增程中大型 SUV：零跑 C16 与问界 M8 谁更适合家用？

在当下的汽车市场中，增程式中大型 SUV 凭借出色的空间表现、没有里程焦虑等特点，受到众多消费者的关注。今天我们将目光聚焦在两款颇具特色的车型上 —— 零跑 C16 2024 款增程式 200 智驾版与问界 M8 2025 款增程 Max 六座版。接下来，我们将从外观、空间内饰、动力续航、智能化、安全性等多个维度，对这两款车进行全面的试驾测评对比，为您购车提供参考。

一、外观设计：各具风格，展现不同魅力

零跑 C16 整体造型流畅，线条圆润，有着亲和力。车身颜色方面，零跑 C16 提供了金属黑、琉璃翠、天幕灰、星煜紫、星辉银以及珍珠白六种选择，为消费者提供了多样的个性化外观选项。前脸部分，采用封闭式进气格栅，符合其新能源车型的身份，贯穿式 LED 日间行车灯十分醒目，点亮后辨识度颇高，且拉宽了车头的视觉效果。前包围两侧带有通风口设计，为整车增添了几分运动感。车侧线条简洁，隐藏式车门把手不仅提升了车辆的整体美感，还降低了风阻系数。标配的 20 英寸轮辋，造型大气，与车身搭配协调。而智驾版车型车顶装备的激光雷达，虽然突出于车顶，但在整体设计中并不显得突兀，反而进一步彰显了其科技属性。车身尺寸方面，长宽高分别为 4915/1905/1770mm，轴距达 2825mm，在中大型 SUV 中，这样的尺寸保证了车内充足的空间，同时相对较为紧凑的车身，在城市中驾驶和停车也更为灵活。车尾部分，同样采用贯穿式灯带，与前脸相呼应，下方双边共双出的排气装饰，增加了车尾的层次感。

问界M8

最低售价：35.98万起

图片参数配置询底价

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问界 M8 采用官方称之为 “鲲鹏” 的设计语言打造，整体造型大气磅礴。前脸大尺寸的进气格栅，内部采用横幅式镀铬装饰条，前大灯组造型犀利，并且还能够实现智能交互功能，科技感十足。车侧采用半隐藏式车门把手，搭配流畅的车身线条以及大尺寸轮毂，气场十足。长宽高分别为 5190/1999/1795mm，轴距为 3105mm，超长的轴距让其在车身姿态上更加舒展，也为车内空间奠定了良好基础。车尾运用大量横向线条，搭配流行的贯穿式尾灯组，内部同样提供华为车语系统，提升了车辆的辨识度和科技感。此外，整车针对很多地方进行了降低风阻的设计，风阻系数仅为 0.259，这对于车辆的续航和行驶稳定性都有积极作用。在配色方面，问界 M8 拥有鎏金黑、暖云白、星际蓝和牧野青四种常规配色以及银河、霞光两款选装配色（选装价：8000 元），如果选择银河和霞光两种配色，还可选装暗夜骑士套件，届时将会针对车标、车窗边缘饰板、前格栅进行黑化处理，满足不同消费者个性化需求。

二、空间内饰：舒适至上，细节彰显品质

坐进零跑 C16 车内，内饰设计简约而不失质感。中控台大面积采用软性材料和皮质包裹，触感柔软舒适。10.25 英寸的全液晶仪表盘与 14.6 英寸的 2.5K 悬浮式中控屏，显示清晰，操作流畅，车机采用高通骁龙 8295P 芯片，保证了系统的高效运行。车内采用 2 + 2 + 2 式的 6 座布局，座椅面料采用婴儿级有机硅材料，并且通过 OEKO - TEX 认证，生产过程中不含有害物质，填充物柔软，对身体各个部位的承托良好。前排座椅标配记忆及主驾迎宾功能，且支持加热、通风功能；二排为舒享独立座椅，同样支持加热 / 通风功能，拥有最大 145 度的躺姿，中央扶手也可以进行多角度悬停，乘坐舒适度较高。副驾后侧还贴心配备了小桌板，通过语音指令即可自动调整位置、角度，适用于用餐、办公、写作业等多种场景。第三排座椅舒适度也值得称赞，虽然受限于整车长度，腿部空间在第二排调到舒适位置后会有所妥协，但对于一般身材的成年人来说，短途乘坐并无太大压力，并且第三排也配备了独立的空调出风口和 Type - C 快充口，细节之处尽显人性化。此外，后排吸顶屏为选装配置，屏幕尺寸 15.6 英寸，1080P 分辨率，可支持语音、手机遥控、触控多种操作方式，也可以和前排屏幕实现双屏联动，为后排乘客提供了丰富的娱乐体验。6 座模式下的后备厢容积为 209L，可容纳两个 24 寸行李箱，第三排座椅可手动独立翻折，放倒后的容积为 1022L，满足日常出行和载物需求。

问界 M8 采用环抱式座舱设计，车内豪华氛围浓郁。前排配备 12.3 英寸的液晶仪表、15.6 英寸的中控屏幕以及 16 英寸副驾娱乐屏，车机采用 HarmonyOS 4 操作系统，功能丰富，支持听歌、看电影、语音控制系统等，操作流畅度较高。车内座椅材质柔软，包裹性好。第二排采用独立座椅设计，配备电动腿托，支持加热、通风、按摩功能，且拥有零重力座椅模式，能为乘客带来舒适的乘坐体验。后排采用纯平地板设计，方便乘客进出。6 座版车型的第三排同样配备电动调节、杯架、独立空调出风口等配置，即使满员乘坐，也能保证一定的舒适性。问界 M8 的后排搭载尺寸为 32 英寸的投影，并新增了遥控器配置，投影光机拥有 207 万超高密度像素，观影效果出色。此外，通过 HUAWEI Maglink 车内拓展，可实现多设备连接，让第三排也能拥有独立显示屏，并且还提供了 MagLink Mini 后排控制屏，可以对激光投影、副驾座椅、座椅加热 / 通风 / 按摩、零重力座椅、空调等多项功能进行控制，提升了后排乘客的自主性和娱乐体验。

三、动力续航：满足日常，续航各有表现

零跑 C16 增程版搭载 1.5 升四缸增程器，最大功率 70 千瓦，驱动电机最大功率 170 千瓦，系统综合功率达到 231 马力，最大扭矩 320N・m，官方百公里加速时间为 8.46 秒。在实际驾驶体验中，车辆起步轻快，电机的即时扭矩输出让城市道路中的加速超车轻松自如。当需要急加速时，动力也能迅速响应，虽然整体加速感有些顿挫，但完全能够满足日常出行以及高速超车的需求。其搭载容量为 28.4 千瓦时的磷酸铁锂电池组，工信部纯电续航里程为 134km，CLTC 综合续航里程达 1095km，在城市日常通勤中，纯电模式足以应对大多数情况，而长途出行时，增程器介入发电，基本不会有里程焦虑。在充电方面，快充 0.5 小时可将电量从 30% 充至 80%，慢充 3 小时可充满，同时还具备 V2L 对外放电功能，方便在户外进行一些用电设备的使用，比如露营时给电器供电。百公里耗电量为 18.5kWh/100km，亏电状态下百公里综合油耗为 0.88L，能耗表现较为不错。

问界 M8 增程版搭载 1.5T 涡轮增压发动机作为增程器，发动机最大功率 118 千瓦，电动机总功率 392 千瓦，总马力达到 533 匹，官方百公里加速成绩在 4 秒级别，动力十分强劲。实际驾驶过程中，能明显感受到其澎湃的动力，无论是起步还是高速行驶中的再加速，都能轻松应对，推背感十足。该车搭载宁德时代提供的 37 千瓦时磷酸铁锂电池，工信部纯电续航里程为 161km，CLTC 纯电续航里程为 201km，CLTC 综合续航里程达 1405km，续航能力表现优秀。在充电方面，快充时间暂未公布，但参考同类型产品，预计也能在较短时间内补充一定电量。亏电状态下百公里综合油耗为 0.85L，百公里耗电量为 22.6kWh/100km，能耗表现也较为可观。

四、智能化：科技赋能，智能各有所长

零跑 C16 顶配智驾版车型搭载 Leapmotor Pilot 高阶智能驾驶辅助系统，拥有 11 个车外摄像头（其中 300 万像素4、未知像素5、800 万像素 * 2）、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达以及 1 颗 128 线激光雷达，共计 30 个辅助驾驶硬件，并配备单颗英伟达 Orin X 芯片，算力为 254TOPS，可实现 25 项辅助驾驶功能，包括 ALC 自动变道辅助、NAC 导航辅助巡航和 NAP 高速智能领航辅助等主流功能。在实际体验中，车道居中保持功能表现稳定，在高速行驶时，自适应巡航功能能够根据前车速度自动调整车速，保持安全距离，遇到前方慢车，车辆可以自主变道完成超车，有效缓解驾驶疲劳。智能座舱采用高通骁龙 SA8295P 芯片，AI 算力 NPU 达到 30TOPS，Leapmotor OS 4.0 车机系统 UI 界面经过全面优化，实现了沉浸式交互、智能化桌面和简单化操作体验，支持双区域语音唤醒识别、可见即可说、5G 网络、OTA 升级、车载 KTV 以及手机 APP 远程控制等功能，智能化程度较高。

问界 M8 全系搭载华为高阶智能驾驶功能，硬件方面配备 1 个顶置 192 线激光雷达、1 个高精度固态激光雷达、3 分布式 4D 毫米波雷达矩阵、2 个 4D 毫米波角雷达、11 个高清视觉感知摄像头、12 个超声波雷达共 30 个感知硬件，感知能力十分强大。其搭载的 192 线激光雷达最远探测距离 250 米，并且在 192 线激光雷达基础上，增加了后向固态高精度激光雷达，对消防箱、充电桩、风机管等障碍物的识别更准确。车机采用 HarmonyOS 4 操作系统，流畅度和功能性都表现出色，配合 AR - HUD 抬头显示系统，不仅能够显示导航信息、多媒体信息、车辆行驶信息，还可以在驻车状态下看电影。同时，通过 HUAWEI Maglink 车内拓展技术，实现了多设备连接，为后排乘客提供了丰富的娱乐和控制功能。此外，问界 M8 还具备智能语音助手，识别准确率高，响应速度快，能够执行多种指令，提升了驾驶的便利性和安全性。

五、安全性：多重防护，保障出行安全

零跑C16

最低售价：15.08万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈4.5万车友热议二手车12.58万起 | 19辆

零跑 C16 全车标配 6 安全气囊，并采用横贯式侧气帘设计，能够在碰撞发生时为车内乘客提供全方位的保护。100 - 0km/h 制动距离达到了 35.4m，这得益于 EHB + ESC 双保险制动冗余设计以及优异的轮胎抓地力，在紧急制动时能够迅速响应，保障车辆安全。同时，车辆还配备了胎压监测系统、ABS 防抱死系统、EBD 电子制动力分配系统、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等一系列主动安全配置，并且在智驾版车型上，丰富的智能驾驶辅助功能也能提前预防事故发生，例如前碰撞预警、车道偏离预警等功能，为行车安全保驾护航。

问界 M8 基于华为途灵平台打造，采用增强型前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，全系标配空气悬架和 EDC 连续可变阻尼减振器，能够有效过滤路面颠簸，提升行驶稳定性和舒适性，从一定程度上降低事故发生的概率。在安全配置方面，配备了主副驾驶安全气囊、侧气囊、侧气帘等多个安全气囊，为乘客提供全面的被动安全保护。同时，车辆搭载的华为高阶智能驾驶系统中的多种主动安全功能，如自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监测等，能够实时监测车辆周围环境，及时发现潜在危险并采取相应措施，大大提高了行车安全性。

六、总结

通过对零跑 C16 2024 款增程式 200 智驾版与问界 M8 2025 款增程 Max 六座版的全面对比，我们可以看到这两款车在各个方面都有着不同的表现。零跑 C16 以其较为亲民的价格、灵活的车身尺寸、舒适的座椅设计以及不错的能耗和充电表现，更适合那些注重性价比，对车辆空间和日常使用便利性有一定要求的家庭用户。而问界 M8 凭借大气豪华的外观、卓越的动力性能、强大的智能化配置以及出色的乘坐舒适性，对于那些追求高品质出行体验，对车辆动力和科技感有较高要求的消费者来说，具有很大的吸引力。

在选择这两款车时，消费者需要根据自己的实际需求、预算以及个人喜好来综合考虑。如果您日常主要在城市中驾驶，对停车便利性有一定要求，且预算相对有限，那么零跑 C16 可能是一个不错的选择；如果您经常有长途出行需求，对车辆动力和豪华感、科技感有较高追求，且预算相对充足，问界 M8 或许更能满足您的期望。总之，两款车都在各自的定位上展现出了优秀的产品力，为消费者提供了丰富的选择。