比亚迪，你这是要上天？不到28万的1100匹马力！

兄弟姐妹们，你们看新闻了吗？比亚迪汉L和唐L发布了！顶配汉L纯电，1100匹马力，居然只要27.98万？！我的小破车落地都26万，马力才200多匹，这差距，这对比，也太扎心了吧！这价格，我怀疑自己是不是眼花了，或者，比亚迪疯了？

发布会嘛，其实没啥新鲜感，价格区间早就预告过了，各种参数也吹得天花乱坠。可谁知道，最后公布价格那五分钟，直接把我震撼到了！超级E平台、580kW后桥电机、1000kW充电，全系标配！这配置，这价格，简直是史诗级降维打击！和其他品牌比比，高低配悬挂都不同，这比亚迪，绝了！混动版价格相对“正常”，但顶配四驱DM-p版本，加量不加价，妥妥的良心之作。单电机后驱的DM-i？咱们就当没看见吧。想换车的朋友，直接冲顶配就对了！性价比高到突破天际，我上一次有这种感觉，还是雷神SU7 Ultra。

先说说纯电版，这几年都在卷充电速度，800V高压架构、1000kW液冷超充，很常见。但汉唐L纯电，是全球最早量产搭载1000V高压平台、支持1000kW兆瓦闪充的车型！充五分钟，续航400公里，跟加油站差不多了！为了这充电速度，比亚迪还计划建4000多座兆瓦闪充站，还用上了“充电宝”储能堆，跟电网配合，加快充电速度。方案很合理，就是成本高啊！

但这车最牛的，是那台TZ210电机！580kW峰值功率，330kW额定功率，最高转速破3万转！全球数一数二的量产电机！再加上280kW峰值功率的前轴电机，顶配四驱版1100匹马力，3秒破百，最高车速300km/h！为了这动力，电池、电控都优化了。刀片电池升级了，充放电倍率10C！电控更是牛，用了比亚迪自己造的，能耐受1500V高压的SiC功率模块！这种车规级功率芯片，国内目前也就比亚迪和中车集团能造！

所以，汉唐L成了继小米SU7(图片|配置|询价) Ultra之后，又一台随处可见的千匹猛兽！不到28万，我能拥有它？！这还能赚钱？我表示严重怀疑！

当然，不喜欢纯电的，第五代DM-p也值得一看。发动机还是那台1.5T，但压缩比提升了，亏电油耗降到百公里4.6L。有意思的是，虽然没用上纯电版那台580kW电机，但200kW的后桥电机加了能解耦传动轴的功能，不用电机的时候，能断开，减少拖滞阻力，降低油耗。比亚迪这节能狂魔，细节都抓得死死的！

还有云辇C悬挂、双叉臂后五连杆悬架、激光雷达的天神之眼B智驾系统，33%热成型钢……这些你看不见的底子，都堆在20万价位里了！除了轮胎有点“面条”，刹车系统能不能hold住1100匹马力有点悬之外，这车硬件没啥好挑剔的。

外观内饰嘛，见仁见智，颜色选择我放图里了，大家自己看。空间也够大，轴距近3米。就是汉L纯电前驱版前备箱160L，四驱版就剩110L了，比亚迪，你这连备箱都要抠成本？

写到这，我也不知道该怎么总结了。不到28万的1100匹马力，这在以前简直不敢想！电动车马力越来越便宜，但以前都是几十万的高端车。现在，汉唐L把这个价格拉到了普通家庭能接受的范围！这会带来什么影响？满大街的千匹怪兽？电动性能车卷调校？电动机的马力上限远超想象？

我不知道未来会怎样，但我知道，电动车的“廉价马力”，再也不是贬义词了！以前，我们看不起几十万的电车去挑战超跑，但今天，我们真的买得起了！“你说廉价马力？它不嫌我预算低，我还嫌他卖得便宜了！”