省油神话破灭？雷克萨斯ES实测油耗不如国产比亚迪汉，跌落神坛？

雷克萨斯ES300h是许多人心中的标杆。但在最近一次实测对比中，这款日系混动旗舰的油耗竟输给了国产比亚迪汉DM(图片|配置|询价)-i。

雷克萨斯ES

最低售价：23.49万起最高降价：6.50万

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真的要变天了吗？

实测数据：5.4L vs 4.0L

根据第三方实测，差距一目了然，雷克萨斯ES300h的百公里综合油耗约为5.4L，反观比亚迪汉DM-i的亏电油耗低至4.0L，甚至部分路况下能跑进3.8L。看似差距不大，但考虑到汉DM-i的车身更重、动力更强（零百加速7.3秒）。

技术较量：

雷克萨斯的混动系统曾以“行星齿轮”结构闻名，但是这几年都没有大升级，热效率停留在41%左右。反观比亚迪第五代DM-i技术，专用发动机热效率高达43%，且通过电机直驱、智能能量分配，让车辆在低速用电、高速用油，实现“越堵越省油”。

汉DM

最低售价：15.18万起最高降价：1.60万

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日系混动光环褪色

雷克萨斯ES300h售价近40万，比亚迪汉DM-i起售价仅16万，价格差了一倍多，油耗却更低。这种反差背后是国产新能源车的全面崛起。从2022年开始，比亚迪就以180万辆销量碾压日系三巨头，市场份额超30%。

省油也不再是日系专属标签，国产车的性价比和智能化更香。

除了油耗，雷克萨斯ES300h的智能化短板也被诟病。中控屏仅8.8英寸且不支持触控，语音控制、高阶驾驶辅助也没有。再看看汉DM-i标配15.6英寸旋转大屏、全场景语音交互，甚至能选装城市NOA智能驾驶。

雷克萨斯LS

最低售价：88.50万起

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技术路线决定未来

日系车曾靠混动技术引领市场，现在却在插电混动和纯电领域犹豫不决。丰田至今仍押注氢能源，而比亚迪已用DM-i和刀片电池拿下新能源半壁江山。

雷克萨斯ES300h的油耗翻车，不仅是两款车的对比，也更折射出汽车行业的变革，国产车正从“追随者”变为“定义者”。