比亚迪 腾势 即将登陆欧洲

随着国产汽车制造商持续试探欧洲市场对新车的热情，比亚迪正积极布局高端市场。该公司已正式在欧洲推出腾势 (Denza) 品牌，旨在扩大其在该地区的业务，并挑战老牌豪华汽车制造商。首款登陆欧洲市场的车型将是 Z9 GT，预计将于年底上市销售。

腾势最初是由比亚迪和梅赛德斯-奔驰于2011年成立的合资公司。尽管背后有众多明星支持，但该品牌却难以获得发展，在成立后的头十年仅售出2.3万辆。梅赛德斯-奔驰于2022年开始缩减其在腾势的持股比例，将其持股比例降至仅10%，并于去年完全退出了双方的合作。腾势目前已完全由比亚迪控制。

本周早些时候，这家国产制造商在意大利米兰的一场特别活动上发布了腾势品牌。据比亚迪欧洲特别顾问阿尔弗雷多·阿尔塔维拉 (Alfredo Altavilla) 称，腾势将瞄准传统高端汽车买家和年轻消费者，并高度重视科技。

比亚迪旗下还有腾势和方程豹和仰望两个高端子品牌。据媒体报道，比亚迪计划将方程豹整合到腾势的欧洲产品线中，首先推出方程豹 豹5，该款车型将更名为腾势。目前尚不清楚阳旺车型是否也会纳入腾势旗下，在欧洲市场销售。

Denza 尚未公布其欧洲系列车型的售价。不过，Altavilla 在接受路透社采访时表示，继 Z9 GT 之后，D9 豪华厢型车将于年底上市。这两款车型都将在国内生产并出口，尽管该公司计划从 10 月起在其位于匈牙利的新工厂开始生产。

理论上，Z9 GT 的目标客户是保时捷 Taycan Sport Turismo 等车型，但在尺寸上略胜一筹。它的车身长度比 Taycan Sport Turismo 长 7.8 寸（200 毫米），轴距也长 8.8 寸（225 毫米）。动力来自三台电动机，总功率为 952 马力，由 100.1 千瓦时磷酸铁锂电池组供电。该公司还提供 PHEV 版本，该版本结合了 2.0 升涡轮增压发动机和三台电动机，总功率为 858 马力。

Z9 GT 的性能数据或许足以让它与保时捷的产品相媲美，但其在国内的定价却表明其客户群体截然不同。腾势在国内的售价在 33.48 万至 41.48 万元之间，而保时捷的同类车型，例如 Panamera Sport Turismo 和 Taycan Cross Turismo，起售价约为 100.8 万元，最高可达 150 万元，具体价格取决于车型配置和动力系统。