中国新能源军团抢滩英伦 广汽双车战略撬动欧洲市场

2025年4月，中国汽车工业的海外版图再添重要一笔——广汽集团宣布加速布局欧洲市场，首站瞄准英国。这家年销超200万辆的国有车企，携两款专为欧洲设计的纯电车型叩响老牌汽车工业强国的大门，试图在特斯拉与大众主导的市场中撕开一道缺口。

伦敦街头，广汽欧洲首席运营官托马斯·舍默拉（Thomas Schemera）向媒体展示了两把"利剑"。其一是被称作"中国版MINI"的Aion UT(图片|配置|询价)，这款瞄准都市通勤的紧凑车型，车身尺寸较大众ID.3略大，搭载60kWh磷酸铁锂电池，续航达430公里。车内14.6英寸中控屏与8.8英寸仪表盘构成数字座舱，前排座椅可完全放平与后排形成临时卧铺的设计，巧妙融入了中国消费者的空间智慧。尽管本土起售价仅约14万元人民币，但叠加关税与运输成本后，英国定价预计锁定在2万英镑区间（约合人民币18万元），较ID.3低近三分之一。

"在品牌认知尚未建立时，我们必须用价格穿透市场。"曾任职现代、宝马的舍默拉深谙欧洲市场法则。他透露，另一款战略车型Aion V将直面特斯拉Model Y，90kWh电池组带来520公里续航，227马力电机性能对标同级竞品。双车组合覆盖从城市代步到家庭出行的多元场景，辅以混合动力车型的后续投放，构筑起立体化产品矩阵。

这场远征背后，是广汽对欧洲新能源浪潮的精准预判。2024年英国电动车渗透率已达20%，但本土品牌转型迟缓留下的市场空档，成为中国车企的突破口。舍默拉特别指出，英国消费者对智能化配置与性价比的双重追求，与广汽"技术普惠"理念高度契合。Aion UT内饰采用的仿碳纤维纹理与缝线皮革工艺，正是为消弭"廉价感"而设计的细节突围。

品牌建设成为关键战役。广汽计划通过场景化营销重塑认知：在伦敦金融城打造"移动客厅"体验空间，将车载床垫设计与都市午休需求结合；与当地新能源基建企业合作，推出购车即赠两年免费充电套餐。这些策略借鉴了国内新势力品牌的经验，试图以服务生态弥补品牌积淀的不足。

行业观察人士注意到，广汽英国团队中超过60%成员来自宝马、捷豹路虎等本土车企，这种"混血基因"既保障了对欧洲法规的透彻理解，也注入了破局传统的创新思维。正如舍默拉所言："我们不仅要卖车，更要传递中国智造的新叙事——从性价比到质价比的跃迁。"

随着葡萄牙、波兰等市场的同步推进，广汽的欧洲棋局已悄然展开。在伦敦泰晤士河畔的品牌体验中心，一块实时更新的电子地图正记录着这场远征：每新增一位试驾用户，地图上的光点便闪烁一次。这些跃动的星光，或许正是中国汽车工业走向全球化的时代注脚。