东风长安合并重组方案完成：朱华荣首次公开回应

最近我入手了一辆长安深蓝S7，作为东风和长安重组风波后首批“尝鲜”的车主，感觉这车真是拿捏得死死的！当初选车时，身边朋友都劝我等等看，怕两家车企整合会影响售后，但朱华荣董事长在业绩会上明确说了“重组不影响既定战略”，我这心里才踏实下来。

先说价格，我这台增程版落地18万出头，比同级别的比亚迪宋PLUS DM(图片|配置|询价)-i便宜了小两万，续航还多出50公里（CLTC 1215公里）。销售小哥拍胸脯保证，重组后长安的深蓝、阿维塔这些品牌照常运营，甚至未来还能共享东风的端到端智驾技术，这买卖不亏！

外观上，深蓝S7的机甲风格简直长在我的审美点上。无框车门、隐藏式门把手，开出去比隔壁老王的岚图FREE还拉风。不过后备箱开口略小，装婴儿车得斜着塞，这点不如东风奕派007。内饰嘛，向日葵屏转起来科技感爆棚，但夏天暴晒后中控台偶尔会有异响，群里几个车友都吐槽过。

后排空间绝对舒服得一塌糊涂，我1米8的个子跷二郎腿都没问题。可惜座椅靠背不能调节，长途时爸妈抱怨不如东风纳米01的“零重力模式”得劲。动力倒是惊喜，增程器启动时几乎无感，纯电模式下油门跟脚得很，比试驾过的比亚迪猛多了。就是底盘调校偏运动，过减速带得慢点，不然后排能颠出水杯——听说重组后长安会引入东风的魔毯悬挂技术，期待OTA升级！

最让我意外的是智能化。虽然朱华荣说未来五年要砸200亿搞AI大模型，但现在这车的语音助手已经比东风风神的“小风”聪明多了。上周OTA升级后，居然能识别重庆方言了，喊一声“开窗缝缝”它真就只降下5厘米，这细节绝了！

要说缺点，就是品牌知名度还不如东风岚图。上次开回老家，村口大爷愣是问“这长安新标咋长得像雷克萨斯？” 不过想想两家整合后年销量要冲600万辆，说不定过两年咱这车标比BBA还硬气。

总之啊，在央企重组的风口买车，就像捡了个“未来可期”的盲盒。至少目前来看，长安的技术底子加上东风的资源整合，这波操作稳赚不赔。最近听说王俊总裁调任兵装集团，说不定下次保养时，4S店招牌就变成“东风长安联合售后中心”了呢！

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