（下篇）钱江 12 台新车发布，4,000+字数150+实拍图带你看个明白

QJMOTOR 赛800RS

赛800RS最亮眼的部分就是源自WSBK赛车的全新版画，加上赛道数据的下放也让这台车变得更加好骑可控。外观我们不做过多介绍，因为除了WSBK版画以外并没有太多改变，当然在小编看来赛800RS全铝合金车架以及镂空后摇臂是最大卖点之一，具备比同级更轻的车身表现，配合最大125匹马力的直列四缸引擎更是锦上添花。

配置除了全彩TFT液晶仪表、USB充电接口、双通道ABS、TCS牵引力控制系统等以外，它还搭载前后马祖奇减震，前减震具备全段可调，中置四连杆后减震支持双可调。再加上前后全套Brembo卡钳和马祖奇原厂钛尺等，让运动性能和安全性能都得到保障。

动力上赛800RS搭载一台直列四缸水冷引擎，实际排量778cc，最大功率92kW/12,000rpm，最大扭矩78Nm/10,000rpm，最大马力也来到惊人的125匹。作为新手而言其实赛800RS的动力并不容易驾驭，而且这台车在操控动力调校上也都下放了WSBK的赛事数据，而且49,999元的售价也有着不错的竞争力。

QJMOTOR 追800

这台追800采用了双前脸的选择，分别有圆灯和方灯两种形式，对于喜欢不同外观的车友而言也更为贴心。外观上则有着较为硬朗的车身线条，裸露的全铝合金车架也非常显眼，铝合金车架的加入也使得它仅有198KG的整备质量。此外，两侧导流板还有镂空的进气处理，就外观而言追800还是有着不错辨识度的。

配置上追800也有非常抢眼的表现，整车搭载全LED灯具的同时也配备了一块全彩TFT互联仪表，减震上也同样采用马祖奇品牌，前后刹车则依为Brembo，双通道ABS系统和TCS牵引力控制系统也都有配备。另外，追800还具备电子油门，提供三种骑行模式，而且钱江还为其加入了定速巡航、胎压监测、双向快排、玛吉斯高性能轮胎等。

动力上追800同样搭载一台实际排量778CC的直列四缸水冷引擎，只不过相较于赛800RS在调教上要略显逊色一些，最大功率为75kW，最大马力102匹。当然作为一台日常骑行的四缸街车而言，这样的动力调教也已非常够用。百匹马力加上丰富的配置，47,999元的售价也同样性价比拉满。

QJMOTOR 追900

如果你觉得追800的四缸低扭不够又觉得价格太高，那么44,999元的追900双缸街车一定很适合你。追900在外观上延续了追系列的家族化设计，方正的头灯以及车身线条都让它在外观上十分低调。不过看到它的尾灯或许又会让你一下子觉得是台肌肉猛兽，这或许也是设计师想要表达的。

除了基础配置以外，它的TFT全彩仪表尺寸也增加至7寸，而且追900搭载马祖奇减震、钛尺和Brembo卡钳的同时，还带来了电子油门与定速巡航。并且还在双通道ABS与TCS的基础上加入了弯道ABS，不论是安全性还是操控上都有了更稳健的表现。你以为这样就完了？追900原厂还搭载了双向快排系统，配置这块几乎已经是给满的状态。

动力上搭载实际排量904cc的双缸水冷引擎，104.7匹的最大马力和90Nm的最大扭矩也足够出色，加上双缸的结构也让它在峰值扭矩以及低转输出中带来更好的表现，相信选择追900的车友大多都是内敛低调的性格吧。

钱江 900

最后一台要介绍的就是钱江900，这台车在设计上依旧延续“骁”系列的家族化设计，标志性的鸟嘴宽大的油箱和手把，锐利的大灯等等都展示出非常高大的车型形象。的确作为一款准公升级的休旅车型，不管是原厂护杠、护手、铝合金护板、辐条轮毂、24升大油箱等等都能轻松胜任长途摩旅的需求。

配置上这台钱江900还搭载了钱江最新的ADAS+电子雷达系统，配合电子油门、定速巡航、双向快排等配置在安全、舒适性上都带来提升。并且同样配备三种骑行模式（新手/雨天、标准、运动），其他像是7寸TFT互联仪表、行车记录仪、胎压监测等都有搭载。减震和刹车上自然也标配了全套马祖奇和Brembo，标配双通道ABS以及TCS牵引力控制。