同样是大众A级车，为啥速腾比朗逸贵？

最近有朋友打算买车，目标锁定在大众的A级车，可看着速腾和朗逸(图片|配置|询价)的价格却犯了迷糊，同样都是大众旗下的A级车，速腾为啥就更贵呢？今天咱就来唠唠。

先来说说定位。别看速腾和朗逸都属于A级车，但速腾其实算是A+级，比朗逸高那么半级呢！就好比学校里虽然都是一个年级的学生，但有的学生成绩突出，被分到了重点班，速腾就像是那个重点班的学生。它在设计、制造的时候，标准和要求更高，从里到外都透着那么一股精致劲儿，价格自然就上去了。

速腾

最低售价：9.19万起最高降价：3.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.71 懂车实测空间·性能等车友圈68万车友热议二手车0.98万起 | 1553辆

朗逸

最低售价：6.09万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.69 懂车实测空间·性能等车友圈102万车友热议二手车0.68万起 | 1778辆

再看看配置。咱买车肯定都希望配置越丰富越好，速腾在这方面就挺舍得下本。安全配置上，像膝部安全气囊，很多车都没有，速腾却安排上了，还有主动胎压监测，能随时盯着轮胎的情况，关键时刻能避免不少麻烦。舒适性配置更不用说，座椅通风在夏天简直是救星，驾驶员座椅腰部支撑对于经常开车的人来说，能缓解不少腰部的疲劳。副驾驶座椅电动调节虽然不是啥特别高级的配置，但有了它，调整座椅就方便多了。

反观朗逸，这些配置要么没有，要么得加钱选装。而且速腾的座椅材质更柔软、更亲肤，车内隔音也做得更好，坐在车里感觉更安静、更舒服。这些配置和用料的差别，成本就差了不少，价格也就跟着有差距了。

接着聊聊设计风格。速腾走的是运动化路线，外观线条特别动感，开在路上就像个活力满满的运动健将，很吸引年轻人的目光。内饰设计也很有科技感，各种按键、屏幕的布局，操作起来很顺手。朗逸呢，更偏向家庭用车的风格，设计得中规中矩，比较稳重、实用，就像一位踏实可靠的管家。不同的设计风格在材料选用、工艺难度上都不一样，速腾为了打造那种运动和科技感，成本自然就高了。

速腾

最低售价：9.19万起最高降价：3.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.71 懂车实测空间·性能等车友圈68万车友热议二手车0.98万起 | 1553辆

朗逸

最低售价：6.09万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.69 懂车实测空间·性能等车友圈102万车友热议二手车0.68万起 | 1778辆

还有车型来源也有影响。速腾是从国外引进的车型，它在设计的时候，得考虑到全球各个国家和地区的性能、质量还有安全标准，研发过程特别复杂，投入的人力、物力、财力都很多。朗逸是专门针对咱中国市场研发的自主车型，研发周期相对短一些，成本也就低一些，价格也就更亲民。

底盘悬挂也有讲究。速腾用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这种悬挂系统能让车在转弯、过减速带的时候更稳，操控性和舒适性都很棒。朗逸的后悬挂是扭力梁式非独立悬架，虽然也能满足日常出行，但在操控和舒适方面，跟速腾比还是有点差距。而独立悬架的成本本来就比非独立悬架高，这也是速腾价格贵的一个原因。