氢能再进化！2026款现代Nexo动力飙升255马力 续航突破700公里

现代汽车近日发布了第二代Nexo(图片|配置|询价)氢燃料电池车型，这款瞄准2026年全球市场的新能源车以700公里续航里程和车外供电技术为核心卖点，展现出氢能源技术在乘用车领域的最新突破。与第一代车型相比，其在动力性能、智能化配置和实用功能方面均有显著提升。

动力系统方面，新车搭载的氢燃料电池堆净功率提升至94千瓦，配合容量2.64千瓦时的动力电池组，可输出201匹马力的综合功率，较初代车型161匹马力的表现提升25%。驱动电机最大功率达150千瓦，驱动形式仍为前轮驱动。现代工程师通过优化储氢罐布局和热管理系统，在车身尺寸增加的情况下，仍将NEDC工况续航里程稳定在700公里（约435英里）水平，基本消除用户的里程焦虑。

从整车尺寸来看，换代车型长宽高分别为4750×1854×1640毫米，较前代产品长度增加76毫米，高度微增10毫米，轴距保持2789毫米不变。尺寸调整在提升车内空间的同时，风阻系数仍控制在0.29Cd的优异水平。设计团队在前脸部分采用参数化菱形格栅，可主动调节进气量的智能格栅系统能有效平衡散热需求与空气动力学性能。

座舱科技配置升级尤为明显，双12.3英寸联屏设计整合了全液晶仪表和中央触控屏，支持无线Apple CarPlay和Android Auto互联。值得关注的是搭载的生成式AI语音系统，不仅能执行常规的导航、娱乐控制，还可通过自然语义理解处理复杂指令。更具创新性的是车辆搭载V2L（车对负载）供电技术，通过后备厢的220V电源接口，可输出最大3.5千瓦电力，满足户外露营电器使用需求。

据现代汽车全球研发中心负责人透露，新车已完成极端环境测试，包括零下30℃冷启动和50℃高温工况验证。储氢罐采用三层复合材料结构，可承受相当于步枪子弹冲击的强度。安全配置方面，除常规的FCW前方防碰撞系统外，新增HUD抬头显示系统可将驾驶信息投射至前风挡，减少视线转移带来的安全隐患。

市场布局方面，第二代Nexo计划在2025年第四季度率先登陆韩国本土市场，2026年上半年逐步进入欧洲、北美及中国长三角地区。不过需要注意的是，目前全球加氢站建设仍主要集中在美国加州、德国、日本等地区，现代汽车正与壳牌、Air Liquide等能源企业合作推进基础设施建设。

从竞品格局来看，丰田Mirai仍是其直接竞争对手。相较Mirai 650公里的续航表现，Nexo在续航里程和技术创新性方面占据优势，但丰田在氢能源技术专利储备和加氢网络建设方面更具先发优势。行业分析师指出，随着现代集团投资110亿美元打造的"氢能社会"计划推进，Nexo系列有望在商用车、乘用车领域形成协同效应。

对于加氢网络完善的地区用户，Nexo的零排放特性、快速补能（3分钟加氢）和新技术配置值得考虑。但普通消费者需注意，相比纯电动车，氢燃料电池车目前仍存在使用成本较高（当前氢气价格约60元/公斤）、维修网点有限等现实问题。现代汽车计划推出租赁式氢罐服务，以降低用户的初期购置成本。