长安也拿出"诚意"，优惠后7.99万起，这款插混SUV适合家用

随着新能源时代的到来，新能源汽车也如“雨后春笋”般逐渐涌出。新能源车型也凭借较低的使用成本与相对较强的动力，受到了众多消费者关注。而对于大多数工薪家庭消费者而言，选车的时候都比较关心一款车的价格，同时使用经济性、智能化配置、空间也都比较关注。今天小编就给大家带来了一款整体产品力不错，而且售价相对比较亲民的插电混动式SUV——长安CS55 PLUS PHEV(图片|配置|询价)。目前，长安CS55 PLUS PHEV(读测评)有两款车型可供选择，指导价分别为10.49万元和10.99万元，这个售价对于一款插混紧凑型来说还是很有吸引力的。不仅如此，厂商近期还推出了不少优惠政策，叠加购车基金与补贴后，仅需7.99万元起（供参考，具体优惠详情可咨询当地经销商），那么长安CS55 PLUS PHEV(用车口碑)到底如何？我们以关注度比较高的2025款 智慧新蓝鲸 125km 超能版为例，来具体看下。

动力、油耗与续航

在大家比较关心的动力方面，长安CS55 PLUS PHEV搭载了智慧新蓝鲸3.0 动力平台，三擎同驱，配备了1.5L 发动机和P13双电机架构组成的插电式混合动力系统，既具备插混车型的特点，也支持类似于增程车的驱动方式，一车能够当做两车用，还是不多见的。其中，发动机最大功率为72kW，最大扭矩为125N·m；电动机最大功率为158kW，最大扭矩为330N·m，官方百公里加速时间仅为7.3秒，这个动力水平在同级别车型中来说还是很不错的。另外，长安CS55 PLUS PHEV还具备iEM高阶智慧动力控制系统，WLTC百公里综合油耗仅为1.31L，全场景综合使用成本每公里仅0.3元。从我们实际体验来看，无论是城市路段还是高速路段，动力可以说“随踩随有”，即便是高速路段提速时，深踩油门也可以带来非常明显的“推背感”，所以超越并行的大货车也是非常轻松的。另外，长安CS55 PLUS PHEV配备了前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂，整体悬挂的调校风格介于运动与舒适之间，当车辆行驶过非铺装路面时，滤振回弹积极，不会有多余的振幅传达到车内，这种体验感还是非常舒适的。也能够感受到整个底盘的调校比较整，变道、急加速等场景，底盘都可以提供足够的支撑性。

续航方面，我们体验的这款长安CS55 PLUS PHEV配备了18.4kWh的电池组，纯电续航里程为125公里（CLTC工况），综合续航里程为1215公里（CLTC工况），日常出行、近郊出游时，纯电模式就可以满足使用。如果需要长途出行，1215公里的综合续航表现也是足够用的，可以大大降低人们的续航焦虑感。另外，长安CS55 PLUS PHEV还支持1.6C快充，19分钟就可以从30%电量快充至80%电量。值得一提的是，这款车不仅充电快，还具备3.3kW的外放电功能，外出露营时就可以开拓更多用车场景。

安全与辅助驾驶

对于大多数家庭用户而言，选车的时候都比较关心一款车的安全性。这款长安CS55 PLUS PHEV的车身采用了高比例的高强度钢打造，并且在A柱、B柱、门槛、门环等位置都做了特殊加上，大大提升了整车的车身刚性，提升了驾乘时的安全性。另外，这款车还标配了6安全气囊，特别是侧安全气帘可以覆盖前后全排，并且气囊容积也比较大，可以为车内乘客提供相对全面的安全防护。另外，这款车还配备了多个高感知硬件，所以在主动安全方面的配置也比较丰富，车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中保持等都有配备，有这些主动安全配置的加持，也可以让车辆行驶时做到“防患于未然”，提升了驾乘安全性。

值得一提的是，长安CS55 PLUS PHEV还标配了L2级辅助驾驶，支持全速自适应巡航，如果在高速路段开启，确实可以大大降低驾驶时的疲劳感。另外，这款车也标配了像倒车影像、360°全景影像和透明影像等辅助驾驶功能，有了这些功能的加持，也可以提升驾乘时的便利性和安全性。

内饰与空间

坐进这款长安CS55 PLUS PHEV的车内，可以发现整个座舱设计秉承了家族式的风格，具有不错的“战斗气息”和科技氛围。值得一提的是，车内的做工用料还是很不错的，经常接触到的区域都采用了软性材质覆盖，部分区域还采用了金属质感材质和木纹材质装饰，再加上64色车内氛围灯的配备，可以大大提升车内的整体档次感。长安CS55 PLUS PHEV配备了电子式怀挡，这种设计不仅可以提升换挡时的便利性，也可以为中控岛台区域带来更多的储物空间。中控岛台区域采用了植绒材质装饰，并且配备了手机无线充电面板，还是非常便利的。中空岛台底部还采用了镂空设计，在这里可以放置一些零碎物品，可以保持座舱内的整洁。

智能互联方面，配备了10.25英寸全液晶以及12.3英寸中控大屏，带来了不错的科技感。智能互联方面，支持导航、手机互联映射、语音识别控制等，语音识别控制还支持主副驾驶位的分区域唤醒识别，可以提升语音互动时的便利性。有着讯飞星火AI大模型的加持，使得整个车机系统具备可学习和可进化的能力，全场景的智慧交互可以带来更加便捷的体验。

说到空间之间，先说下这款长安CS55 PLUS PHEV的车身尺寸，长宽高分别达到了4539/1865/1680mm，轴距达到了2656mm，轴长比还是很不错的。我们以小编实测为例（小编身高175厘米，体重75公斤），主驾驶位调整至合适的驾驶坐姿时，头部空间有一拳三指；来到对应的后排时头部空间有一拳出头，腿部空间有两拳半。并且后排坐垫的长度适中，能够承托到腿关节处，长时间乘坐也是不会累的。另外，这款长安CS55 PLUS PHEV的座椅设计还是比较舒适的，乘坐起来包裹感与支撑感都恰到好处。主副驾驶位座椅也都标配了电动调节，而且还配备了座椅加热和通风的功能，不得不说能够在这个价位中配备这些舒适性配置，还是比较厚道的，当然也可以大大提升乘坐时的舒适性。值得一提的是，长安CS55 PLUS PHEV的装载能力也是很不错的，后备厢常规容量达到了475L，日常出行时装下一家人的行李物品还是很轻松的。后排座椅放倒之后可以得到1415L的“双人床”空间，外出露营时还是派的上用场的。

稳重且大气的外观

对于大多数家庭用户而言，一款外观设计稳重且大气的车型确实更容易受到人们的青睐，而我们体验的长安CS55 PLUS PHEV就是这样一款车。从前脸来看，较大的宽高比让整个前脸看起来具有不错的气场，特别是无边际设计的进气格栅，增添了一定的辨识度与未来感。底部包围处配备了扁平的梯形进气口，并且两侧也配备了竖置导流风槽，增添了整个前脸的运动气息。

来到长安CS55 PLUS PHEV的车身侧面，可以发现整个侧面设计稳重中带有一丝运动感，特别是车尾处采用了溜背的造型设计，并配备了向后延伸的扰流板装饰。一条中间腰线从头灯贯穿至尾灯并逐渐上扬，也使得车辆侧窗往后收紧，看起来很有运动范。前短悬和后长悬的设计，也使得车身侧面的视觉重心后移，具有一种“俯冲趋势”。轮胎方面，配备了225/55 R19规格的轮胎，四只“大脚”的配备，也给整个车身侧面带来了不错的力量感。

来到这款长安CS55 PLUS PHEV的车尾，在两侧饱满腰线的衬托下，整个车尾呈现出上窄下宽的造型，也显得非常敦实。尾灯尽管没有采用当下流行的贯穿式设计，但是灯组造型还是比较独特的，再加上内部灯组原件精致，灯罩的边缘还采用了熏黑处理，使得尾灯在点亮之后具有不错的立体效果和辨识度。底部包围处采用了黑色防剐蹭材质和车身同色的材质搭配装饰，增添了车尾的层次感。

写在最后

长安UNI-K

最低售价：12.69万起最高降价：2.80万

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懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车6.58万起 | 220辆

在竞争激烈的10万级新能源汽车市场中，确实有很多车型的产品力做到了不错，就比如今天我们体验的这款长安CS55 PLUS PHEV，不仅动力强油耗低，而且还有着不错的续航表现，再加上不错的安全配置、智能座舱以及空间舒适性，确实是一款值得选择的家用SUV。屏幕前的你如果想选择一款家用SUV，不妨趁着近期的优惠活动去线下试驾体验下长安CS55 PLUS PHEV，结合自己的实际体验和与需求来做出正确的选择。