北汽王昊为什么唱歌？硬派越野与新能源的底层矛盾，有人来解了

如果你只把王昊唱歌当作一个“花活”，那你低估了北京汽车这场发布会的野心。

“董事长唱歌”不只是营销，而是向保守文化“开战”

很多人没意识到，国企高管在舞台上唱歌的“破壁行为”，背后其实是一个组织文化的巨大转折。
在过去的北京汽车，董事长的出镜，是出现在红头文件上的。现在，他站在灯光下引颈高歌，不仅仅是在唱“改变”，而是再唱“颠覆”。

这首歌不是表演，是信号枪。这是王昊为“重启北京汽车”打响的第一枪。

为什么是BJ40？“国民越野”成了新能源时代的第一突破口

选择BJ40作为新能源重启的先锋，其实有着极强的“象征意义”：

• BJ40是北京汽车的精神图腾，从军工越野起家，一直是品牌价值的承载者；
  
• 在“硬派越野=大排量燃油”的刻板印象下，BJ40增程版的出现，是一次典型的“自我颠覆”。
  

BJ40的用户，是最难被新能源说服的一群人。他们讲性能、看可靠性、信仰“机械味”。

而这款增程版，既保留机械冲劲，又用纯电+增程解决了油耗、续航、政策的焦虑。它不是“新能源贴皮”，而是一次深度适配。是“第二代越野精神”的诞生。

它既是王昊对传统BJ40用户的一个交代，也是对新生代新能源玩家的一次邀约。

“敢唱歌”的董事长，是北京汽车品牌人格化的开始

如果你发现很多人开始说“王昊挺有意思”，别奇怪——这就是品牌人格化的第一步完成。

传统车企长久以来最大的问题，不是产品差，而是“没有人”。
消费者记不住“北京汽车”，但记得住“敢唱歌的董事长”。

• 他是产品体验官，不是PPT讲师；
  
• 他敢上直播，不怕出错，也敢直面评论；
  
• 他带着80后的自嘲、90后的接地气，和00后的无包袱感，在重新定义“什么是靠谱”。
  

而一个“靠谱的董事长”，就能带出一个“值得信赖的品牌”。

这不是人设，这是战略。消费者买车，不只是买马达、轮子和壳，而是买一个“能不能信”的整体感知。

为什么说BJ40是“越野新能源”的分水岭？

在新能源领域，我们已经看到了城市SUV的大跃进，但硬派越野，一直缺位。不是没人做，而是没人敢做。

• 技术难点：续航焦虑+非铺装路况适应能力；
  
• 市场认知障碍：用户不信“新能源能野”；
  
• 品牌门槛高：硬派越野需要情怀和历史背书，造车新势力不具备。
  

而北京越野，刚好踩中了这三个难点的解法：

• 有技术积累（军工出身+极狐平台）；
  
• 有品牌信仰（BJ40早已成图腾）；
  
• 有产品节奏（先出燃油积累口碑，再推新能源切转型）。
  

BJ40增程不是一台车，是一道新能源越野的试金石。它成，北京越野将有第二曲线；它败，行业还得再等几年才会真正迎来“电动越野的黄金时代”。

真正的“重启”，不是发布会当晚，而是从用户点赞开始

这场秀，已经拿下了话题，但真正的挑战才刚刚开始：

• 用户愿不愿试试“电的BJ40”？
  
• 市场会不会接受一台非燃油硬派的“新硬汉”？
  
• 三年目标能不能真正落到终端转化？
  

但有一点可以确定：这是近十年来北京汽车“最接近民意”的一次尝试。

它不再只讲体制、资源、历史，而是讲产品、体验、信任。这就值得肯定。

王昊的歌，是北京汽车“去油腻”的那一刀

是的，他唱得不一定好听，但他唱出了勇气。北京汽车过去太像个“老派绅士”，现在，它正在变得像个“有血有肉的普通人”。

而在消费者眼里，品牌最好的状态，就是不再高高在上，而是愿意蹲下来听你说话。

或许，这就是北京汽车这次“重启”的最大意义。