无极RR660S，中排量四缸跑车的搅局者

大家好，我是“骑不快的毛猫虫”，您的云下属今天又来陪您骑车啦。

提起无极RR660S就要从自从钱江把贝纳利的600系列平台引入国产开始说起，特别是从QJ的赛600系列开始便使得四缸中排量跑车的门槛大幅度降低，这让众多国产品牌厂商看到了这个市场的爆发点。也正是基于上述原因，无极决定向市场投入一款中排量的四缸跑车来进行竞争即无极RR660S。

无极 RR660S，厂家指导价37666元

无极的RR660S全系共推出1款车型，厂家指导价为37666元。整车的外形设计充满运动感，但这种运动感的设计绝非仅仅为了外观。车身前部的整流罩通过风洞测试而设计的导流结构，在高速行驶时可以提供提供下压力，并且在油箱两侧形成负压增强车身稳定性。

无极 RR660S 发动机精确排量为662.8cc

无极为RR660S配备了一台动力强劲的直列四缸发动机其最大功率为74Kw/11500rpm，最大扭矩为64N.m/10000rpm。这台发动机拥有着百匹马力（100.6PS），极速超过235km/h，转速红区出现在12000rpm。通过精准燃油喷射系统、轻量化锻造活塞并搭配双顶置凸轮轴的结构，使RR660S在高转速有着强大的爆发力与澎湃的声浪。

无极 RR660S 配备了Brembo卡钳

在无极RR660S拥有暴躁动力的同时也要有着强大的制动力，唯有如此才能做到“动若脱兔，静若处子”。无极RR660S采用了前300mm双碟+对向四活塞卡钳组合，并且刹车卡钳由Brembo提供，这样的配置在高强度骑行下的刹车稳定性与散热性都有着可靠的保障。并且无极对RR660S所配备的双通道ABS系统与TCS牵引力控制系统的调校也十分恰到好处，在ABS的介入时机设定上比较靠近与轮胎的临界值，可以充分发挥刹车系统的制动力。

无极 RR660S 车身采用空气动力学设计

除了跑得快和刹得住外，车身的灵活性也十分重要。无极RR660S除了车身采用空气动力学设计外，车身还采用了借鉴赛道技术的铝合金车架结构并搭配跑车级副车架与尾部骨架，这样的设计与制造工艺使车架扭转刚性提高15%以上的同时还使整备质量下降到183公斤。

无极 RR660S 配备中置多段可调后减震

无极RR660S的赛道基因在悬挂方面也体现的淋漓尽致，前倒置式避震系统和中置多段可调后减震使驾驶者拥有了更多的个性化选择。可以通过调节悬挂预载和回弹来找到适合自己的状态，并且还把座高控制在了810mm，进一步提高了整车的足着性。

无极 660RS 配备分离式手把

一辆车的骑行三角是否恰到好处除了拥有合适的座高外手把也很重要，无极RR660S拥有多段可调的分离式手把，使任何身高的驾驶者都能通过调节来找到适合自己的姿态。

无极 RR660S 配备后置脚踏

当座高和手把都恰到好处时，那么脚踏的位置就尤为重要了。无极RR660S通过后置脚踏可以为整车的倾角留足空间，可以进一步提高行驶稳定感。结合整车的空气动力学设计，可以在行驶时为驾驶者提供一个低风阻坐姿。这样一来即便坐姿十分运动但长途骑行中的舒适度胜过同级竞品，可以说无极RR660S既可以下赛道也可以跑摩旅，属于全能型选手。

无极 RR660 配备新手模式和新车主动道路救援系统

虽然无极RR660S有着百匹马力，但无论是第一次接触这款车还是第一次接触摩托车的驾驶者都无须担心。RR660S配套了新手保护模式，通过动力和里程限等制方式，为初次接触车辆的驾驶者提供学习和适应的保护期。并且即便是通过了新手模式无极也会始终保护驾驶者，无论是爆胎、故障还是意外，无极的道路救援系统可以通过APP一键呼叫来实现全国覆盖的官方救援服务，提供7*24小时的全天候全方位保障。

总的来说，无极RR660S的优势只是亲民的售价，而是实实在在以“四缸跑车”的身份，彻底拉低了中排量四缸跑车的准入门槛，使更多的消费者可以体验到大品牌中排量四缸跑车的乐趣。