ID. 与众购购买选择攻略，一文就够了

探店也探了，横评也评了，那么真要买ID. 与众咋选？今天咱就唠唠Pro长续航、Ultra长续航和Max高性能这三个版本。

但这个价格其实还有的降，现在各地对于15-20万的车提供的置换补贴基本都是在10000-15000元的水平，如果是报废补贴则更是高达1.5w甚至2w元。把这些补贴算进去，再考虑到纯电车还没有购置税，实际最低14.99万元就能买到了，这个价就更香了。

先看Pro长续航，官降后是16.99万，实际最低到手价14.99万

动力方面是后置单电机后轮驱动系统，最大功率170千瓦、231匹马力，零百加速7.7秒。80.2度宁德时代电池，CLTC纯电续航里程614公里。其他方面，Pro长续航版标配前排座椅按摩、记忆、方向盘加热、无线充等功能，甚至还标配了自动泊车、自动变道辅助这些高阶智驾功能。

这个版本的动力水平不错，而且入门给到宁德时代80.2度大电池是相当厚道了，再加上4.7米的转弯半径，城区通勤充电周期久，还足够灵活。

适合人群：

预算15-18万，追求高性价比的上班族/小家庭；

日常通勤+周末郊游，续航614km足够跑个江浙沪短途；

对增值配置要求不高，够用就行的务实派。

再看Ultra长续航，官降后是18.99万，实际最低到手价16.99万

动力系统和Pro长续航一样，但配置升级不少。主要升级点在360度全景影像、迎宾光毯、手机蓝牙钥匙、AR HUD增强现实抬头显示系统、前排座椅加热、后排座椅中央扶手/杯架、12扬声器哈曼卡顿音响、主动环绕式车内氛围灯等。续航同样是CLTC614公里。

这个版本的提升主要在驾驶辅助和舒适性配置方面，尤其是360辅助对于很多朋友来说应该是绕不开的，而且那个12扬声器的哈曼卡顿音响也确实是太香了。整体来说，Ultra长续航跟Pro长续航是一个底子，相当于一个舒适升级版。如果预算够，多出这两万加的配置还是很香的。

适合人群：

愿多花2万提升舒适体验的品质党；

需要360的新手司机，或注重哈曼卡顿音响的音乐爱好者；

北方用户（座椅加热+仿皮材质冬天更友好）。

最后是Max高性能，官降后是20.99万，实际最低到手价18.99万

Max高性能与前面两个版本就显著不同了，尤其是动力部分。它搭载前后双电机四驱系统，电机总功率是250kw、340匹马力，零百加速5.6秒。电池同样是宁德时代80.2度电池，但因为马力增强，CLTC续航里程为555公里，其实也很够用了。其他方面相对Ultra长续航还多了21英寸轮辋、悬架软硬可调和雪地驾驶模式。

Max高性能版这个配置，取向就很明显了，就是给性能爱好者准备的。