2025款五菱缤果上市在即：微型电动车市场的务实之选

作为五菱品牌在微型电动车领域的又一力作，2025款缤果将于4月19日正式上市。新车延续了现款的亲民定位，但在细节设计、智能化配置以及续航能力上进行了优化。对于预算有限、注重实用性的城市通勤用户来说，它是否值得等待？我们从设计、空间、配置和续航等方面来解析它的产品力。（本文配图为2024款 203KM 轻享款）

五菱缤果

最低售价：5.38万起最高降价：1.20万

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外观：圆润可爱，细节升级

2025款缤果依旧采用标志性的圆润造型，车身线条柔和，搭配椭圆形大灯组，整体风格偏向年轻化。相较于现款，新车在前包围和轮毂样式上做了微调。

车身尺寸（3950/1708/1580mm，轴距1580mm）与老款车型一致，但短前后悬的设计让车内空间利用率更高。车尾的椭圆形灯组与车头呼应，整体风格协调。对于追求个性或运动感的用户来说，缤果可能稍显“呆萌”，但它的设计确实更符合家庭用户和女性消费者的审美偏好。

内饰与配置：实用为主，智能化小幅提升

2025款五菱缤果(图片|配置|询价)的内饰设计在保留实用性的基础上，进行了一些调整。个人认为，入门版203公里轻享款延续旧款设计略显保守，可能会让预算有限的消费者感到些许遗憾。不过其他版本的升级确实更符合当下用户需求，特别是新增的中央扶手储物格和杯架设计，解决了老车主反映的储物空间不足问题，这个改进相当贴心。

取消原该位置的旋钮式换挡机构，不仅操作更便捷，还为中控区域腾出了更多可用空间。保留实体空调旋钮是个明智之举，毕竟行车时物理按键比触控屏更安全可靠。新车提供果壳棕、焦糖咖两款暖色调内饰，让车内氛围显得更有质感。虽然受限于成本定位，但通过这些细节优化，确实让整车内饰档次感有了明显提升。

空间表现：小身材，大肚量

尽管定位微型车，缤果的空间表现却超出预期。身高175cm的体验者在前排调整合适后，后排膝部仍有一拳半的余量，头部空间也不显局促。后备厢采用下沉式设计，放倒后排座椅后可扩展，应付日常购物或短途出行绰绰有余。

不过，受限于车身宽度，后排同时乘坐两名成年人会更舒适，三人满载时横向空间稍显紧张。

动力与续航：满足城市通勤需求

在动力配置方面，2025款五菱缤果延续了前置单电机的布局，但不同版本的性能表现差异明显。个人认为，入门版203公里轻享款的30kW电机和85N·m扭矩确实偏弱，更适合城市短途代步，对于追求驾驶乐趣的消费者来说可能会略显不足。不过考虑到其17.3kWh的小容量电池组和203公里的CLTC续航，这样的动力匹配倒也合情合理。

高配车型升级，50kW的最大功率和125N·m的扭矩虽然算不上强劲，但相比老款已经有了明显提升。最高车速从120km/h提升到130km/h，33km和410km两个长续航版本分别配备31.9kWh和37.9kWh电池组，这样的续航能力在同级车型中相当具有竞争力。全系标配快充功能，35分钟就能完成30%-80%的充电，这个表现相当亮眼。