零跑 B10 造车成本分享：预售 10.98 万起12 万级竟有激光雷达，值吗？

近期汽车圈可热闹了，零跑 B10 一出现，就像给平静的湖面扔了颗重磅炸弹。2024 年 10 月 14 日，它在巴黎车展正式亮相，2025 年 3 月 10 已开启预售，4 月 10 日正式上市，预售价在 10.98 - 13.98 万元这个区间。价格一出来，大家都在议论纷纷，都在琢磨这 10 来万的车，配置到底行不行，值不值这个价。今天咱就好好唠唠这款车。

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

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零跑 B10 一共有 5 个版本。510 舒享智驾版卖 10.98 万元，这个版本能满足日常开车的基本需求，常见的驾驶辅助功能都有，价格比较实惠，很适合预算不太充裕，又想体验新能源汽车便利的朋友。510 悦享智驾版是 11.98 万元，跟舒享智驾版比起来，配置上有升级，具体后面会详细说。再讲讲 12.98 万元的 510 激光雷达智驾版，这版本可厉害啦。在这个价位能配上激光雷达，在整个汽车市场都不多见。激光雷达对提升智能驾驶的安全性和准确性那可是相当关键，能让车更精准地感知周围环境，在复杂路况下开车也更有底气。600 悦享智驾版同样是 12.98 万元，它和 510 悦享智驾版配置差不多，较大的不同就是续航里程，600 悦享智驾版的 CLTC 续航能达到 600km，对于经常跑长途的朋友来说，这个版本能少些续航焦虑。13.98 万元的 600 激光雷达智驾版，把长续航和激光雷达智驾的优势都集合起来了，要是你预算够，又对智能驾驶和续航都有高要求，那这个版本就挺适合你。

不同地区优惠政策也不一样。就说广州，政府补贴报废更新至高能给到 2 万元，置换更新新能源车至高补贴 1.3 万元，黄埔区购车补贴至高还有 3000 元（活动详情请咨询当地经销商）。在深圳，510 激光雷达版本要是叠加深圳国补、区级购车补贴、小定优惠和零跑老车主增购补贴后，至低 9.58 万就能落地（活动详情请咨询当地经销商）。这么一看，优惠力度挺大的，性价比一下子就出来了。

咱先瞅瞅零跑 B10 的外观。它的长宽高分别是 4515mm×1885mm×1655mm，轴距是 2735mm，前轮距 1615mm，是 5 门 5 座的 SUV。这样的尺寸，在同级别车型里算是中规中矩，日常家用完全没问题，停车也不难。车身线条看着很流畅，整体造型简约又大气，不管是年轻人还是家庭用户，大概率都会喜欢。前脸用的是封闭式格栅设计，里面有点阵装饰，科技感和未来感一下就有了。前保险杠两边的矩形进气口和导流槽，不仅让车看着更运动，还能利用空气动力学优化气流走向。分体式大灯在这款车上是新使用，和贯穿式 LED 日行灯搭配，晚上开车辨识度特别高。

车身侧面，流畅的贯穿式腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，悬浮式车顶、大尺寸低风阻的星芒轮毂，再加上隐藏式门把手，运动感十足，风阻系数也低，只有 0.29cd ，高速行驶的时候和地面的抓地力强，驾驶稳定性有保障。车尾的星环贯穿式尾灯，做了熏黑处理，和前大灯相互呼应，晚上点亮后很显眼。后保险杠分层线条和哑光饰板搭配，隐藏式排气布局和电动尾门设计，既好看又符合年轻人的审美。在车身配色上，零跑 B10 有 7 种颜色可以选，像星夜蓝、曦露紫、光电白等自然灵感色系，能满足不同人的个性化需求 。细节方面也很用心，车头中央的 logo 能发光，尾部中央嵌入了零跑品牌 “LEAPMOTOR” 英文标识，车顶的激光雷达传感器和前翼子板处的传感器模块，给智能驾驶提供了硬件基础。

坐进车里，内饰也有不少让人惊喜的地方。中控是一块 14.6 英寸 2.5K 悬浮屏，显示效果很清晰，操作也顺畅，这都多亏了它搭载的高通骁龙 8295 芯片。旁边是 8.8 英寸窄条幅液晶仪表，信息显示得挺全乎。双色设计加上银色饰板的双辐式多功能方向盘，握起来舒服，操作也方便，还带加热功能，冬天开车手也不会冷。

副驾前方中控台上有 6 个 “魔术拓展孔”，这个设计挺独特的。你可以自己安装折叠桌板、手机支架、化妆镜这些配件，一边看风景，一边享受 DIY 的乐趣。车内整体用的是 “悦动几何” 理念，以圆角矩形元素为主，对称式中控台设计，搭配平直线条和镀铬装饰，简约又不失科技感。座椅用的是竹炭纤维面料，不仅能吸附有害物质，还通过了欧盟高级环保标准认证，能营造出一个 “零甲醛” 的健康空间。再加上 1.83㎡的全景天幕，还有电动遮阳帘，采光好，视野也开阔。而且天幕用的是高级夹层玻璃，可见光透射率 15.96%，紫外线透射率只有 0.25%，再配上全遮光帘布，隔热又防晒。

车内空间这块，零跑 B10 表现也不错。它轴距有 2735mm，车内纵向空间比较宽敞。像我身高 175cm，坐在前排，头部还有一拳左右的距离，坐在后排，腿部空间差不多有一拳半，只要不是大幅度活动，不会觉得挤。主副驾驶座椅都能电动调节，主驾驶还有加热和通风功能，冬天暖和，夏天也不会闷热。行李舱容积正常状态下是 420L ，把第二排座椅放倒后，能扩展到 1415L，周末出去露营，帐篷、烧烤架这些装备都能轻松装下。车内还有 22 处储物空间，放个水杯、手机、包包啥的，都有合适的地方。

动力方面，除了入门版配备峰值功率 132 千瓦的驱动电机，其他版本都是 160 千瓦，扭矩可达 240N・m，官方说 0 - 100km/h 加速时间是 6.8 秒。这个加速成绩在同级别车型里算比较快的，在市区超车、并线都很轻松，动力响应速度快，开着挺带劲。它用的是后置后驱的驱动方式，这种布局能让车的操控性更好，前后轴荷比达到 50：50，过弯的时候车身姿态更稳。底盘是前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂组合，还经过 Stellantis 集团玛莎拉蒂团队联合调校，前窄后宽的轮胎设计（前 225 / 后 235），再配合自研的 LMC 一体化运动融合控制技术，在路况不好的地方也能保持车身稳定，不管是日常开车，还是偶尔走走烂路，都能应付得来。

续航方面，零跑 B10 有 510km 和 600km 两种 CLTC 续航版本，分别搭载 56.2kWh 和 67.1kWh 磷酸铁锂电池组。对大多数人来说，510km 的续航满足日常通勤和在城市周边出行完全没问题。要是经常跑长途，600km 的版本能少很多续航焦虑。而且它充电速度也快，快充从 30% 充到 80% 只要 19 分钟。搭载 56.2kWh 磷酸铁锂电池组，支持 400kW 超充的时候，10 分钟就能补能 200km；配备 800 伏超高压平台，支持 360kW 的大功率直流快充时，充电 15 分钟续航就能增加 200 公里，大大节省了充电时间。

能耗方面，在城市工况下，510km 版本电耗是 15.8kWh/100km，600km 版本电耗是 15.6kWh/100km；高速工况下，510km 版本电耗是 19.2kWh/100km，600km 版本电耗是 19.0kWh/100km。这个能耗水平在同级别纯电 SUV 里属于正常范围，日常使用成本不会太高。而且它维修保养成本年均才 1200 元，比同价位燃油车省 60%，后期养车压力小。

智能配置算得上是零跑 B10 的一大亮点。智能座舱用的是高通骁龙 8295 芯片，算力有 30TOPS，还接入了云端大模型语音助手，像通义千问与 DeepSeek 双 AI 大模型，实现了 “可见即可说” 的拟人化交互。平时开车的时候，想导航、听音乐，直接喊一声就行，识别准确率高，反应也快。车机还内置了 Leapmotor OS 4.0 PLUS 交互系统，操作起来特别流畅，3D 灵动桌面能实时感知，有好几款 3D 主题场景可以切换，还能动态呈现车辆状态，能个性化自定义，比如白天 / 夜晚场景切换、天气状态切换、桌面特效自定义等。

智能驾驶部分更是出色。部分版本搭载激光雷达和高通骁龙 8650 智驾芯片，芯片稀疏算力达 200TOPS。配备 11 个摄像头、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达，再加上激光雷达，形成 “激光雷达 + 视觉 + 毫米波” 的多维感知体系，能实现高速及城区自动领航辅助。高速智能领 航辅助（NAP）功能，跑长途的时候特别好用，能解放双手双脚，减轻驾驶疲劳。城市通勤智能领 航辅助（CNAP）功能也很厉害，在复杂的城市路况下，能自动变道、出入匝道、通过路口等。还有停车场记忆泊车（HPA）功能，对停车不太熟练的朋友来说，简直是个大福利。而且以后通过 OTA 升级，还能扩展到城市全域 NOA 及车位到车位（P2P）的全程智驾能力。在 12 万级的车型里，能有这样的智能驾驶配置，真的不多见。以前大家都觉得高阶智能配置只有豪车才有，零跑 B10 打破了这个常规，NAP、NAC 等端到端高阶智驾功能，12 万就能拥有，实实在在把智能配置下放到了 10 万级车型。

安全配置上，零跑 B10 也挺齐全的。被动安全方面，有主 / 副驾驶座安全气囊、前 / 后排侧气囊、前 / 后排头部气囊（气帘）等，发生碰撞的时候能保护车内人员安全。主动安全配置也不少，像 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等，能提前预防事故发生。再加上智能驾驶辅助系统，全方位保障行车安全。

零跑 B10 能有这么高的性价比，和它的造车成本控制技术有关。零跑通过垂直整合供应链，把激光雷达成本控制在行业平均水平的 40%。中央域控架构把三域控制器合一，线束缩短了，电子控制器减少了，能耗也降低了。还有 CTC 2.0 Plus 电池底盘一体化技术，把电池和车身深度融合，既提升了电量，又压缩了成本。这些技术让零跑 B10 在价格上有优势，配置还不打折扣。

想象一下这样的场景：早上，你坐进零跑 B10 的驾驶座，喊一声 “你好，零跑”，告诉它你要去的地方，车机马上就能规划好路线。开车上路，遇到堵车也不用慌，开启自动领航辅助功能，车辆能自动跟车、保持车距。到了周末，你带上家人朋友去郊外露营，把后排座椅放倒，铺上舒服的垫子，就是一张宽敞的大床。大家在车里休息、聊天，享受美好的时光。返程的时候，电量不多了，找个快充站，喝杯咖啡的时间，电量就从 30% 充到 80%，轻轻松松就能开回家。

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.6万车友热议二手车暂无

零跑 B10 于 2025 年 4 月 10 日正式上市，为大家带来了新选择。在 10 万级新能源 SUV 里，它各方面表现都可圈可点。配置丰富，智能驾驶先进，空间宽敞，续航能满足多数人的日常与出行需求，价格也亲民，还有各种优惠政策。从预售价格来看，性价比相当高。如果你近期有购车计划，不妨多关注零跑 B10，去 4S 店亲身感受试驾一番，说不定它就是你理想中的座驾。大家对零跑 B10 怎么看？有没有兴趣入手呢？