豪华生力军享界S9增程版凭硬核实力挑战BBA

2024年，中国新能源汽车渗透率突破50%的临界点。曾经手握40万预算必看奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L的消费者，开始陷入新的纠结——是继续为车标买单，还是选择真正满足智能时代需求的豪华座驾？或许，享界S9(图片|配置|询价)增程版可以给出答案。

当消费者对传统豪华品牌的刻板印象还停留在奔驰的三叉星徽带来的高颜值豪华感；宝马的运动属性和后驱操纵感以及奥迪”灯厂“的技术硬核和实用性时，享界S9(看资讯)增程版已经做出了“面面俱到”的创新。今天我们就从设计风格、智能座舱、动力续航、智能驾驶4个维度，看看享界S9(用车口碑)增程版将如何在这场新旧势力的对决中脱颖而出。

据悉，鸿蒙执行旗下的享界S9增程版于3月20日开启预售，共推出Max、Max+、Ultra三个版本，预售价分别为31.8万元、34.8万元和37.8万元。新车将于4月上市，即刻预订享2000元订金抵5000元购车尾款权益。

经典耐人寻味，但未来美学更“能打”

奔驰E300L、宝马5系以及奥迪A6L可以说是“BBA”三个品牌中辨识度很高的三款车，它们的外观形象已经深入人心。奔驰E300L依旧提供两个前脸版本，无论是经典立标还是内嵌大标都彰显了它的高端气质，车灯采用复古造型“花生灯”，长轴距的设计不仅在外观上更显大气还保证了车内空间的宽敞。宝马5系的外观以运动时尚著称，“双肾格栅”设计虽然几经调整，但运动的内核始终没有改变，车辆车灯、进气口、导流槽以及车身走线的棱角更加分明，深受年轻消费者的喜爱。奥迪A6L则以其商务豪华的形象深入人心，作为大众熟知的“灯厂”，奥迪A6L配备了多模块阵列式LED头灯组，无论是视觉上还是实用性上都比较到位，六边形进气格栅造型依旧经典。

虽说“经典永流传”，但在智能科技为主流的今天，这些车型与享界S9增程版相比就略显逊色了。享界S9增程版采用寰宇美学设计，前脸采用封闭式的无边框数字化格栅，搭载HUAWEI XPIXEL百万像素车语大灯，首发寰宇主题迎宾灯效和交互式迎宾光毯，同时还支持节奏光剑体感游戏，科技感与仪式感并存。另外，新车还配备了智驾灯，当智能辅助驾驶功能被激活时，车前/车尾就会亮起蓝色的指示灯。不仅如此，享界S9增程版提供100英寸户外巨幕投影，支持视频、K歌、电台等多种应用程序。这个功能可以说是享界S9增程版的优势所在，也让豪华车不再被商务行政的规规矩矩所定义，反而成为了全家出游、好友聚会的好伙伴。

享界S9增程版的车身侧面呈穹顶式溜背线条，采用隐藏水切设计，集合了智能电子外后视镜、隐藏式激光雷达、2.87米的纯平侧窗，以及无边框车门和隐藏式门把手等设计。标配碳纤维材质的22英寸旋翼轮毂，同时新增了20 英寸多幅舒享轮毂、20英寸双十幅轮毂以及21英寸星辉锻铣轮毂供用户选择。不仅进一步降低了风阻系数，车辆的静谧性和舒适性也都得到了提升。车辆的制动系统采用了Brembo四活塞卡钳。车尾部分配备超薄立体贯穿灯组，支持3D动态转向效果与车速投影功能。另外，享界S9增程版新增了“浩宇蓝”的车身配色，与“寰宇红”、“鎏金黑”、“深空灰”等车色共同组成了寰宇色系。

享界S9增程版的车身尺寸为5160*2005*1486mm，轴距为3050mm，风阻系数为0.218。作为参考，奔驰E300L、宝马5系以及奥迪A6L的车身尺寸分别为5092x1880x1493mm；5175x1900x1520mm和5050x1886x1475mm，轴距分别为3094mm、3105mm和3024mm。与这三款车相比，享界S9增程版的车身比例同样协调，2米以上的车身宽度，提供了更宽敞的横向空间。

能动口就不动手，智能舒适全都要

如果说关于“豪华车”的定义，外观还只是视觉层面的感受，那么座舱则更能反馈用户体验感。对于传统豪华品牌来说，如何体现座舱的高端呢？比如奔驰E300L的真皮方向盘、电子怀挡以及柏林之声音响和64色氛围灯；比如宝马5系的水晶档把和哈曼卡顿/宝华韦健音响；再比如奥迪A6L的Nappa真皮/Valcona材质座椅、四分区空调和B&O音响等。

曾经这些配置的确是豪华车型的标配，但在国产品牌卷得火热的今天，这些配置已经越来越常见。就像大尺寸仪表和中控屏，几乎在所有车上都能看得到。车机能否满足用户使用需求，当然不能只看尺寸，响应速度和交互功能更是考量标准。从车载智能系统上来看，无论是奔驰的MBUX、宝马的iDrive还是奥迪的MMI，车机交互功能的开放程度都不太够。比如手机互联，只支持Carplay功能，这对于使用安卓手机的用户就有一点不友好。再说智能语音助手，根据这三款车在售车型的配置单来看，奔驰E300L支持连续智能语音识别控制，但不支持分区控制；宝马5系支持主副驾分区智能语音识别，但响应速度比较慢；奥迪A6L的语音助手甚至更基础。

享界S9增程版不仅在座舱舒适配置上几乎照顾到了车内的每一位乘客，还提供了更加丰富智能的科技配置。享界S9增程版座舱采用大面积Nappa真皮和天然实木，采用对称布局，为车内人员提供了更开阔的视野更开阔。前排中控台部分采用星环双露台设计，配备全新的三辐式平底方向盘，搭配12.3英寸液晶仪表盘和15.6 英寸智能中控大屏，并与两侧的智能电子外后视镜显示屏连接，搭载全新HarmonyOS人车智能交互系统，不仅支持基础的卫星导航、5G网络等功能，还支持与手机应用双向无缝流转的超级桌面 2.0，“碰一碰”即可实现车机互联；当车辆与平板通过超级终端建立协同连接后，主驾还可唤醒小艺对车上的平板进行操控。此外还支持自定义屏保、专属用户账号等功能。当然，享界S9增程版的智能语音助手也很聪明，不仅能通过语音来控制车机，还能控制车内空调风向、车窗开闭、座椅按摩等功能，更大程度的满足用户的使用需求。此外，小艺还能通过声纹识别，为每一位乘客提供个性化的服务。

享界S9增程版智能座舱像是一个“移动客厅”，而客厅自然少不了舒适的“大沙发”。车辆配备舒云座椅，靠背采用10层结构设计，承载区则采用全绗缝工艺，包裹性和支撑性更强。标配通风/加热/按摩功能，主驾座椅支持14向电动和头枕2向手动调节，副驾座椅支持12项电动调节和头枕2向电动调节。此外，车辆后排搭载了零重力座椅，坐垫厚度90mm，并具备12向电动调节功能。全面舒展姿态下，靠背角达55°，腰部角最大可达108°，膝盖角最大可达128°，腿托支持70°旋转，腿托宽度429mm，为后排乘客提供了更自如的乘车环境。

不仅如此，双手机无线快充位、水晶灯条、环绕座舱的1680 万全色域主动式流水氛围灯、9英寸后排专属秘书屏，32英寸激光巨幕投影、 25声道的华为悦彰音响卓越系列等配置在享界S9增程版上也均有配备。同时，车辆还拥有30处以上的储物空间。作为一台豪华车，座舱的静谧性和隐私性也不容忽视，享界S9增程版满配7个遮阳帘，能够提供720°的全方位隐私空间。

动力续航不焦虑，一箱油能跑一个月

享界S9与“BBA”三款车的最大区别在于动力，这也是新能源技术与传统燃油之间最直接较量。目前在售的最新款奔驰E300L和宝马5系均采用48V轻混系统，均搭载2.T发动机，奔驰E300L的发动机最大功率为190kW，匹配9档手自一体变速箱；宝马530Li发动机最大功率来到211kW，搭配8档手自一体变速箱，两者的WLTC百公里油耗均在6~7L。奥迪A6L则是纯燃油动力，配备两种功率的2.0T发动机，高功率版本最大功率180kW，传动系统匹配7速双离合变速箱，WLTC百公里综合油耗在7.02L~7.78L；另外，奥迪A6L还推出了搭载3.0T发动机的48V轻混车型，发动机最大功率大250kW，WLTC百公里油耗为8.5L。如此看来，传统豪华车用户早已习惯与用车成本“较劲”，不仅是油耗，保养成本也不是一笔小数目。

毕竟是一台新能源车型，享界S9增程版虽然也需要烧油，但主要还是为其电机系统供能。享界S9增程版的动力系统由最大功率118kW的1.5T发动机和最大功率227kW的驱动电机组成。其搭载的华为 DriveONE 多合一驱动单元，能够提供22000rpm超高转速，并应用智能油冷 2.0 技术，保障动力系统的散热性，以此来支撑电机更持久的高速运转。享界S9增程版提供37kWh及53.4kWh两个版本的电池包， CLTC纯电续航里程最高可达365km，WLTC百公里油耗仅为 5.93L。真正意义上实现了可油可电，日常通勤可以完全依赖电力，如果需要偶尔跑长途，也免去了需要经常加油的麻烦。此外，享界S9增程版还支持快充，电量由20%提升至80%仅需 15 分钟。同时，车辆还支持6kW的超大外放电功率，能够支持在户外露营等使用场景下外接电器使用。

底盘方面，享界S9增程版搭载华为途灵平台，采用前双叉臂后多连杆独立悬架，全系标配智能空簧和连续可变阻尼减振器。大大提升了车辆的操控精准度，在经过减速带或颠簸路面时，减震器能够主动软化。高速过弯时悬架能够快速紧绷。不得不说，享界S9增程版的全场景自适应能力，让奥迪引以为傲的机械四驱显得有些跟不上时代。

另外，享界S9增程版的静谧性也完全超过了传统豪华车的标准。华为雪鸮智能静音增程系统能够为车辆座舱提供更完美的静谧性，几乎能够与纯电车媲美。安全方面，享界S9增程版采用全向防碰撞系统 CAS 3.0，并采用双腔双管 A 柱结构，全车标配 9 安全气囊以及紧密防水车身等，最大限度的保证在意外发生时或不可抗力情况下车内乘员的人身安全。

智能驾驶来辅助，新手秒变老司机

不少BBA的忠实用户经常会说“真正的驾驶乐趣在于亲手掌控机械”，但当遇到道路拥堵、长途开车想喝口水、车位紧张难入库等情况时，“亲手掌控机械”就显得有些力不从心了。根据目前在售的最新款奔驰E300L、宝马5系和奥迪A6L的配置单来看，这三款车都需要通过选装才能支持L2级智能辅助驾驶。甚至宝马5系和奥迪A6L两台车的360°全景影像都需要选装。这的确能够满足部分用户对“亲手掌控机械”的情怀，但对于新手来说有点不友好。

毕竟来自鸿蒙智行，享界S9增程版达到L2+级高阶智能辅助驾驶级别，不仅能为老司机分担长途驾驶的疲惫感，还能帮助新手更自如的停车入位。享界S9增程版搭载HUAWEI ADS 3.3智驾系统，在原有的1颗192线激光雷达基础上，额外新增了3颗高精度固态激光雷达+分布式毫米波雷达，官方称可以实现车位到车位全场景贯通。与此同时，新车还搭载了隔空召唤功能，具备窄车位手势召唤泊出、手势控制智能泊车和手势控制打开后备箱。此外，新车还能实现园区/停车场低速“无人”驾驶和跨层“车位”到“车位”等功能。