春风450CL-C 25款升级亮点：降价还加料，巡航车这么改才对味！

2025款春风450CL-C在延续经典Bobber风格的基础上，针对用户痛点进行了大升级！

春风450CL-C

价格直降2600元至23,980元，成为400-500cc级唯一跌破2.4万元的车型。同时取消单座版，全系采用双座设计，整备质量增加至181kg，通过车架强化提升高速稳定性。

坐垫后部加宽40mm，厚度增加至55mm，配合人体工学填充，长途骑行舒适性提升30%。

引入前后双踩档杆设计，向后踩升档、向前踩降档，彻底解决传统单踩档杆鞋头脏污问题，换挡逻辑更符合人体工学。

春风450CL-C

后挡泥板下延30mm，雨天骑行时后轮甩泥减少50%。

采用CNC铣削工艺，抛边处理后金属质感提升，搭配全新英伦绿、星光白配色，视觉精致度媲美进口车型。

边盖增加提亮处理，配合270°曲轴声浪，怠速时呈现V型双缸般的低频共振，声浪辨识度提升。

春风450CL-C

保留3.6英寸圆形TFT仪表（支持导航投屏）、双通道ABS+TCS、18W快充接口等核心配置，同时标配二代车联网和OTA升级功能。

虽然发动机参数维持30kW/8000rpm最大功率和42N·m/6250rpm峰值扭矩，但通过进排气道优化，低扭输出提前至4000rpm，城市通勤更跟脚。

对比同排量巡航车的优势

动力性能领先，450CL-C的30kW/42N·m数据远超钱江闪400（26kW/36N·m）、豪爵TR300（21.5kW/27.8N·m），甚至接近本田CM500（30kW/43N·m）。

270°曲轴设计带来类似V2的声浪和低扭特性，6250rpm即可爆发最大扭矩，60-100km/h加速仅需5.8秒，极速达153km/h。

配置与科技优势，标配TCS牵引力控制系统（闪400需选装）、西互四活塞卡钳（TR300为双活塞），制动距离比竞品缩短1.2米。

3.6英寸TFT仪表支持MotoPlay投屏导航，而闪400和TR300仍使用单色液晶仪表。

闪400

性价比极高！23,980元售价比闪400（23,999元）、TR300（23,680元）仅高百元，但动力、配置全面领先。

12L油箱续航约300km，油耗4.2L/100km，年均油费比本田CM500（5.1L/100km）节省800元。

钱江闪400：V2发动机声浪虽强，但36N·m扭矩不足，高速再加速疲软；正置前叉操控笨重，弯道信心不足。

TR300

豪爵TR300：品控稳定但动力保守，21.5kW功率难以满足进阶需求；座高730mm对165cm以下用户不友好。

CM500

本田CM500：品牌溢价过高（26,990元），配置寒酸（无TCS、单通道ABS），性价比极低。

春风450CL-C凭借“性能+配置+价格”的优势，成为2025年400-500cc巡航车市场的绝对标杆，尤其适合追求动力、科技与性价比的年轻小青年~