买五菱宏光跑货拉拉选增程还是纯电版，会不会亏本？来算清这笔账

有粉丝给我后台私信留言说，现在失业在家待了三个多月了，一直没再找到合适的工作，想入手五菱宏光新能源去跑货拉拉，在增程版和纯电版之间纠结。两款车都是6w左右，看似买车价格相同，但如果用来跑货拉拉用车成本这笔账，得用算盘珠子一个个拨清楚。可不想本来是想赚钱的到头来自己还要贴钱。

首先他如果购买五菱宏光纯电版，电费是低但CLTC续航300km的纯电版，估计只能跑200km左右，那么有些稍微远点的跨城订单就没办法接，即使接了中途肯定还需充一次电。所以相对来说市内订单或者周边订单用纯电版更合适，我们来算一下，如果每天跑200km需充电约21.3kWh。按平均电价0.68元/度，一般都是晚上十点后充电含服务费价格，日均电费约15元。可能也就20元不到。

纯电版痛点就在于若跑长途单，续航打折是常态。我之前就看有货拉拉司机吐槽：“也是购买的标称300km的纯电车，实际跑200km就得找充电桩，耽误接单。”具体他买了货拉拉一天能接多少单肯定是未知，目前已知的是货拉拉的小面包车起步价是30元五公里，超过6公里后每公里收费3元。

增程版就是油耗低但纯电续航才50km，增程模式下每公里油耗大概是2毛4。按每天跑200km测算，92号油价7.4元的情况下，油费约48元左右，50元不到。但加油5分钟，续航无焦虑。可以毫不犹豫接长途单，不用像纯电版司机那样去掐着电量算着公里。

对比纯电版虽然增加了日均约33元费用，但增程版若每天能多接一两单长途，增程版则能轻松多赚这33元回来。时间成本在那，纯电版如果放在家里慢充需8-10小时，充电桩快充也要1小时，若算每天只接一旦跨城订单，每单只需充电1次，按一个小时少赚三十元计算，月均就要少赚900元。

增程版加油5分钟，多出的一个小时充电时间可以可多跑1-2单。有司机算过纯电的充电一小时相当于他们可以多赚一百元。所以如果购买纯电版省下的电费，可能被时间成本消耗掉。增程版看似油耗高，实则效率更高。

再从保养费用来看，纯电版年保养约500元，主要为三电检查。增程版年保养约800元，因为还有发动机要换机油等保养。两车因车价相同，所以保险费用差异不大。结论就是增程版需要每年多掏300元保养费。

再从折旧与残值来看纯电版会跌得更狠，增程版相对纯电版会更保值一点。还有就是电池衰减是隐形消耗。5年后电池续航可能降至70%，残值率约35%。增程版小容量电池衰减影响小，残值率约40%。5年后卖车，增程版比纯电版可以多卖5000元。

综合收益来看跑货拉拉，选谁更赚钱？我们说的数据都是理想状态下，但现实中最终收益能有多少我们不得而知，有没有开过货拉拉或者了解过的粉丝朋友可以出来说说。我个人觉得选纯电版若每天充电方便，且主要接短途单，基本要3年左右才能回本，第四年才是自己真正赚的钱。反之选增程会更好。

你认为货拉拉司机更看重每单净利润还是每日接单量？是你会选增程版还是纯电版？

#五菱造安全电智好车#