21款宝马3系，4万公里准新车况，运动轿跑体验！

宝马3系(图片|配置|询价)的历史可以追溯到1975年，第一代宝马3系（E21）作为宝马全新的入门级车系首次亮相。截至2021年，宝马3系已经发展到了第七代（G2X），经过多代的演进，宝马3系凭借其卓越的性能、优雅的设计和不断的创新，已经成为了宝马品牌旗下的明星产品之一，今天咱们要看的这辆车是宝马3系 2021款 改款 325Li xDrive M运动套装，接下来让我们一起来看看这辆车的整体车况吧。

先跟大家介绍一下这辆车的基本信息，该车的具体版本是——宝马3系 2021款 二次改款 325Li xDrive M运动套装。该车是2021年8月上牌的哈牌白宝马，个人一手车，截至目前跑了4万公里，国VI排放标准。这车当时的新车指导价是36.19万，含税价是39.53万，现在的二手车报价是21.38万，开4年多便宜了14.81万。

在咱们去看车的时候，除了看这个车价是不是合适，还要看看这辆车的用车成本高不高，毕竟买车是一方面，但是买了之后的花费也是咱要考虑的。这辆宝马3系呢，按照一年20000公里的里程来计算，10年下来平均每年的用车成本大概是13647元，当然这是按照一万公里计算的，具体费用还是根据实际使用情况而有所不同。

二手车不同于新车，在日常的使用过程中，难免会出现一些小状况。比较常见的就是车辆外观覆盖件划伤、剐蹭、划痕、喷漆修复、钣金修复等，内饰板划伤、磨损等。这里要说一下，只要车辆没有发生过重大的事故、没有经过大规模的拆卸修理，这些小瑕疵并不会影响到整车的安全结构，不用过于担心。接下来，我们来看看这辆车的实拍图，让您更直观的感受一下车辆的真实情况。

看完车辆的外观，下面为大家展示一下车辆内饰的实拍图，帮助您更直观的了解一下车辆内饰使用及磨损的真实情况。

车辆的座椅磨损情况一般反应出了车辆的使用强度和频率。接下来，我们将为您展示这辆车内饰部分的实拍图，帮助您更直观的观察车辆内饰的真实情况。

看完车辆的内饰部分，下面为大家展示一下车辆发动机舱、更换火花塞位置的实拍图，供您参考。

车辆的功能配置也是大家比较关心的部分，这辆车主要有仿皮座椅、全景天窗等配置，其中OTA升级和三区自动空调同级领先。从安全配置方面来看，这辆车的整体安全系数表现不错，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于70%同级车。

二手车不同于新车，在日常的使用过程中，难免会出现一些小状况。比较常见的就是车辆外观覆盖件划伤、剐蹭、划痕、喷漆修复、钣金修复等，内饰板划伤、磨损等。这里要说一下，只要车辆没有发生过重大的事故、没有经过大规模的拆卸修理，这些小瑕疵并不会影响到整车的安全结构，不用过于担心。为了更好的让您了解车辆的状况，我们总结了一些车辆使用过程中的小瑕疵，以及针对这些瑕疵进行修复的大致费用，希望对您有所帮助。

目前这辆车的报价是21.38万，预计再行驶2年后可卖15万，约折价27.6%，保持率还是不错的，与同级车相比也具有一定优势。关于车辆的价格，这里要说的是，车辆的实际成交价取决于很多因素，像车辆的年限、公里数以及保养情况等。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。