低价新车扎堆上市，是“捡漏”还是“套路”？

最近打算买车的朋友可能发现，车市突然冒出一堆“低价猛将”：零跑B10不到10万就能拿下，吉利银河星耀8起步价13.98万，连深蓝S05(图片|配置|询价)都甩出10.99万的入门款。车企集体“打价格战”，看着像给消费者送福利，实际暗藏不少门道。

车企为啥扎堆推低价车？一方面，新能源车渗透率越来越高，2024年一季度已经接近50%，燃油车不得不降价保份额，新能源车也得靠低价抢市场。比如零跑B10把带激光雷达的智驾版压到12万以下，直接让高阶智驾从“高端配置”变成“平民标配”，靠性价比硬刚吉利、深蓝。另一方面，电池原材料降价、规模效应显现，车企有了降价空间，但也有不少车型是靠“减配”换低价——像深蓝S05入门版连侧气囊都没配齐，吉利银河星耀8的低配版纯电续航只有46公里，日常通勤都得频繁充电，实用性打了折扣。

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

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面对低价诱惑，咱该怎么“接招”。首先看需求：如果你看重长途自驾，零跑B10的增程续航超1100公里，比纯电车型更实用；要是主要在市区代步，深蓝S05的纯电版足够用；其次，要知道小众品牌虽然价格低，但网点少，维修保养可能不方便，另外，别光看“纸面参数”，最好去试驾。

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最低售价：9.98万起

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总的来说，低价混战对行业来说，既是挑战也是洗牌。短期看，频繁降价让老车主心里不舒服。但长期看，低价倒逼车企提升技术：奇瑞宣布2025年全系标配高阶智驾，吉利加快燃油车智能化，零跑靠规模效应摊薄成本，这些竞争反而能推动行业进步。