丰田掀桌子！凯美瑞智驾版16.98万起售，油车竟比新势力更“卷”

当新势力还在为激光雷达和城市NOA争论不休时，丰田用凯美瑞(图片|配置|询价)智驾版投下了一颗震撼弹——L2++级智驾系统全系标配，综合权益价仅16.98万起！这波操作不仅改写了燃油车智能化的游戏规则，更让新能源车阵营集体慌了神。

一、价格屠刀：16.98万买L2++，油车卷出新高度

凯美瑞智驾版此次推出双擎2.5HG尊贵智驾版（指导价21.98万）和双擎2.5HXS运动Plus智驾版（指导价22.68万），但通过5万元综合权益（含3.2万厂家权益、0.5万置换补贴、1.3万国补），实际入手价直接下探至16.98万起。这一价格比同级新能源车型低了3-5万，甚至比自家燃油版还便宜！

对比新势力：

- 特斯拉Model 3：标配L2需23.55万，且无自动变道功能。

- 比亚迪汉DM-i智驾版：19.98万起，但仅支持高速领航。

- 小鹏G6：标配智驾要20万+，激光雷达版近30万。

凯美瑞智驾版用燃油车的价格，实现了新能源车的智驾体验，堪称“降维打击”。

二、技术突围：20个传感器+27项功能，燃油车也能玩高阶智驾

丰田TSS 3.0 PRO系统的硬件配置堪称豪华：

- 5颗毫米波雷达+8颗超声波雷达+4颗环视摄像头+1颗前视摄像头，探测距离达200米，覆盖高速、城区、泊车全场景。

- 27项智驾功能：包括拨杆变道、紧急驾驶停止、透明底盘、FCTA前方穿行警示等，实测能识别鬼探头并自动刹停。

- DMC驾驶员状态监测：通过红外摄像头识别疲劳、分神，配合座椅震动和空调外循环，打造“清醒模式”。

更颠覆的是，丰田将混动系统与智驾深度耦合：当系统预判前方有弯道时，会提前调整发动机输出，在保持智驾稳定的同时降低8%油耗。这种“油电协同”的技术路径，彻底打破了“油车做不好智驾”的偏见。

三、市场震动：预售破1.2万辆，31%用户弃购新能源车

凯美瑞智驾版的上市引发了行业地震：

- 预售72小时订单破1.2万辆，70%用户选择高配车型，印证了市场对“高价值配置”的认可。

- 31%的预定用户明确表示放弃新能源计划，转向燃油车的智能化解决方案。

- 竞品紧急调价：某自主品牌原定Q2上市的燃油车已紧急叫停，重新评估智驾搭载方案。

这背后是2.1亿燃油车主的集体觉醒——他们需要的不是“电动化焦虑”，而是技术平权。凯美瑞智驾版用16.98万的门槛，让燃油车用户也能享受高阶智驾的便利。

四、行业启示：传统车企的“降维打击”，才是真正的卷王

丰田此举暴露了新势力的三大短板：

1. 硬件堆砌≠体验优化：新势力沉迷激光雷达和算力竞赛，却忽视了燃油车用户的真实需求（如续航焦虑、泊车场景）。

2. 价格虚高：新势力将智驾作为溢价工具，而丰田通过供应链本土化和规模化生产，实现了“油电同价”。

3. 生态割裂：新势力的智驾系统与动力系统独立开发，而丰田通过混动架构实现了“智能与能效”的双重突破。

结语：燃油车的智能化逆袭，才刚刚开始

凯美瑞智驾版的意义，远不止于一款车型的成功。它标志着传统车企正式加入智能驾驶的主战场，用成熟的供应链、可靠的品质、亲民的价格，重新定义行业规则。当新势力还在为“脱手驾驶”争论时，丰田已经用16.98万的价格，让2.1亿燃油车主站在了智能时代的C位。这场关于技术平权的战争，才刚刚拉开序幕。

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（注：文中价格及权益以广汽丰田官方公布为准）