比亚迪推出置换升级优惠活动：秦PLUS DM-i智驾版限时6.98万元起

作为一个刚提了2025款秦PLUS DM-i智驾版的车主，我必须说这次比亚迪的限时补贴真是“杀疯了”——原本7.98万起的车，靠着厂补6000元加地方置换补贴，我最后6.98万就开走了这台55KM领先型。销售小哥还神秘兮兮地说：“哥，这价格放上个月连丐版朗逸都买不到，现在直接给你第五代DM技术，比亚迪这是要把燃油车‘按在地上摩擦’啊！”

其实当初在4S店纠结了好久。隔壁大众销售一个劲儿跟我说朗逸皮实，结果一对比参数就露怯了——秦PLUS DM-i满油满电能跑2055公里，算下来每公里成本不到3毛，朗逸加满油跑800公里还得喝95号汽油。更别说比亚迪这个“天神之眼C”智驾系统，虽然入门版没有（得加1.4万上120KM版本才有），但想想省下的钱够充五年电了，最后还是选了性价比更高的55KM版本。

第一次见到实车时，那个龙鳞辉熠格栅确实唬人，特别是日行灯亮起的瞬间，像极了龙须飘动的样子。我选的墨玉黑车漆，阳光下隐约透着青蓝色，比朗逸那种死板的纯黑高级多了。不过最让我惊喜的是车身加长到4780mm后，侧面线条更修长了，同事还以为我买了台B级车。

坐进车里立马能感受到比亚迪的“小心机”——暮云灰的内饰配色搭配哑光金属饰条，中控台缝线居然还是双色设计。虽然用料比不上20万的车，但比朗逸满眼的硬塑料强太多。电子挡把的切面造型特别像水晶，换挡时还有“叮”的提示音，我老婆第一次用就说“这设计拿捏得死死的”。不过要吐槽下入门版的座椅，手动调节就算了，腰托还得自己加个靠垫。

后排空间绝对是个惊喜。我1米8的个子坐进去，膝盖离前座还有两拳多，地板几乎全平。上周载着爸妈跑长途，老爷子特意夸了座椅倾斜角度舒服，不像他坐过的某日系车“直得像板凳”。唯一缺点是中央扶手有点短，放下来时胳膊得悬着。

动力方面真是颠覆认知。电机起步时安静得像踩了棉花，但速度上到60公里后发动机介入几乎无感。有次在高速上开着ACC自适应巡航（虽然是入门版也标配），突然前车急刹，系统居然比我先反应过来，自动减速的力度比我平时踩刹车还线性。不过要提醒下想买的朋友：官方说的2.93L亏电油耗得佛系开才行，我这种喜欢大脚电门的实际要4L左右。

底盘调校算是小惊喜，过减速带时没有某些电动车“硬碰硬”的感觉，后轮的多连杆悬架过滤震动很干脆。但走烂路时胎噪明显，打算首保后换套静音胎。最让我意外的是转弯半径特别小，老小区里掉头一把过，比邻居的卡罗拉(图片|配置|询价)灵活多了。

开了半个月，这车最让我上头的其实是细节——比如手机APP远程开空调，夏天再也不用“铁板烧”式上车；再比如70kW快充，吃个快餐的时间电量就从30%冲到80%。当然也有槽点：入门版没有全景影像，侧方停车得靠后视镜；智能语音偶尔犯傻，有次我说“打开天窗”它居然回我“当前车型未配备天窗”…

要说值不值？看看现在加油站92号汽油快8块的价钱，加满一箱油够我充两个月电了。朗逸车主朋友坐我车时，从吐槽“国产车不行”到偷偷问补贴政策，只用了半小时——这可能就是比亚迪敢卖6.98万的底气吧。不过建议等等党再观望下，销售说五一可能还有新优惠，毕竟秦L DM-i非智驾版都降到8.98万了…

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