关税风暴下，捷豹出局！

在伯明翰工业区的晨雾还未散去，伦敦金融城的交易员们已经为捷豹路虎的股价捏了一把冷汗。

当英国脱欧的阴云还未消散，美国关税的重锤又至，这个曾以“全地形征服”为傲的汽车帝国，正站在电动化转型与贸易战的悬崖边。

捷豹路虎，暂停出口美国！

2025年4月7日，捷豹路虎宣布暂停对美整车出口，应对美国对进口汽车加征25%关税带来的影响的消息震动全球车坛。

三年前，该品牌豪掷180亿英镑布局电动化，800V高压架构、碳化硅电控系统、全地形反馈数字孪生模式等尖端技术曾被视为征服市场的利器。

然而，美国市场每年10万辆销量、65亿英镑收入的突然断流，不仅让英国3.8万名工人直面失业危机，更暴露出其战略布局的致命短板。

就是对传统市场路径的深度依赖。

▲ 图源：微博

捷豹路虎在一份声明中表示，暂停向美国出口整车是企业应对“新贸易条件”的短期措施之一。

捷豹路虎公司2008年被印度塔塔汽车公司收购，作为英国重要汽车生产商之一。

近年来，这家企业每年全球销量约40万辆，其中近四分之一出口至美国。

公司数据显示，截至2024年3月底的上一财年，捷豹路虎在美国市场营收65亿英镑。

目前，公司在英国雇员约3.8万人，全球总员工数约为4.4万人。

英国智库公共政策研究所警告称，美国加征关税将对英国汽车产业链构成严重冲击，最多可能导致2.5万个相关岗位流失；

特别是对中部地区大量依赖汽车制造业的零部件供应商而言，影响尤为显著。

▲ 图源：新华网

数据显示，2024年捷豹XEL在华销量仅万辆级，远不及德系竞品。

为冲刺“金九银十”，这款曾对标宝马3系(图片|配置|询价)的运动轿车上演“腰斩式降价”。

北京某4S店进取运动版裸车价从32.98万直降至15.5万，上海、江苏等地更出现14.52万的“地板价”。

尽管9月销量短暂破千，但这种饮鸩止渴的策略背后，是燃油车停产倒计时的无奈。

XE、XF等车型已经于2024年底海外停产，国产版XEL或将于2025年上半年谢幕。

从“英国制造”到“全球拼图”

面对危机，捷豹路虎启动了名为“重塑未来”的战略革命。

在哈利伍德工厂，5亿英镑的智能化改造正将油电混线生产变为现实，为应对贸易战预留产能腾挪空间；

达喀尔拉力赛的沙尘中，卫士电动版正在验证极限性能，试图将品牌DNA注入电动化基因。

更关键的调整发生在中国市场：研发团队三年扩张五倍，与奇瑞的深度合作催生了“Freelander神行者”独立品牌。

计划通过CTB电池底盘一体化技术打造电动化新军，目标直指主流市场与全球出口。

2024年10月，捷豹路虎中国营销机构IMSS启动裁员与结构调整，试图将其从“协调者”转型为“发动机”。

这一动作与路虎品牌独立成四大产品家族（揽胜、卫士、发现、捷豹）的战略遥相呼应，标志着捷豹品牌将彻底剥离中端市场，专注于百万级超豪华领域。

财报显示，2024/25财年第一季度，揽胜等高端车型贡献了全球销量的59%，印证了这一决策的市场逻辑。

在中国市场，路虎的进口车型（包括揽胜、揽胜运动、揽胜星脉、卫士和发现）也同样大受欢迎。

乘联会和易车App数据显示，2024年1~9月路虎的进口车型累计销量为37048辆，远超国产车型（揽胜极光、发现运动版）的17723辆。

在行业人士看来，路虎“重塑未来”战略获得阶段性成功，会加大捷豹品牌转型超豪华品牌的信心。

因此这段时间的闭关修炼，对捷豹来说尤为重要。

但据外媒最新消息，捷豹电动汽车正式上市要等到2026年。

面对近一年的市场空白，捷豹路虎也在为打硬仗做着准备。

电动化从“概念”到“战场”

其实早在2021年，捷豹路虎就发布了“重塑未来”战略，旨在加速品牌电动化转型。

当时该公司表示，捷豹品牌在2025年之前不会再推出任何全新车型，而是专注向超豪华纯电动汽车品牌转型；

未来将与宾利、阿斯顿·马丁、保时捷等品牌看齐。

而2026年即将登场的纯电四门GT车型，承载着捷豹复兴的希望。

日前，我们从海外媒体获悉，基于Type 00概念车打造的纯电四门GT车型装谍照在西班牙曝光。

据悉，新车将于今年年底正式发布，2026年正式投产，入门车型售价将超10万美元（约合人民币73万元）。

外观方面，捷豹的这款高端纯电动车型，保留概念车的大部分设计元素。

犀利的LED分体式大灯、无格栅前脸以及隐藏式门把手等设计均得以保留，同时配备了传统后视镜和小巧的侧窗，车身C柱位置采用了溜背式运动轿跑设计风格，轮毂方面则采用了独特的五辐式设计。

而动力方面，捷豹首款高端纯电动车型，预计将采用前后双电机形式驱动，右前翼子板上的充电口看起来很大，或具备超级快速充电功能。

这款车不仅是捷豹对“超豪华电动化”的诠释，更是其突破关税壁垒的关键棋子。

通过高端定位规避价格战，借助技术创新重构品牌溢价。

中国市场在此轮转型中扮演着“战略支点”角色。

常熟工厂的固态电池生产线、坪山研发中心的本土化创新，正孵化着对抗贸易保护主义的“东方方案”。

当“坪山揽胜”们仍在模仿经典造型时，奇瑞捷豹路虎已悄然启动反攻。

依托奇瑞的模块化架构，神行者电动车或成中国制造出海的新标杆。

这种“以子之矛攻子之盾”的智慧，或将改写全球豪华车市场的格局。

站在2025年的门槛回望，捷豹路虎的电动化征程像是一场跨越峡谷的拉力赛。

关税风暴掀起的巨浪，既可能将百年基业拍碎在礁石上，也可能淬炼出更坚韧的钢铁之躯。

如今的电动化转型同样需要破釜沉舟的勇气。

在这场关乎存亡的博弈中，时间既是敌人也是盟友。

留给捷豹的“空窗期”仅剩一年，而路虎的高端化战略已初见成效。

当2026年首款纯电车型正式上路，答案或将揭晓。

那不仅是一辆汽车的诞生，更是一个时代的宣言。