轴距2765mm！逸动PHEV 6.59万起，纯电续航145km，亏电油耗4.26L

长安汽车在紧凑型轿车领域一直保持着稳定的市场参与度，旗下如逸动和UNI-V等车型，虽然近期月销量维持在数千台级别，但构成了品牌在该细分市场的基础。逸动车型自2012年问世以来，就以贴近大众消费的价格定位赢得了广泛的认知度。面对新能源趋势，长安也为逸动家族增添了插电混动版本。以2025款智慧新蓝鲸145KM战舰版这款顶配PHEV车型为例，其优惠后的售价来到了6.59万元，显示出长安延续其在逸动系列上强调购买门槛优势的策略。

从购车成本角度细看，逸动PHEV(图片|配置|询价)相较于传统燃油车，在税费方面有显著减免，无需缴纳购置税和车船税。初期必要支出主要为500元的上牌服务费和950元的交强险。如果车主选择购买基础商业险种，例如包含200万保额第三者责任险（费用2133元）以及覆盖车辆自身损失的车损险（费用1383元）等项目，商业险部分合计约为3516元。综合计算下来，这款顶配插混车型的实际落地总费用大约在70866元。如此具有竞争力的价格，确实会引发人们对其配置水平和整体产品力是否有所取舍的探究。

在外观设计上，逸动PHEV与燃油版车型保持了家族化特征，同时融入了体现新能源身份的设计细节，整体观感趋向于科技与时尚。车头部分采用了辨识度较高的无边界风格格栅，这不仅是造型上的亮点，也兼顾了为1.5L混动系统提供必要散热与进气的功能需求，将视觉效果与实用性结合起来。

作为一款紧凑型家用轿车，逸动PHEV的车身姿态呈现出一定的宽体和流线感，视觉上显得较为舒展。车侧腰线设计流畅，从前部贯穿至车尾。脚下配备的是17英寸双色轮毂，这不仅提升了车辆的运动感和视觉档次，对于行驶时的抓地力表现也有实际的物理基础。

在车身尺寸方面，逸动PHEV的长、宽、高分别为4770毫米、1840毫米和1460毫米，轴距达到了2765毫米。这一轴距数据在同级别车型中具有一定优势（例如秦PLUS DM为2718mm，速腾为2731mm），为车内乘客提供了相对宽裕的乘坐空间，无论是前排还是后排，头部和腿部活动范围都比较充裕，能够适应不同身材乘客的需求。储物能力方面，该车提供了容积为500升的后备厢，足以应对多数家庭出行时的装载需求，例如放置行李箱或婴儿推车。车厢内部设计了多达24处储物格，分布于中控台、车门板及扶手箱等区域，便于乘客收纳随身小物件。值得一提的还有自动感应尾门功能，携带钥匙靠近车尾即可自动解锁并开启后备厢，在双手搬运物品时尤为实用。

在智能座舱方面，逸动PHEV搭载的全场景智慧交互系统，支持通过HUAWEI HiCar或Carlink等方式实现手机互联，兼容市面上主流的智能手机系统。这意味着驾驶者可以在车载屏幕上直接操作手机内的导航、音乐等应用，提升了行车过程中的便利性。停车小憩时，这块屏幕也能满足观看视频的需求，丰富了车内时光。

车辆的泊车辅助功能基于4个车外摄像头和3个超声波雷达实现。系统能够生成清晰的360°环视影像，并提供模拟透明底盘的视角，让驾驶员能直观了解车辆四周及底部的状况。对于不太擅长停车的用户来说，这套系统能有效减少盲区，增加泊车时的信心和准确性，即便没有更高级别的自动泊车，也能轻松应对多数停车场景。值得一提的是，该车还具备一项名为“哨兵模式”的安防功能。当车辆停放并锁闭后，系统会利用车身传感器和行车记录仪持续监控周围环境。一旦感应到异常振动或移动，例如疑似砸窗或拖车行为，系统会触发声光警报，并向车主手机发送提醒信息。这项配置为车辆的停放安全增加了一重保障。

进入逸动PHEV的车厢内部，其材质选用并未因价格而显得过于廉价。座椅和方向盘等常接触部位采用了触感较为柔软的皮质材料进行包裹，这种材质不仅提升了乘坐和握持的舒适感，也相对耐磨，不易因长期使用而过早显旧。细节处理上避免入门级车型常见的粗糙感。车内的视觉焦点集中在由10.25英寸全液晶仪表盘和13.2英寸中央控制屏构成的双联屏设计上。仪表盘负责清晰展示时速、电量、能耗等核心行车参数，信息布局直观。中控大屏则集成了空调调节、多媒体播放、车辆设置等大部分功能，触控反应流畅。此外，车内配备了6个扬声器，并支持卡拉OK功能，连接麦克风后即可在车内娱乐，为旅途或等待时间增添了互动乐趣。

插电混动车型因整合了内燃机与电驱动系统，其成本通常高于单一动力源的车辆。然而，逸动PHEV以六万余元的定价进入市场，为A级插混轿车领域带来了具有显著价格竞争力的选择。该车动力系统由新蓝鲸3.0发动机与电机组成，采用三擎协同驱动的模式。这种组合提供了充沛的动力储备，体现在加速性能上，其0至100公里/小时加速时间为6.8秒，这一数据在同级车型中表现不俗，足以应对日常城市驾驶中的超车和高速公路上的并线需求。动力单元中的10层Hairpin扁线油冷电机扮演着关键角色，其最大功率达到215马力，峰值扭矩为330牛·米。这样的参数意味着在需要低速扭矩输出的场景，如车辆起步或坡道行驶时，电机能够提供迅速且有力的响应。

在续航能力方面，逸动PHEV装配了来自宁德时代的18.4千瓦时磷酸铁锂电池组。根据CLTC测试标准，其纯电续航里程可达145公里。对于日均通勤距离在30公里左右的用户而言，这意味着每周只需进行1至2次充电即可满足大部分日常出行，有助于降低使用成本，并能在纯电模式下实现零排放和更静谧的驾乘感受。对于长途出行场景，该车的综合续航能力展现出优势，标称可达到1300公里，减少了旅途中对充电桩或加油站的依赖。作为插电混动车，它提供了多种驱动模式选择，驾驶者可以根据实际路况、电量情况灵活切换，平衡能耗与驾驶体验。

逸动PHEV采用了P13双电机结构，配合基于A-ECMS控制算法的智慧能量管理系统，旨在优化能耗表现。该系统通过ECMS等效最小油耗策略，实时调整发动机与电机的功率分配，以达到更高效的运行状态。官方公布的最低亏电油耗为4.26升/百公里（WLTC工况），低于朗逸（5.98升）和轩逸（5.87升）等部分同级燃油车型的官方油耗数据。车辆可使用92号汽油，若以合肥地区7.58元/升的油价计算，年行驶10000公里的燃油费用约为3229.08元。

在被动安全构建上，逸动PHEV采用了高强度笼式车身结构设计，旨在碰撞发生时更好地吸收和分散冲击力，保护乘员舱的完整性。车内共配置了包括前排侧气囊和贯穿式侧气帘在内的6个安全气囊，为驾乘人员提供必要的碰撞防护。针对插电混动系统核心的电池组，车辆应用了达到IP68防护等级的技术，这意味着电池包具备较高的防尘防水能力，能够应对雨水浸泡或涉水路况。同时，其配备的全温域电池管理系统，确保了电池在零下35摄氏度至零上55摄氏度的宽泛温度区间内能够稳定工作，适应不同地域的气候条件。

长安将这款插电混动紧凑型轿车的起售价格区间设定在六万余元，这在同类产品中是相对少见的价格定位，因为相近预算往往对应的是尺寸更小的车型。逸动PHEV(读测评)在此价位上提供了较为宽敞的车内空间和插电混动系统带来的长续航及低使用成本潜力，对于预算有限且寻求实用性的家庭用户而言，构成了其主要的吸引力。综合其购车门槛、空间表现和作为新能源车的后期费用优势，它成为十万元预算内一个值得关注的家用车选项。