泼的色彩为车辆增添了不少活力，满足了部分用户希望座驾更具辨识度的需求。整体而言，eπ007 的外观并未采用过多繁复的装饰元素，保持了一种相对克制的表达方式，呈现出一种简洁、现代且注重形体本身美感的视觉效果。

坐进东风奕派eπ007车内，首先感受到的是一种环抱式的座舱布局，设计上力求简洁，没有过多繁杂的物理按键堆砌。驾驶员前方和中央区域主要依靠屏幕来传递信息和执行操作，这种交互方式需要短暂适应，但熟悉后能体会到其整合度。内饰在乘客身体常接触的区域，如扶手、门板等处，覆盖了触感较为柔和的材料，提升了乘坐时的直接体验。中控区域的核心是一块尺寸可观的触控显示屏，承担了导航、娱乐以及车辆设置等多项功能的操作。系统的界面逻辑设计得相对直观，尝试几次后基本可以掌握常用功能的调用路径。语音控制功能的加入，在行驶中尝试调整空调或切换音乐时，提供了一种替代触控的操作选择，减少了视线离开路面的时间。

后排的乘坐感受是考察车辆空间设计的重要环节。实际体验下来，在调整好前排座椅后，后排乘客的腿部活动空间尚可，头部距离车顶也留有余量，对于常规身高的成年人来说，满足日常乘坐或中短途出行没有太大问题。车顶配备的大尺寸玻璃天幕对改善车内光线和视野开阔感有明显帮助，让整个空间感觉更为敞亮。储物能力方面，后备箱的常规容积足以应对日常通勤或周末购物的需求，放置几个登机箱或日常用品不成问题。后排座椅靠背支持按比例放倒，在需要装载大件或长条物品时，可以拓展出一个更贯通的储物区域。车厢内也设置了一些常规的储物格，比如门板储物槽、中央扶手箱等，方便随手放置水杯、手机等零碎物品。

在车辆的被动安全方面，eπ007如奕版的车身结构据称运用了不同强度的金属材料组合，旨在碰撞发生时尽可能保持乘员舱的完整性。车内也配置了安全气囊，作为碰撞后保护乘员的补充措施。此外，车辆还整合了一系列电子辅助系统，例如前方碰撞风险提示、紧急情况下的自动制动辅助、车道偏离警示与纠正辅助以及侧后方盲区来车提醒等功能，这些系统协同工作，试图在危险发生前或发生时提供预警和干预。驾驶辅助功能是当前许多新能源车着重强化的部分，eπ007如奕版也在这方面有所体现。它集成了一套旨在提升行车便利性和安全性的技术组合。这些系统依赖于车辆周身的传感器来感知环境，并通过软件算法来辅助驾驶员进行部分驾驶操作，或在特定情况下发出警告。

实际使用中，环视影像系统对于日常泊车或通过狭窄路段时比较有帮助。它能将车辆四周的影像拼接显示在中控屏上，模拟出类似俯视和透明底盘的效果，让驾驶员更容易观察到低矮的障碍物或路面标线，减少剐蹭的风险。这些影像信息来源于布置在车身各处的摄像头，配合雷达等传感器共同构成了车辆的环境感知基础。在巡航功能上，该车具备全速域自适应巡航能力。启动后，车辆能在设定的速度范围内，根据前方车辆的速度自动调整车速并保持预设距离，在高速公路或走走停停的城市快速路上能减轻一些驾驶负担。更进一步的高速领航辅助（NOA）功能，则允许车辆在满足条件的高速或封闭道路上，依据导航路径尝试执行自动变道、超越慢车等操作，为长途驾驶提供了一定程度的自动化支持，但驾驶员仍需保持监控并随时准备接管。

eπ007纯电620如奕版的核心驱动单元是一台能输出最高200千瓦功率和320牛·米扭矩的电动机。实际驾驶中，这套动力给人的直观感受是起步响应迅速，加速过程非常连贯，没有燃油车那种档位切换的顿挫感。电力驱动的特性使得动力输出即踩即有，尤其是在需要快速提速并线时，这种直接的反馈能给驾驶者带来不错的信心。其配备的70.26千瓦时磷酸铁锂电池，标定的620公里纯电续航里程，在日常通勤和中短途出行场景下，基本可以满足多数用户的需求。

对于有更长里程需求的用户，eπ007增程200如奕版提供了另一种选择。它采用1.5升发动机作为增程器，配合后置电动机，系统综合可输出218马力和310牛·米。虽然基础纯电续航为200公里，但增程器的加入将综合续航能力拓展到了1200公里。这种动力形式的优势在于缓解了长途旅行中的里程焦虑，让驾驶者可以更从容地规划跨城行程，不必过于频繁地寻找充电设施。

驾驶奕派 eπ007时，最先体会到的是电驱动系统那种几乎零延迟的动力响应。轻踩加速踏板，车辆便能平稳而迅速地动起来，没有传统内燃机启动时的噪音和轻微抖动。在城市走走停停的路况下，这种顺滑的加速和减速过程，加上较为灵敏的转向手感，让车辆在车流中穿梭、拐弯抹角时显得比较得心应手，操控起来感觉较为轻松。

当车辆行驶在高速公路上时，其稳定性表现是值得肯定的。这得益于电池组布置在底盘带来的低重心优势，车辆给人的感觉比较扎实，高速变道时车身姿态保持得不错。经过特别调校的悬挂系统，在处理路面接缝或细碎颠簸时，能够过滤掉大部分扰动，保证车内乘员有一个相对舒适平稳的乘坐环境，尤其是在经过起伏路面时，车身没有多余的晃动。

奕派 eπ007的底盘构造采用了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。这种搭配在同级别车型中较为常见，旨在兼顾操控灵活性与乘坐舒适性。实际体验下来，这套底盘在日常行驶中对于路面震动的吸收处理得比较到位，提供了不错的行驶质感。尤其在长途驾驶时，相对稳定的底盘表现和滤震能力有助于减轻驾驶员和乘客的疲劳感，让旅途更为舒适一些。

综合来看，东风奕派 eπ007(看资讯) 试图在新能源汽车领域提供一个多方面均衡的选择。这款车融合了较为新颖的外观造型、满足不同需求的动力系统配置、时下的智能化座舱功能以及对安全性能的考量。从视觉呈现、内部功能布局，到实际的驾驶感受和辅助系统的配置，eπ007 展现了其在设计、性能、科技应用和安全保障等多个维度上的投入，构成了其在市场中的整体产品特性。