巨无霸SUV初体验！我的大众揽巡提车记：除了大，它还有啥？

为啥是它？原因很简单：大！真的大！ 家里添丁进口，对空间的需求直线上升。揽巡(图片|配置|询价)那接近5米2的车长、超过2米的车宽，带来的视觉冲击力和内部空间预期，确实很诱人。加上大众品牌的口碑（虽然现在也褒贬不一）和相对扎实的底盘印象，最终还是拍板定了它。

提车那天，看着这台“巨无霸”停在面前，心情那叫一个澎湃！感觉以前开的车都成了“小不点”。销售小哥服务挺热情，交车过程也还顺利。但咱不能光被“大”冲昏头脑，实际好不好用，还得开起来才知道。这不，市区通勤、周末带娃出游都体验了一番，结合各大平台老哥们的真实用车分享，今天就给大家来个全方位、无死角的揽巡提车感受！

【最满意】

空间！空间！还是空间！ 这点必须放在第一位，也是揽巡的核心卖点！坐进车内，横向空间极其宽敞，前排主副驾感觉离得很“远”，肩部、肘部空间非常富裕，完全没有压抑感。第二排空间更是奢侈，翘个二郎腿绰绰有余，坐三个成年人也毫无压力，地板中间的凸起也不算太高。这点在汽车之家和懂车帝上是压倒性的好评，很多车主就是冲着这份“敞亮”来的。
外观霸气侧漏，气场十足： 揽巡的外观设计我觉得比途昂更显年轻和精致一些，特别是前脸的贯穿式灯带和发光LOGO（高配），晚上点亮后效果很赞。侧面线条硬朗，车身宽大，看起来非常敦实、有力量感，开在路上回头率还是挺高的（主要是因为大）。这种“公路坦克”般的视觉效果，满足了一部分男人的“虚荣心”。
高速行驶稳定性极佳： 得益于MQB Evo平台和扎实的底盘调校，揽巡在高速行驶时非常稳健，感觉车身紧紧地贴在地面上，变道、过弯（当然速度不能太快）都很有信心。即使速度跑到120km/h以上，车内依然感觉很安稳，风噪抑制也还不错，给人很强的安全感。这“德味儿”的高速质感，在易车论坛里也得到了很多车主的认可。️
视野开阔，坐姿高： 开大车的好处之一就是视野好。揽巡的坐姿很高，前方视野非常开阔，有种“一览众山小”的感觉，对于预判路况有一定帮助。虽然车体宽大，但习惯之后，配合360全景影像，市区驾驶和停车也还好。

【最不满意】

内饰设计和用料略显“大众”： 虽然是大众的旗舰级SUV之一，但内饰的豪华感营造还是差点意思。设计上还是熟悉的“大众套娃”风格，虽然有双联屏、电子档把等元素提升科技感，但整体缺乏惊喜。更重要的是，车内硬塑料的使用面积还是偏多，尤其是一些中控下部、门板内侧等地方，敲上去邦邦响，质感与它的售价和尺寸不太匹配。这点在几个平台的口碑中，吐槽声浪不小，觉得对不起这个价格。♂️
低功率2.0T（330TSI）动力偏弱，“小马拉大车”感明显： 我提的是380TSI（2.0T高功率），动力还算够用。但根据很多330TSI车主的反馈（汽车之家、懂车帝都有），低功率版本在起步、满载或者需要急加速时，确实会感觉有些吃力，有明显的“小马拉大车”感，需要深踩油门，发动机噪音也比较大。考虑到揽巡接近2吨的车重，选择380TSI或者预算充足上V6（如果后续有）会更从容。
油耗偏高，尤其市区： “大块头”自然有“大胃口”。揽巡的油耗表现不算经济。尤其是在市区拥堵路况下，表显油耗经常在12-14L/100km徘徊，甚至更高。虽然高速油耗能降到8-9L左右，但对于日常通勤为主的用户来说，油费确实是一笔不小的开销。需要加注95号汽油。这点是很多车主反映的共同痛点。⛽️
第三排空间依然是“应急”水平： 虽然车身巨大，但揽巡的第三排空间表现并没有想象中那么出色。成年人坐进去还是会感觉比较局促，腿部和头部空间都有限，只适合短途应急乘坐或者给小朋友使用。这也是大部分三排座SUV的通病，揽巡也没能完全克服。如果对第三排有刚需，MPV可能是更好的选择。

【动力感受】

我选择的是380TSI版本，也就是2.0T高功率发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。

起步/市区： 动力响应还算积极，起步不会觉得笨重，市区跟车、超车都比较轻松。双离合变速箱在大部分情况下换挡平顺，但偶尔在低速蠕行或拥堵时，还是能察觉到轻微的顿挫感。
中后段/高速： 这是高功率版本的优势所在。中后段加速能力比较充沛，高速上超车很有底气，动力储备感觉比较足，不会有声嘶力竭的感觉。
整体感受： 对于揽巡这么大的车来说，380TSI的动力是够用且比较从容的。驾驶模式切换（经济、标准、运动等）也能带来一定的性格差异。如果不是追求极致性能，这套动力总成完全能满足日常家用和长途旅行的需求。

【油耗/能耗】⛽️

再次强调，油耗是需要关注的点。

市区油耗： 我的日常通勤路况（中度拥堵+部分快速路），表显油耗基本在11-13L/100km之间。纯拥堵路段会更高。
高速/快速路油耗： 匀速行驶（80-120km/h），油耗表现会好很多，能控制在8.0-9.5L/100km左右。
综合油耗： 目前行驶了约1200公里，综合表显油耗在10.5L/100km左右。考虑到车重和动力，这个数字在我预期之内，但确实不算省油。准备好充足的油费预算吧！

【用车感受】

开了揽巡这段时间，它给我的感觉就像一个稳重可靠、空间巨大的“移动堡垒”。

日常通勤： 开着它上下班，确实需要适应一下它的“体型”，尤其是在狭窄路段会车和停车时，360全景影像是必备利器。但宽敞的空间和良好的视野也带来了舒适感。
家庭出行： 这才是揽巡的主场！全家老小一起出门，空间绰绰有余，每个人都能找到舒服的坐姿。超大的后备箱（放倒第三排后）可以轻松容纳婴儿车、行李箱等各种物品，实用性爆表。长途旅行时，高速的稳定性和不错的隔音让人安心。
“面子”与“里子”： 开着这么大一台车出门，确实挺有气势，能满足一定的“面子”需求。但内饰的“里子”稍显不足，塑料感和相对保守的设计，与它的旗舰定位有点差距。

【优缺点总结】✨

优点： 内部空间极其宽敞（尤其横向），外观霸气有气场，高速行驶稳定扎实，视野开阔，第二排乘坐舒适，后备箱装载能力强（放倒三排后），高功率版本动力够用。
缺点： 油耗偏高（尤其市区），内饰设计普通且用料一般（塑料感强），低功率版本动力偏弱，第三排空间仅供应急，车身宽大市区驾驶/停车需注意，双离合低速偶有顿挫。

【驾驶感受】️

揽巡的驾驶感受，带有明显的大众“德味儿”，但更偏向舒适。方向盘转向手感适中，有一定的电子味，指向性不算特别精准，但开起来很轻松。刹车脚感线性，制动力给人的信心很足。底盘悬挂调校兼顾了支撑性和舒适性，对于路面的大部分颠簸都能比较好地化解，有一定的高级感，但快速过弯时，受限于庞大的车身和较高的重心，侧倾还是比较明显的，操控不是它的强项。NVH控制方面，发动机噪音隔绝得不错，高速风噪和胎噪在可接受范围内。整体来说，就是一台开着轻松、坐着舒服、高速稳健的大尺寸家用车。

【综合评价】

那么，大众揽巡值得买吗？我的看法是：如果你对车辆的绝对空间（尤其是横向空间）有极高的要求，经常需要全家出行（主要用前两排），喜欢大众品牌那种扎实稳健的行驶质感，并且能接受它相对较高的油耗和不算豪华的内饰，那么揽巡是一个非常务实且有气场的选择。

它可能没有花哨的设计、顶级的智能化体验或者极致的燃油经济性，但它在你最看重的空间、实用性和行驶稳定性这些方面，做得足够出色。它就像一个不善言辞但可靠顾家的“巨汉”，能为你和家人遮风挡雨，提供一个宽敞舒适的移动空间。

对我个人而言，选择揽巡，就是因为它精准地满足了我现阶段对“大空间”的核心诉求。虽然油耗高、内饰普通这些缺点也确实存在，但每次看着家人在宽敞的后排舒舒服服地乘坐，或者轻松装下全家出游的行李时，就觉得这车选对了。它可能不是最完美的，但它是最适合我当前需求的。满意度给个88分吧！

好了，关于我的大众揽巡提车笔记就分享到这儿！希望能给关注这款“大家伙”的老铁们一些真实的参考。你觉得揽巡怎么样？开揽巡或者途昂的朋友，你们的油耗是多少？欢迎来评论区唠唠嗑，交流一下用车心得！

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最后，老规矩不能忘：2025祝大家发大财！ 早日开上梦想中的 Dream Car！咱们下期再见！